本篇文章给大家谈谈《用福特发动机的车型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、福特锐际是国产还是合资
• 2、福特suv车型有哪些
• 3、终于不用看途昂，福特最火SUV国产，被誉为“全球最畅销SUV”之一
• 4、江铃凯悦福特的发动机,怎么样
• 5、福特汽车suv所有车型有哪些？
• 6、比7座SUV多一点点，人称“美国神车”的福特探险者国产了

福特锐际是国产还是合资

福特锐际并不是进口的,而是国产的。

福特锐际全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，是福特旗下的一款紧凑型suv。它的发动机型号是CAF488WQE6,是长安福特生产的,最大功率248马力/5500rpm,最大扭矩393牛米/2500-3500rpm。

福特锐际的长宽高分别是4585毫米，1882毫米，1688毫米，轴距为2710毫米。福特锐际的2.0升涡轮增压发动机有248马力和393牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2500到3500转每分钟时输出最大扭矩。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是非常好的。

2019年11月13日，长安福特Escape的中文名定名为——锐际，其寓意为锐行无际，蓄势待发。该车定位紧凑型SUV，是福特中国2.0战略下的首款车型。

2019年12月19日，锐际（Escape）于杭州上市，福特锐际定位紧凑型SUV，是福特中国2.0战略下的首款车型，内饰方面，新车采用福特最新一代产品相似的设计风格，包括对称的中控台造型、8英寸悬浮式中控屏、倒梯形空调出风口，以及旋钮式换挡机构等。

配置方面，福特锐际配备了12.3英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘、HUD抬头显示、BangOlufson品牌音响、全景天窗、自动启停、道路限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置。

动力方面，福特锐际目前已申报的车型搭载的是2.0T四缸发动机，最大功率为248马力，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

产品特征：智能系统

SYNC+智行信息娱乐系统，自然对话，唤醒车内功能。

全新福特锐际Escape全系搭载福特智慧全语义识别SYNC+智行信息娱乐系统，更中国，更适应中国的语言习惯。

SYNC+实现了语音就能设定导航、语音就能调节空调温度等操作，更支持多目的地导航、适时优化路线等智能导航功能，让驾驶者专注于驾驶，提升驾驶安全性。

产品特征：外观内饰

外观方面，锐际提供常规版以及ST-LINE运动版两种风格，整体延续了美版Escape的整体设计，采用全新家族化设计语言，并在此基础之上融入了流线型设计，打造出优雅的谧蓝水滴造型，更加符合国人的审美需求。

ST-LINE版则采用了熏黑中网和熏黑雾灯设计，搭配19寸熏黑轮毂，以此带来更好的视觉效果，相较之下更显运动个性。

车内则还是标准的福特风格，采用环抱式座舱设计，整体节约大气没有过多的设计元素，大量软性材质包裹配以多处双缝线装饰，更显更质感，这样的设计虽然不太惊艳，但非常耐看，在多年之后仍会赋予“经典”二字来形容。

福特suv车型有哪些

1、福特锐界

福特锐界（Edge）为一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造，CD3平台属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。

2、福特翼虎

福特翼虎为福特旗下的一款SUV。2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。2018年11月1日，长安福特宣布2019款福特翼虎正式上市。

3、福特翼搏

2003年，第一代EcoSport翼搏诞生于2003年，在巴西、阿根廷、委内瑞拉等国家销售。福特翼搏是一款和嘉年华共享平台打造出来的小型城市化SUV，首次亮相于2012年北京车展。

4、福特撼路者

2014年11月13号，福特在北京正式发布了概念车“Everest”的量产版，同时公布了该车型的中文名为“撼路者”，并宣布将在2015年在中国及其他市场推出这款全新七座硬派ORV车型。

5、福特探险者

福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入中国市场。福特探险者搭载了3.5升V6发动机，可以输出最大功率214千瓦（290马力），最大扭矩354 牛·米，而Ti-VCT技术提升了燃油经济性和动力，减少了尾气排放。

参考资料来源：百度百科-福特探险者

参考资料来源：百度百科-撼路者

参考资料来源：百度百科-福特翼搏

参考资料来源：百度百科-福特翼虎

参考资料来源：百度百科-福特锐界

终于不用看途昂，福特最火SUV国产，被誉为“全球最畅销SUV”之一

不管消费者对大众途昂到底有着怎么样的评价，但是这款SUV凭借较大的尺寸、霸气的外观、稳定的品质，依然取得了相当不错的销量，更为关键的是，在途昂所处的细分市场里，它几乎没有对手。不过，这个局面在今年将被彻底改变，因为福特旗下最火的SUV将在今年正式国产，我们将真正迎来一款全新的——长安福特探险者。

