本篇文章给大家谈谈《中国汽车发动机最新进展》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、中国能够自主研发汽车发动机的企业有哪些？
• 2、别克新英朗是什么发动机？
• 3、求汽车发动机发展现状？
• 4、市面上哪些车的发动机，才是真正的好发动机？吉利三缸机上榜
• 5、2016款吉利博越1.8T四年陪伴澎湃动力引擎篇

中国能够自主研发汽车发动机的企业有哪些？

1、长安汽车。

长安新CS75搭载的自主研发新一代蓝鲸280T直喷增压发动机（1.5T汽油发动机，代号JL476ZQCF）凭借优秀的性能和品质，通过了层层选拔，成功加冕“中国心”2018年度十佳发动机称号。

2、吉利汽车

对于关注汽车的朋友而言，“中国心”年度十佳发动机不是一个陌生的奖项，创建于2006年，这个发动机评选已经走过了13年。

毫不夸张地讲，它是目前国内最具影响力的汽车发动机评选活动，与美国“沃德十佳发动机”和欧洲“国际年度发动机”并列为世界三大发动机评选。因此，能够入选的发动机都是具备了相当的实力。

3、广汽

2016年3月21日，位于番禺化龙镇的广汽乘用车工厂中，传祺重磅发布2.0时代全新动力总成Ti POWER技术品牌，搭载235T发动机的传祺GS4和GA6车型也同步推向市场。

扩展资料

2010年后各大自主品牌投入大量人力物力着手研发属于自己的发动机产品，近年来上市的各大自主品牌新车几乎都搭载了自家的发动机产品。

从自主品牌发动机的技术含金量和性能表现来看，国产发动机不行的“固有认知”其实已经被打破。

自主车企已经在自主研发之路上经过了数年的努力，一大批设计优秀，与世界先进水平接轨的优秀自主发动机开始涌现，这些自主发动机经受住了市场的考验，不仅能够动力性和经济性表现上与主流合资产品媲美，可靠性和耐久性方面也不输合资产品。

