本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机太震怎么办》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、dI250摩托车5上小坡时 时速100发动机有点抖动?
• 2、摩托车开起来发动机震得厉害是怎么回事
• 3、摩托车发动机震动太大，是为什么？怎么解决？
• 4、摩托车高速震动大怎么回事
• 5、本田威武100cc发动机最高时速多少？高速会抖动摇摆厉害吗？脚和屁股会震到痒吗？
• 6、100cc的弯梁摩托有力就是发动机很响很震为什么

dI250摩托车5上小坡时 时速100发动机有点抖动?

发动机积炭严重，当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；

节气门和进气道积垢过多，节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常；个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状

摩托车开起来发动机震得厉害是怎么回事

先换一下机油，如果换了机油还是很大震动的话，那就得考虑发动机是否有严重磨损了，看看有没有拉缸。

有可能是油道不畅导致的。

有可能是发动机曲轴弯了

发动机震动大就是机器质量有问题，制作精良的发动机震动不会特别大。

很多机器都设计了平衡轴有效的减轻震动。建议可以检修一下。

摩托车发动机震动太大，是为什么？怎么解决？

摩托车发动机震动过大是由于磁电机动平衡不好或者化油器混合气浓造成的。可以通过更换磁电机重新调节混合气来排除故障。

摩托车高速震动大怎么回事

把固定发动机的螺丝拧紧一下，如果固定发动机的螺丝不够紧，就会在明显增加震动感。对于卧式发动机的车型来说，共震一般会在四、五十迈左右，这时的震感会明显一些，另外检查发动机底下脚踏杆的固定螺丝是否松动，把它们全部重新拧紧一遍。

本田威武100cc发动机最高时速多少？高速会抖动摇摆厉害吗？脚和屁股会震到痒吗？

普通100cc摩托车发动机不是为了跑极速而设计，这种发动机通常倾向于低扭调教，适宜驾驶速度区间在80以下。

你想知道极速的话...可以自己跑一圈试试，我骑过雅马哈125极速在100左右，发动机转速8000+ 发动机震动挺大但不会麻脚，我是不建议200排量以下去跑80+

首先就是车的自重太轻 车架强度也不适合长时间高速行驶，高速驾驶会感觉车身很软，其次就是动力感受特别差...

100cc的弯梁摩托有力就是发动机很响很震为什么

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

关于《摩托车发动机太震怎么办》的介绍到此就结束了。