自从去年1月份我们报道了福特探险者“将于2020年国产”的消息后，就一直对情况保持着密切关注，毕竟探险者不仅仅是福特最火的SUV，也被誉为是“全球最畅销的SUV”之一。从1990年上市的第一年就实现了14万的销量，后来更是达成了惊人的45万年销量，如今，福特探险者已经来到了第6代。

目前曝光的长安福特探险者与海外版探险者的外观保持着高度相似，仅在细节上进行了一定的修改与调整，并且曝光的“汽车燃料消耗量标志”也更进一步地验证了福特探险者国产后的动力、油耗和驱动形式。值得一提的是，第6代探险者在网友口碑里有着明显的两极分化，一部分人认为它不如老款大气，另一部分人则认为它变得更好更先进的，真实情况到底是什么样呢？

首先，第6代福特探险者是一次时隔8年的换代，它的长宽高为5050/2005/1783mm、轴距3025mm，三围比老款略有减少，但轴距却大幅提升，意味着7座的探险者将会拥有更大的内部空间。这是因为第6代探险者采用了全新的RWD平台，与林肯飞行家共享，支持纵置发动机布局，还可以灵活调整前轮位置。同时，第6代探险者的尺寸与大众途昂保持着高度吻合，在平台技术上却领先了不止一个档次。

其次，国产版探险者将会搭载与海外版一样的2.3升L4涡轮增压发动机，功率为276ps马力（203kW），略低于海外版的300ps马力和420N·m扭矩，这可能是从国6排放和燃油经济性方面考虑，当然，与发动机匹配的10AT变速箱则是标准配置。中低配车型采用后轮驱动，高配车型配备四驱，也都是在情理之中。在动力传动系统方面，仍旧是领先途昂的。

最后，虽然国产版探险者的内饰与海外版的内饰将保持高度一致，这是一套整体来说稳重大气的内饰，但是高耸的中控屏看起来多少有点“违和感”。不过，不要在意这种细节，福特探险者作为大众途昂的对手，几乎是处于全面领先状态的，毕竟，“全球最畅销SUV”之一的实力是有目共睹的。至于国产后的价格，预计会比进口版降5万左右。总的来说，还是值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃凯悦福特的发动机,怎么样

江铃凯悦福特的发动机,还是很好的

江铃凯悦800的发动机的价格就是在2.4万左右的。

江铃福特领界的发动机是中国生产的，这款车全系搭载了1.5升涡轮增压发动机，其发动机代号为JX4G15C6L，最大功率为103kw，最大扭矩为225牛米。江铃福特领界是一款紧凑型SUV，该车发动机为1.5TL4，进气形式为涡轮增压，变速箱为6挡手动。这款车的长宽高分别为4580mm、1936mm、1674mm，轴距为2716mm，车身类型为5门5座SUV，驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力。

福特汽车suv所有车型有哪些？

福特SUV车型有：锐界、翼虎、翼搏、撼路者、探险者。其中，福特锐界（中型SUV）、翼虎（紧凑型SUV）、翼搏（小型SUV）是长安福特旗下产品；撼路者（中型SUV）是江铃福特旗下产品；而探险者（中大型SUV）以进口形式在国内销售，并未实现国产化。

现在，江铃福特只生产少数福特车型，其中包含撼路者（硬派中型SUV）、福特全顺（轻客）、新世代全顺（轻客）、途睿欧（MPV）。

而长安福特则承担了福特在中国的所有主力车型的生产销售。为寻求发展，很有可能在今后将福特进口车、江铃福特、长安福特三方基本都纳入长安福特销售渠道，由长安福特渠道统一销售福特品牌车型。

长安福特锐界是福特品牌在国内市场上的SUV销量主力，定位为中型SUV。

福特锐界同时供给5座和7座车型供消费者选择，动力方面搭载2.0T、2.7T两款涡轮增压发动机，最大输出功率分别为245马力和329马力，传动系统均匹配6速手自一体变速箱，同时部分高配车型还搭载有一套四驱系统。

扩展资料：

福特SUV的历史可以追溯到1940年，福特开发并开始生产福特F系列卡车，自此福特很快便雄踞于卡车制造的领导地位。

1966年，福特推出Bronco全尺寸SUV。这是福特为响应正在萌芽的四轮驱动休闲汽车市场的需要推出的第一辆真正意义的SUV。1984年，为了做为Bronco 的补充，福特又推出了Bronco II，它是福特第一款紧凑型SUV。

