本篇文章给大家谈谈《喷气发动机的功率计算方法》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、如何计算喷气式发动机的推力
• 2、喷气发动机的推力计算
• 3、发动机的效率 公式 是什么
• 4、喷气发动机的机械效率是多少

如何计算喷气式发动机的推力

喷气式发动机的主要性能指标之一就是推力，

有效输出功率则不考虑，也无法考虑。

因为这种发动机的所有可用功率都转化成了流经发动机的空气的动能

，以喷射气体的反作用力来推动飞机。

当飞机在空中高速飞行的时候，发动机提供的推力乘以飞行速度，

也可以看作是发动机推动飞机的功率。但是在不同的飞行速度下，

发动机提供给飞机的推力是不一样的。飞行高度不同，

由于空气密度不同，则会导致发动机进气流量不同，推力也不同。

通常给出的发动机推力数值，是地面台架试车（就是飞行速度为零）时的推力。

在实际计算中通常直接采用飞机的阻力和发动机推力这样的参数来进

行，而不是折算成功率。

涡轮螺旋桨发动机，

是尽可能的将燃料的燃烧热转化成可用的机械能输出，

驱动螺旋桨转动。发动机输出给螺旋桨的有用功则是能测量出来的。

所以涡轮螺旋桨发动机主要性能参数之一就是功率。

涡轮喷气式发动机一般不能改造成涡轮螺旋桨发动机。

因为涡轮喷气式发动机压气机级数少，压缩比比较低，

不适于改成以输出功率为目的的发动机。

喷气发动机的推力计算

喷气发动机都是计算推力大小的，而不是功率,这和一般发动机是不一样的,主要是为了航空设计上计算的方便。根据公式P=F*V,还是可以计算出功率大小的,只是必须知道速度。

发动机的效率 公式 是什么

效率公式：η=W有用/Q放热，η=(P*t)/(m*g)。

发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量之比称为热效率（有效效率），用以评定发动机作为热机的经济性。

活塞式航空发动机的有效功率为轴功率；喷气发动机有效功率等于单位时间流过发动机内部的气流的动能增量。涡轮喷气发动机的热效率一般为24%～30%。

扩展资料：

发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。

对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。

当然根据发动机放置形式，也可分为横置、纵置发动机，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。

喷气发动机的机械效率是多少

飞机喷气式发动机的热机效率可高达60%。

发动机效率（engine efficiency）是指发动机利用燃料热能的有效程度。发动机工作时燃料所含热能只有一部分转变为推进功，其余部分以热能或动能形式损失掉。那变化大的是啥呢？就是1.3s在一瞬间能燃烧比1.6na更多的汽油，释放强大能量，也就是功率大，扭力高，但是通过大量烧汽油换来的。

发动机效率是评定发动机性能的指标之一，它分为热效率、推进效率和总效率。折叠热效率：发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量之比称为热效率(有效效率)，用以评定发动机作为热机的经济性。活塞式航空发动机的有效功率为轴功率;喷气发动机有效功率等于单位时间流过发动机内部的气流的动能增量。涡轮喷气发动机的热效率一般为24%~30%。折叠推进效率：发动机(或推进器)推进功率与有效功率之比称为推进效率(飞行效率)，用以评定推进器的有效性。现代涡轮喷气发动机的推进效率一般为50%~65%，带螺旋桨推进器发动机的推进效率可达80%~90%。折叠总效率：推进功率的热当量与单位时间所耗燃料的含热量之比为总效率，它等于热效率与推进效率的乘积，用以评定整个推进系统(包括发动机和推进器)的经济性。

关于《喷气发动机的功率计算方法》的介绍到此就结束了。