参考资料来源：凤凰网-时至今日，国内自主研发的发动机能够媲美合资产品吗？

参考资料来源：凤凰网-人民日报聚焦 广汽传祺发动机自主研发

参考资料来源：凤凰网-这台100%自主研发的发动机竟然是国内最好的之一，凭什么？

别克新英朗是什么发动机？

别克全新英朗用的是不是十大品牌发动机？别克全新 英朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）用的是不是十大品牌发动机？ 他有3种发动机，自然吸气1.6和1.8的，还有带涡轮增压1.6t的，都没什么明显缺点。这3款发动机和雪佛兰科鲁兹配置是一样的。技术先进，马力和功率较大，动力输出平顺没激情（出厂调教问题，网上都说起步肉）。美系车自重大，油耗比一般同排量发动机稍高。 在知乎你居然敢不选飞度 大众Polo和英朗相比个人认为还是英朗相对好一些，因为英朗属于紧凑型轿车比大众Polo高出一个级别，在空间、动力性，面子因素等方面更有优势。 别克全新英朗这款车，动力油耗表现提升不少，同时外观设计更显挡次，配置有所增加，性价比很高。质量较为稳定。至于发动机材质方面全铝发动机散热性更好，自重较轻更省油。但是铸铁发动机抗变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀、成本相对低。 大众POLO和英朗相比个人认为还是别克英朗好一些，别克英朗要高出一个级别，在车子的空间，动力性方面更有优势。 别克英朗发动机是上海生产的全新英朗配置的1.4T DVVT涡轮增压发动机，在功率与扭矩方面媲美进口发动机，经优化调校扭矩输出甚至实现了更大的低速扭矩范围，提高了驾驶乐趣，最大额定功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，综合工况百公里油耗最低仅5.9升。 型号是LDE，1.6升ECOTEC D-VVT带可变进气歧管发动机，起步有点弱，转速上到2500，动力表现不错，手动英朗油耗也很出色，城市路况不堵的情况下，油耗在8.5-9个，高速路况6.5个，郊区通畅路况，6-6.5个，总体来说算省油的。保养方面，这个发动机是正时皮带的，差不多8万公里需要更换，费用差不多接近2000，不过一般私家车8万公里的里程算是非常长了，平时保养原厂机油，小保养在280左右，大保养机油3滤在450左右。！ 该发动机是的原型。现在已经为国产了。山东烟台发动机通用动力总成厂生产因为科鲁兹也是装备该发动机。英良有着新的调教，动力性能比科鲁兹要好很多。 1英朗和科沃兹的发动机是一样的2别克英朗XT动力总成包括性能强悍的1.6T涡轮增压发动机，以及兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能发动机，并配备同级最先进的S6六速手自一体变速箱，1.6L车型配备了5速手动变速箱。全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表。这款涡轮增压发动机已在新君威上崭露头角，3科沃兹的发动机它集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L，澎湃动力不仅同排量中无出其右，更越级凌驾于2.4L自然吸气发动机和市场上同类1.8T发动机之上。超凡驾驶感受还来源于超大扭矩，在1980—5400 rpm超宽转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 该发动机是欧宝的原型。现在已经为国产了。山东烟台发动机通用动力总成厂生产因为科鲁兹也是装备该发动机。英良有着新的调教，动力性能比科鲁兹要好很多。 直喷 凤凰新闻：据国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台—中国汽车质量网相关数据统计，今年第一季度，占据投诉排行榜榜首的汽车产品已然换主。上海通用别克英朗以6474件的投诉量超越一汽大众速腾的409件排在第一位。其中制动系统异响、变速箱电脑板故障、变速箱漏油、变速箱无法换挡异常费油行驶时方向锁死等问题是典型故障。投诉榜首易主通用领衔中国汽车质量网统计数据显示，2016年，中国市场131个汽车品牌共接到车主投诉28190例，较2013年增长5902宗，创历年新高。 全新英朗共有18t和15n两大车型系列。18t车型搭载1.4ldvvt涡轮增压发动机，并装备通用汽车最新一代7速dcg智能双离合变速箱，可输出最大功率106kw/4900~6000rpm，最大扭矩200nm/1700~4800rpm，综合工况百公里油耗仅为5.9l。15n车型搭载1.5ldvvt直列四缸发动机，匹配全新6速dss智能启停变速箱，最大功率84kw/6000rpm，最大扭矩143nm/4400rpm，综合工况百公里油耗仅为6.1l。得益于两款全新高效动力总成，全新英朗动力输出强劲平顺，同时全系标配发动机自动启停功能，优异油耗领先同级 个人认为别克英朗的发动机是美国通用生产的发动机所以油耗大 发动机基本一致都是霍顿技术上海通用东岳生产的LLU发动机，源自德国的子公司欧宝Ecotec DVVT 英朗发动机是上海通用烟台东岳基地生产的，属于德国技术，国产发动机。 全新英朗共有18t和15n两大车型系列。18t车型搭载1.4ldvvt涡轮增压发动机，并装备通用汽车最新一代7速dcg智能双离合变速箱，可输出最大功率106kw/4900~6000rpm，最大扭矩200nm/1700~4800rpm，综合工况百公里油耗仅为5.9l。15n车型搭载1.5ldvvt直列四缸发动机，匹配全新6速dss智能启停变速箱，最大功率84kw/6000rpm，最大扭矩143nm/4400rpm，综合工况百公里油耗仅为6.1l。得益于两款全新高效动力总成，全新英朗动力输出强劲平顺，同时全系标配发动机自动启停功能，优异油耗领先同级。 发动机太久，廉颇老矣 汽车发动机质量最可靠的10大品牌本田、丰田占据了最可靠排名的前两位，而最不可靠的十个品牌里也还有奥迪、大众。当然也有出乎意料的地方，比如捷豹、路虎和奔驰都进入了最可靠的前十。具体这份榜单是什么，咱们看看吧：一、发动机质量最可靠的10大品牌：NO.1 本田发动机质量最可靠的排行榜本田独占鳌头，我觉得不会有人有异议吧，本田在发动机质量可靠性方面已经做到了有口皆碑。平均每344辆本田车才有1辆出现发动机故障，故障率仅为0.29%。虽然在国内本田一直不投放比较先进的发动机，各种媒体也总批评本田发动机技术规格上太落后，但是本田的发动机确实在动力性经济性方面表现的很均衡，而且还有很好的可靠性。NO.2 丰田说完了本田，就得说日系的另一个“田”了，丰田在发动机质量可靠性方面排名本田之后位于第二名，这和大家心目中丰田的形象也基本一致。但需要指出的是，虽然排名就在本田之后，但是丰田和本田的差距有点大，每171辆丰田车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.58%。NO.3 奔驰作为汽车的发明者，奔驰在发动机可靠性方面能进入前三名，我个人觉得还是有点意外的，因为国产奔驰的发动机质量可靠性并不好，不过这份榜单调查的范围是欧洲，所以我只能说可能欧洲销售的奔驰生产工艺水平更好一些吧。每119辆奔驰车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.84%。N0.4 沃尔沃作为北欧的品牌，大家可能想到的都是严肃刻板一类的形象，所以在质量可靠性方面也都会有良好的表现，其实不是，沃尔沃在整车的可靠性方面其实并不好，尤其是电气系统，不过发动机成了沃尔沃车上最可靠的部分。每111辆沃尔沃汽车当中有1辆出现发动机故障，故障率为0.90%。NO.5 捷豹捷豹在本世纪之初有过长时间的沉寂，产品综合素质不高，可靠性也不好。而在推出了捷豹XF这款可以称之为惊艳的车型后，捷豹开始了转型，设计上的突飞猛进也带动了可靠性的发展。每103辆捷豹车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.98%。NO.6 雷克萨斯我实在有点费解，雷克萨斯和丰田是一家啊，为何丰田在发动机可靠性方面排名那么高，而雷克萨斯却和丰田差了不少，虽然雷克萨斯的发动机可靠性还是可以称为优秀，但是并不是像丰田那样的水准。不过国内销售的雷克萨斯都是进口的，发动机可靠性应该可和这份榜单里的数据看齐。每101辆雷克萨斯汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.99%。NO.7 菲亚特又是一个可以颠覆国人观念的排名，对于中国销售的菲亚特，大多数人还是停留在西耶那、派力奥那个年代。老眼光需 新款英朗搭载L2B发动机好凯越的一样，调校参数差异而已还是老款的1.6LDE发动机好希最佳答案 @2019

