本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机怎么打着火》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车发动机发热是怎么回事？
• 2、摩托车发动机点火的问题？
• 3、摩托车发动机很烫怎么回事

摩托车发动机发热是怎么回事？

发动机是高温部件，里面在着火（或者说是爆炸也行）外面当然会很热，其燃烧室内的最高温度都有2000度左右，这些热量散发出来发动机当然会非常热。四冲程的发动机采用机油循环润滑，发动机内的机油经机油泵打到缸头和缸体等高温部件上润滑后温度会非常高，机油的温度最高都会达到100多度，这些机油润滑后回落到曲轴箱内，同时把一部分热量也带走，即可以给发动机降温，也把热量带回到曲轴箱，所以四冲程发动机的曲轴箱/变速齿轮箱温度也会较高，比两冲程的要高些，这是很正常的现象。正常情况下，只要起动后几分钟或跑上一、两公里，发动机就会热的烫手不敢用手摸了，有时少量的水溅到缸头上都会马上蒸发，如果拆下排气管，会看到发动机的排气口在向外喷火，排气管前段的温度都会高达几百度，这样就可以理解发动机的温度为什么那么高了，这是完全正常的，只要驾驶方法正确并且发动机内机油正常就没事。新车的发动机零部件之间间隙较紧，零件表面未经磨合也不光滑，产生的热量也会因此而更大些，所以新车的发动机也会比磨合后的发动机更热些。

摩托车发动机点火的问题？

1：摩托车是每次活塞在上死点时点一次火，一个周期点两次，只用了压缩冲程末的一次，另一次白点了，因为是排气冲程末，没有可燃混合气可以点

2：反喷一般是混合气过稀燃烧变慢点燃进气引起的，但你的化油器没动过，之前好好的，那应该是配气正时过早的缘故，当排气冲程末活塞到上死点时，此时本应保持关闭的进气门提前打开了，余焰点燃了进气导致回火，应该重调配气正时，使之推迟至正确相位

3：你的方法是对的，不过不须要转半圈，转或不转都是一样的，估计可能是你没有压张紧器的原因，导致错齿了，装上张紧校准才是准确的

摩托车发动机很烫怎么回事

摩托车发动机很烫的原因如下：

1、发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。

2、发动机因散热不良而过热。

3、因燃油混合比不合适而过热。

4、因使用汽油不当而过热。

5、因可燃混合气浓度不合适而过热。

6、因点火时间过早或过迟而过热。

7、因消声器积碳堵塞而过热。

8、因压缩比太高而过热。

常见的水冷发动机故障应对方法

1、保持冷却液量充足

如果液面低于膨胀水箱的最低标志时，应及时添加，当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间，注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。

2、保持风扇胶带张紧力适度

风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损，但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损，另外，胶带上不能沾有油污，因此，应定期检查调整风扇胶带的张紧力，检查时，用拇指按压胶带中部，约98N的力。

关于《摩托车发动机怎么打着火》的介绍到此就结束了。