完美的组合使得Bronco家族整整风靡了20多年。值得一提的是，Bronco与福特野马Mustang有着不解的渊源。Bronco的最初的概念来源于野马的设计，这也解释了Bronco译为中文也是野马的原因。可以说Bronco流淌着野马的狂野的血型，对随后的车型也有着深远的影响。

1991年 福特推出了Explorer探险者，作为一款新型的、更为“宜家”的运动型多功能车，标志着SUV进入了舒适、便利、宽敞、多功能和动力设计的新时代。同时引领SUV成为一款流行车型。更值得一提的是Explorer 的首席设计师是Jim Holland， 同时他也是路虎的首席设计师。

比7座SUV多一点点，人称“美国神车”的福特探险者国产了

福特探险者在美国的知名度相当于哈弗H6在中国，都是保有量巨大的国民SUV——现在有360万辆不同款式探险者奔跑在美国街头，中国神车哈弗H6累计销量超过300万辆。不同之处在于，福特探险者是一款7座SUV，哈弗H6是5座。

第六代探险者落户长安福特，预计6月份上市。

中国消费者以后换车会不会更考虑7座SUV？反正五一假期我奶奶又在电话里念叨我了，说我同村小叔的第二个女儿多可爱，隔壁大哥两儿一女多幸福——这不是暗示，已经是明示我得至少生俩，最好要仨，这家里要是只打算养一台车，可不就得换辆7座车。

追求儿女成群、家庭规模较大，这是中美两国人民的共同点，所以大车在两地有广阔生存空间。国家面积幅员辽阔、地形多变，很多的美景都在远方，这是两国地理环境上的相似之处，能走烂路的SUV因此超级受欢迎。

这时候落户长安福特的第六代探险者，值不值得买？

看着大气一点

长安福特探险者比上汽大众途昂还要大上一圈，长宽高分别多了36mm、25mm和5mm，轴距更是达到3025mm，是印象中轴距最长的合资SUV。7座SUV标杆车型汉兰达轴距只有2790mm，一对比探险者就显得有些“娇小”了。

黑色轮眉除了防擦防碰，还在视觉效果上降低了车身高度，站在实车面前更会感到“探险者真大”。

275/45 R21的四季胎，装在探险者身上刚刚好。隔壁途昂最大只提供20寸轮圈，汉兰达是19寸。再看侧裙，明晃晃的大镀铬加上阴刻的EXPLORER，是不是特有逼格？前门框上有密码锁，从同门大哥林肯身上学来的。

福特林肯的密码锁怎么用？不带钥匙情况下，按压不同数字区域输入密码即可解锁（每两个数字是一个按键），锁车需要触摸门把手上水波纹感应区或者同时按密码78，09。

闪亮是探险者前脸给人的第一印象，点阵格栅满是镀铬，格栅上沿又是镀铬条，雾灯区域也有镀铬条装饰，牌照框下面还有个粗壮的镀铬条，就连大灯内部上沿都安排上了镀铬条。牌照框下方可以看到毫米波雷达，帮助新车实现L2级别自动驾驶辅助功能。

镀铬是美国改装车文化里特别常见的元素，很多时候也和豪华联系在一起。

LED大灯造型非常简洁，灯罩里也有EXPLORER字样，细节很赞。

探险者车尾非常简洁，牌照框上方有个镀铬条装饰，上面阴刻着EXPLORER，方形立体尾灯很有硬派越野车的味道。双边共两出的排气，毫无意外的电镀过了。你还别说，探险者这满车的blingbling搭配上方正的SUV车身，看起来确实非常大气。

“看着大气才叫车。”这是我爸的买车箴言，他们那一辈的人很多都是这个观点。别扯什么代沟，我倒是觉得原因在于前浪们都挣到钱了——看着大气的车，一般都更贵。10年前实习单位老板的进口福特探险者（五代），看起来气场一点不输给奥迪Q7，落地价接近100万！

2010年进口的第五代福特探险者，83.80的指导价超过了当时入门Q7的81.50万元。

用着宽敞一点

现在的探险者没那么贵了，还在进口的五代末期版本指导价是41.28-59.18万元，国产的是六代新车，预计价格会进一步下探。国产版内饰看起来和海外版没什么区别，时髦的全液晶仪表和堪称巨大的中控屏都没有缺席。