求汽车发动机发展现状？

即使我国制造业发展的速度非常快，但是仍旧存在较大的发展空间。在市场经济发展的推动下，最近几年我国发动机市场也呈现出蓬勃发展的状态。近年来，全球石油资源利用日趋紧张，人们开始研究发动机替代燃料。天然气与二甲醇等新产品在发动机上获得广泛应用与研究。无论是整车企业还是专业发动机制造企业，都开始研究这方面。本文就汽车发动机的现状与发展趋势进行简单分析。

市面上哪些车的发动机，才是真正的好发动机？吉利三缸机上榜

我们常说，发动机是一台车的心脏。从使用的角度来讲，发动机决定这台车能在生活中给到的驾驶体验，同时发动机还决定了车的寿命和健康程度。所以买车时，发动机一定是首要因素之一。

那么，在低价位的汽车市场中，哪些发动机是值得推荐的呢？今天来聊聊那些懂车人都会选择的好发动机。

本田L15B系列

代表车型：思域、雅阁、讴歌CDX

既然要说发动机了，“买发动机送车”的本田肯定是最新想到的。本田红红火火的是1.5T地球梦发动机，代号L15B系列，也分了非常广泛的机型，比如思域的1.5T是L15B8，CR-V是L15BL，雅阁高功率是L15BN，杰德是L15BF等等，另外还有讴歌CDX是搭载了L15B9型号，它是这个系列的发动机里唯一需要加注95号汽油的。

虽然都是L15B系列发动机，但在参数调校上都有些区别。拿十代思域上所搭载的的L15B8发动机来说，这是本田在国内的第一款1.5T地球梦发动机，它的最大马力为177匹，最大扭矩220Nm，虽然没有用上本田引以为傲的VTEC，但无论性能、燃油经济性都非常出色，最高热效率达到38%就是为低油耗打下了基础，所以这也是十代思域得以热销的原因之一。

大众EA211系列

代表车型：朗逸、高尔夫、帕萨特

EA211是大众集团在2011年发布的产品，至今已有9年时间了，也是经过了市场验证的。它有着电控废气阀、双VVT、缸内直喷、电子水泵等技术，即使在如今来看也依然先进。EA211系列包含了1.0L、1.6L、1.2T、1.4T等多种排量型号，覆盖了大众和斯柯达多款车型。它的优势很明显，降低涡轮迟滞，降低排放，在节能省油和动力性能之间做到一个很好的平衡。

目前国内最为常见的是1.4T和1.2T以及最新的1.5L，最新的朗逸搭载的就是1.5L采用了铝合金材质打造，整个发动机的重量仅为88kg，油耗才5.5L，与同级最优秀的日系车相比也好不逊色。

