本篇文章给大家谈谈《潍柴的发动机市场占比》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、潍柴发动机和锡柴发动机哪个省油？
• 2、徐工60潍柴发动机怎么样
• 3、潍柴WP10.5H发动机有给说下怎么样 吗？
• 4、潍柴2.3t柴油发动机怎么样
• 5、潍柴那款发动机最省油

潍柴发动机和锡柴发动机哪个省油？

开二十年大货车了，拉的货物轻重不同烧油不同，问那个柴油机省油，同等工况下载重也一样，马力也相同，锡柴要省油点，论耐糙的话，潍柴性能更佳

没用过的都说锡柴省油，实际使用是差不多，开起来还是潍柴舒服，有劲儿人不累，效率高，下方图片是青藏线来回65小时平均油耗磨合期内，

开货车入行18年了，谈谈用过的潍柴和锡柴的一些感受。最早是接触的潍柴，欧曼375拉大载，拉货最少80吨最多150吨，潍柴低转速高扭矩动力强劲，拉100吨左右工况和玩似的而且皮实耐操。后来接触的是解放J6 350马力跑长途，锡柴声音比较小爆发力较弱，爬坡能力不行。这两款发动机各有千秋，要是同马力拉同样的货跑同样的路况，我感觉耗油差不多，选择的话还是潍柴，超车爬坡跳称就是潍柴爽。

潍柴声音小好听 锡柴声音大 节油性都差不多 两者都不错

我是专业运输潍柴发动机的，这个问题太笼统，看多大马力的也看哪些型号的，比如潍柴的P12系列，技术成熟，油耗不高，更先进的H系列油耗更低，在国产发动机里油耗应该算好的了，当然现在的P13系列油耗相比来说偏高，总体来说潍柴发动机性能还是非常可靠的。锡柴发动机相比潍柴在500马力左右的要省油，自己开是没问题，不如潍柴泼辣

我的青岛解放龙V发动机锡柴17O跑高速，动力不足还漏机油。4万多公里，下次换车不用锡柴了。

省油关键还是看你怎么开 跑什么路

潍柴还是大泵那个机器更耐操 现在的电喷发动机和个鸡一样没力

拉标载高速公路多用锡柴，重载跑山区或高原还是潍柴，工程车还是潍柴。锡柴噪音小，低扭弱，潍柴低扭强，噪音大

同样的重量，锡柴省油，但是爬坡锡柴不如潍柴有爆发力。而且锡柴不如潍柴皮实。

省不省油跟匹配的变速箱，货物轻重驾驶员还有速比都有关系，总的来说没多少差别，要是差别很大的话，岂不是没人买了，只要不选欧曼，剩下的那个牌子都不错

徐工60潍柴发动机怎么样

徐工60潍柴发动机马力大，缸径大，体积和排量也大，所以其输出的扭矩大，爆发力强，爬坡能力优秀。

发动机就好比是一辆车的心脏，对于车辆起着核心作用，负责给车辆传输源源不断的动力。卡车行业的老司机们衡量一个发动机的性能最重要是从发动机的油耗性以及动力性出发，性能优越的发动机能够给用户带来更好的动力性和经济性，还有不可忽视的是，在中国市场上，发动机的质量，售后服务，维修也是衡量发动机好坏的重要标准。

潍柴WP10.5H发动机有给说下怎么样 吗？

这款发动机非常适合更关注车辆经济性的个体车辆用户，在不失车辆动力性的前提下，又能保证经济性。潍柴WP10.5H一般搭载于高性价比的卡车上。

潍柴2.3t柴油发动机怎么样

潍柴发动机排量：2.3T，功率：81kw，扭矩：280N.m，等速油耗5.9L，综合油耗8.1L。

优点：潍柴发动机具有油耗低、可靠性高、寿命长、扭矩大的优点，潍柴机比汽油机（尤其是一氧化碳）排放的有害气体要少得多，因此与汽油机相比，柴油机对环境无害；

缺点：转速低于汽油机（一般转速1800-3000r/min），制造维护成本高，噪音大，启动困难等；

而潍柴机动车辆经常在高速公路上行驶，车辆行驶时间长，发动机温度和压力高，气缸产生较多的烟尘和积碳，机油也容易氧化生成胶质，所以潍柴机油要求具有良好的高温清洁度。

潍柴那款发动机最省油

潍柴发动机430省油，因为转数在2200-2500左右。500转数在2500-3000左右。

控制最佳转速：行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还复伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

等比级数分配传动比的优点：

1、发动机工作范围都相同，加速时便于操纵制；

2、各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性；

3、便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。

扩展资料：

1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调度准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。

2、不要猛专踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。

关于《潍柴的发动机市场占比》的介绍到此就结束了。