12.3寸全液晶仪表、12.8寸的中控触摸屏，再加上氛围灯，探险者内饰非常有科技感。

相比科技感，新车给我留下更深印象的是质感和配置。坐在前排，我们手常常摸到的地方都包了皮质材料——门把手上方、中控台上方，手感非常软。中控台软质蒙皮下方，还有木纹装饰，看着层次更丰富了。

就实拍车型来看，ACC自适应巡航、车道保持辅助、旋钮换挡、驾驶模式可调、语音控制、手机无线充电、全景天窗、按摩座椅、三区空调等等等等，能想到的配置基本都有了。对这级别车型来说，配置丰富实属正常，更关键的指标是空间表现。

试乘人身高183cm，体重73kg。

探险者第一排空间没太多可说的，说说这福特座椅是真的舒服，比日产的厚实，比大众的柔软。高坐姿的视野也非常好，车头尽收眼底，走在路上估计一点不慌——可以看得很远。如果你仔细看的话，探险者座椅中间部分还带有菱形纹路，和棕黑颜色搭配很好看。

二排三个座椅全独立设计，可以带来更灵活的空间方案。实拍车为2+3+2布局7座版，新车还将推出6座版车型。

探险者二排座椅很强大，目测超过12cm前后移动范围，座椅移动到最后，来个二郎腿不成问题。三个座椅可以独立调节，空间灵活多变。中央扶手、独立空调（出风口在车顶）、手动遮阳帘全都有。B柱上的扶手我个人特别喜欢，车子比较高嘛，拉住这个扶手方便上下车。

探险者第三排座椅空间是够的，但靠背和坐垫比较薄，舒适度和前两排座椅有距离。

经过多次调试，当我坐进第二排腿部空间是一拳，换乘到第三排腿部也是一拳，这个时候二三排都不会觉得很拥挤，中短途舒适度有保障。不考虑价格差异的话，这就是大车的好处了，探险者第三排空间比汉兰达好上不少，和途昂差不多。

第三排座椅的电动折叠按键就在后备箱。

7人满载情况下，探险者后备箱依然可以轻松放入两个行李箱。后备箱盖板下面还有个隐藏的储物夹层，两侧也有储物槽。如果同时放倒二三排座椅，能得到一个几乎纯平的储物空间，进深超过两米二，完全可以当床。

能力强大一点

探险者和汉兰达不是同级车型，后者的主力车型售价在25-30万之间，官方介绍探险者是“40万内大型SUV”，这40万内估计就是35万上下了。新车最直接竞争对手就是2.0T途昂，俩车尺寸相当，预计价格也相近，2.0T途昂售价为29.99-38.99万。

探险者搭载2.3T发动机，匹配10挡手自一体变速箱。

根据现在掌握的情况，探险者全系标配EcoBoost 2.3T发动机，这是福特家的明星机型了，野马、撼路者和福克斯RS等等都用这个，最大输出相比2.0T途昂占明显优势。途昂还有一款最大输出达到220kW的2.5T V6动力，但价格也飙升41.99万起了。

探险者采用纵置后驱平台，这个代号为CD6的平台大有来头，林肯飞行家就基于这平台而来，还有消息称未来野马也考虑用这个平台，这突显出CD6两个特征——豪华和运动。还记得凯迪拉克那句广告不——“非后驱，不豪华”。

探险者还全系标配一套适时四驱系统，支持标准模式、经济模式、运动模式、防滑模式、简陋路面模式和雪地/沙地共六种驾驶模式选择。当然，新车到底好不好开，操控如何，还是得看实车调校结果。

探险者支持六种驾驶模式选择，还可以在中控屏里进行个性化定制。

还有一些东西是看不到的，探险者最早诞生在1990年，30年时间里五代车型累计全球销量超过800万辆，是美国家庭最为推崇的SUV。这意味着这款车积攒了足够多的制造经验和进行了足够多的设计改进，这些细节需要更多时间来体验。

从左至右，为第一至第六代福特探险者。

中国车市境况不佳，连续两年同比年销下滑。但消费升级的需求依然存在，30万元以上SUV市场，是去年不同价位不同类别车型里增长最迅速的，年销同比增长达28.5%。

你有没有发现前几年家里人催婚，现在转向了催生——还得生两个以上。这就是30万元以上7座车的生存空间。

2019年的30万元以上非豪华7座SUV市场，大众途昂一枝独秀，年销超过8万辆。长安福特探险者外观大气、配置丰富、空间宽敞、动力强劲，还独有后驱布局，值得大家期待。

文 | 大鹏

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《用福特发动机的车型》的介绍到此就结束了。