1.4T发动机更是大众、斯柯达甚至奥迪的主力机型，属于王牌动力总成，分高低功率两个版本，分别爆发134匹和150匹的马力，提速爽快，极富驾驶乐趣，高功率版本官方油耗仅为5.8L。

有个略微遗憾的是，其实海外版的高尔夫已经应用上了EA211EVO系列发动机，它搭载的1.5T直列四缸看似参数与EA211差距不大，131马力和150马力两种输出功率，但却拥有更低的涡轮迟滞，高功率版本从1750rpm-3000rpm拓展成1500-3500rpm，简单的说就是：踩油门一时酸，一直踩一直爽。这台1.5TEvo发动机要等到2023年才能在国内上市，大众粉只能期待了！

日产HR16发动机

代表车型：轩逸、逍客、蓝鸟

第一代HR16发动机是2005年进入市场的，使用到如今已有十多年依旧在市场上很活跃，目前新轩逸所搭载的是第三代HR16发动机，凭借极好的口碑在紧凑型轿车中月月销量榜第一。它采用了采用了镜面熔射缸孔技术（防止爆震）、e-VTC电动连续可变气门正时控制（气门开闭时机精准）、TCV多级扰流控制技术（提升热效率）和EGR废气再循环系统（二次燃烧，降低排放）等先进技术，答案不言而喻，发动机完全以减排节能为导向，官宣百公里油耗仅为4.9L。它的最大功率为102kW，最大扭矩为169Nm，开起来就是非常平顺稳定，也可靠耐用。

而第一代HR16，早期的08款逍客和05款骐达就使用了这台发动机。之后在2016款蓝鸟等车型开始搭载重新改良和升级过的2016款HD16DE1.6L自吸发动机。近15年的时间，即使HR16型号以及排量、气缸直径基本维持不变，但耐用性和可靠性仍旧很高，全球已累计600万台装车量。

奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI

代表车型：瑞虎8、星途TXL

作为曾经的自主品牌一哥，奇瑞被称为中国汽车界的技术宅。发动机领域更是奇瑞钻研最深厚的地方之一，甚至不输一些合资品牌。

第三代1.6TGDI发动机是奇瑞目前的当家车型，在去年被评选为“中国心”2019年度十佳发动机。它的热效率达到37.1%，号称当时“国产热效率最高的发动机”。像是缸内直喷、双可变正时气门技术；还要自创的iHEC燃烧系统，既提高热燃烧效率，又能减少90%有害颗粒排放物。

它可以输出197匹的最大马力和290Nm的最大扭矩，这是什么概念呢？对比下奔驰GLA1.6T的动力参数，最大马力是156匹，峰值扭矩250Nm。这款发动机目前被搭载在奇瑞的旗舰SUV瑞虎8，以及高端品牌星途上，它是中国车企中唯一的10年/百万公里发动机超长延保承诺的。

吉利JLH-3G15TD（48V）

代表车型：缤越、领克03

吉利JLH-3G15TD（48V）发动机是一款直列三缸直喷水冷增压发动机，但大家先别急着“谈三缸色变”。这款1.5T发动机前不久刚被评为“中国心”2020年度十佳发动机，它是吉利联合沃尔沃开发的，来自沃尔沃Drive-E平台，最大功率177匹，最大扭矩255N·m，具有动力强劲、高效节油、重量轻、结构紧凑，以及良好的NVH性能等诸多优点，它目前已经广泛应用于领克家族诸如03、06等车型，还有吉利星越、缤越、ICON等车型。

虽然是一款市面上比较喜欢争议的三缸机，不过吉利的1.5T在启动怠速时平顺性表现比较好，驾乘者几乎不会感觉到震动感，中高速时提速表现出色，整车NVH几乎与四缸机车型无异。

写在最后

以上型号的发动机，都是经过时间和庞大的消费群体见证过的，是当前国内市场上颇有口碑的机型。不知道你觉得如何呢？有没有车主在？留言告诉大家你们的用车感受呗！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2016款吉利博越1.8T四年陪伴澎湃动力引擎篇

每一台车最重要的就是汽车三大件，即：引擎（发动机）、变速箱、悬挂。而最最核心的就是引擎，引擎的好坏直接影响汽车的寿命、油耗、驾驶感受。 我的博越是2016款1.8TD发动机，最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩285Nm1500-4000rpm。这款发动机是18TD系列第二代产品。18TD一代发动机，凭借强劲的动力、先进的技术和出色的市场表现，在众多合资品牌中脱颖而出，获2015年“中国心”十佳发动机，并批量搭载于博瑞汽车上，上面的数据老车友也都知道我就不用细说了。 第一代博越是2016年3月26日发布的，在发布之前我就在汽车之家和测评网上看到很多相关报道，那时候还不叫博越，还只是一个工厂代号（NL-3）。驾驶了四年，跑了有8万多公里（从黑龙江黑河最远跑到河北省秦皇岛），除了正常保养包（换机油、汽油滤芯、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）、正常加玻璃水、换防冻液，还真没有出过其他问题，挺让人省心的。 博越在我手中四年，说说我个人用车感受和省油技巧： 1、刚从ssss店买回的时候汽车怠速会有非常清脆的哒哒哒的声音，我真以为是敲缸的声音，问了一下ssss店的工程师后才知道声音是从机油高压泵的一个金属色的油管里传出来的并不是气门声音，我做过实验用从某宝买得一小块隔音棉包裹在管壁外后声音会明显变小，但因为油管的温度很高怕着火就把隔音棉拿下来了，所以车友们可以放心使用，这并不是什么毛病。 2、再来谈谈一键启动的感受。我听过很多说法，如：建议不要早晨一上来就脚踩刹车一键启动。说不要踩刹车踏板，第一下先多媒体通电，第二下在全车通电，之后进去自检状态，再脚踩刹车按一键启动。大家说是不是麻烦？汽车工程师研发一键启动时候没有考虑过么？答案是肯定的绝对考虑到了。根本没有必要这样做，我在2016年刚提车的时候去哈市ssss店遇到厂家电器工程师咨询过。当你一脚踩住刹车按一键启动的瞬间全车已经自检完毕了。跟本没必要像前面三步骤一样麻烦费时费力。 3、再来说说原地热车的问题。最近几年各大网站都一直在说是否应该原地热车的话题，从未间断过。浅谈一下我的看法，过去的发动机是化油器发动机，需要风门来调控，那时的发动机确实需要长时间热车，才能正常行驶。但是现在博越1.8TD发动机，为缸内直喷发动机，是比较先进的发动机，已经不需长时间热车。我们早晨起车时，因为车放置一夜了引擎会凉透，机油几乎全部流入机油壳里，刚起动车辆的时候怠速会很高，一般在1200-1500转左右，这是因为引擎和水箱需要快速升温，快速把发动机油打上来，充分润滑发动机基本上需要30秒左右，这之后怠速就会降到800转，这时候就可以开走了，只要刚开始不要把转速踩过2000转就完全没有问题，所以根本无需原地长时间热车。 4、想省油，又想跑的快？没问题，我有一个小妙招分享给大家，希望喜欢。 第一、在行驶过程中尽量不要大脚油门大脚刹车，这样一是让驾乘人员不舒服，尤其是容易晕车的人，还有就是费刹车片和费油。 第二、在城市道路中红绿灯多，驾驶员尽量多看几百米，如果遇到远处是红灯那么匀速行驶就可以，否则到红灯下也是等待。如果远处遇到绿灯就要慢行了，因为很有可能等到灯下就变成红灯了。但近处遇到绿灯就要稍微加速行驶绿，这样养成良好的驾驶习惯，也是能够省油的呦~~。 第三、高速上行驶尽量打开ECO省油模式，引擎转速尽量保持2000转左右最好1800转，时速100——120公里左右，过了2000转油耗就会直线上升，如按照上面的说法基本上满箱油能够跑650——700公里左右。现在大加油站5.49元/L价格也能控制到5毛钱左右。匀速行驶油耗就自然不高。 夏季温度高一定要注意换机油时候机油不要加多，机油尺刻度线保持中线就很理想，机油多了，引擎缸体压力大，曲轴、凸轮轴、活塞、连杆阻力就大，自然就费油，加机油多了还非常容易鼓油封，甚至淹缸的后果。今天就为各位车友们分享到这里希望能够给各位看官们带来帮助。

大博越机舱

发动机舱全貌

机油加注口

机油滤芯处

机油尺

一缸上的高压包和高压线下方是火花塞

二缸上的高压包和高压线下方是火花塞

三缸上的高压包和高压线下方是火花塞

四缸上的高压包和高压线下方是火花塞

发动机机角胶

关于《中国汽车发动机最新进展》的介绍到此就结束了。