本篇文章给大家谈谈《凯迪拉克xt5 发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、凯迪拉克xt5用的什么发动机
• 2、XT5发动机是全球十佳吗？凯迪拉克XT5发动机怎么样
• 3、2021款凯迪拉克XT5惊艳上市，配置全新升级，全系9AT

凯迪拉克xt5用的什么发动机

凯迪拉克XT5用什么发动机

以2020款凯迪拉克XT5为例。凯迪拉克XT5使用的发动机是2.0升直列4缸涡轮增压发动机。2.0意味着发动机的排量是2.0升。直列是指气缸的排列。四缸意味着这台发动机有四个气缸。涡轮增压是一种发动机。发动机的类型很多，现在最常见的发动机有两种，一种是自然吸气发动机，另一种是涡轮增压发动机。其他类型的发动机包括增压发动机。涡轮增压发动机的特点是功率更大。对于相同排量的发动机，除了一些客观因素外，涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机强40%左右。在过去，汽车基本上使用自然吸气发动机。但近年来，越来越多的车企开始使用涡轮增压发动机。造成这一现象的主要原因是世界范围内的环境污染越来越严重，能源(石油)损失非常严重。在各国政策的影响下，汽车企业不得不向小排量发动机发展。但是，如果我们继续使用自然吸气发动机，如果排量减少，发动机功率就会降低。在这种情况下，涡轮增压发动机成为主流。

XT5发动机是全球十佳吗？凯迪拉克XT5发动机怎么样

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2020款凯迪拉克XT5发动机详解(2.0T)

型号：LSY

参数：

最大功率174kW(5000rpm)，最大马力237Ps，最大扭矩350N_m(1500-4000rpm)

搭载年款： 2020、2019款

获得奖项：沃德十佳发动机

搭载车型：凯迪拉克XT5、别克昂科威、别克GL8、别克昂科旗。

凯迪拉克XT5搭载的2.0T发动机已经广泛用于通用旗下的车型，如凯迪拉克CT5、雪佛兰探界者、凯迪拉克XT5等。通用旗下的LSY发动机最让人惊喜的是它居然搭载了全系标配的2.0T可变缸涡轮增压发动机。在特定的使用工况下，发动机可以自动在双缸和四缸之间切换，因此能做到不错的燃油经济性。

以往来看，可变缸技术一般只搭载在大排量发动机中。通用这次把技术下放恐怕是受到了国六排放的“威胁”。那么这台发动机是如何实现变缸的？

变缸的实现方法：

目前无论是奥迪还是本田的VTEC系统，他们之间的共通点都是使用凸轮轴上不同的凸轮来改变气门的升程。LSY发动机也是依靠一根小小的凸轮轴进行变缸的。LSY发动机的凸轮轴上共有三个不同高度的凸轮，其中有一个凸轮的高度并不能控制气门的开合，因此只要凸轮在此位置时，2、3气缸的气门升程为零，这两个缸就停止运转了。

在切换凸轮位置时，LSY发动机和奥迪AVS的处理方式是一样的。它们都是通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽中，从而实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到变缸条件时，ECU才会发送命令给电磁执行器。这台发动机的设计初衷就是为了减低排放污染，在动力上工程师表示并没与花太多精力在上面，毕竟Ecotec发动机本身动力就足够强劲。

燃油直喷系统的升级：

增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效提升发动机效率，这代的燃油喷射压力能达到35MPA，比起上一代的20MPA强上不少。其次，全新的全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵可根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率，从而防止喷油泵的功率消耗。

温度控制系统更加智能：

在可变缸技术的加持下，发动机温度的变化会更大，毕竟四缸工作和双缸工作的区别还是很大的。工作时1、4缸的温度会明显高于2、3缸，使得发动机内部的热量分别不平均。为了解决这个问题LSY发动机使用了一套电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器，以精确控制冷却系统的工作强度。

这款2.0T发动机在国内已经经历了465万公里的苛刻测试，测试结果表明该款发动机拥有不错的可靠性。而且通用早在1980年已经开始使用可变缸技术，在技术积累上通用是做得很充分的，因此大家不必太过担心其可靠性。

2021款凯迪拉克XT5惊艳上市，配置全新升级，全系9AT

日前，凯迪拉克对旗下的中型SUV车型凯迪拉克XT5进行了全新的升级换代，目前2021款凯迪拉克XT5已经正式上市了，本次共推出了六款车型，指导价为32.97-46.97万元，那么，这款新车究竟实力如何呢？下面我们就来看一看吧。凯迪拉克XT5再度升级上市，升级配置更高端，全系2.0T+9AT

首先从外观上来看，和老款车型来说，2021款凯迪拉克XT5基本上保持了一致性，新车仅是在一些细节方面做了改变。前脸部分，盾型的进气格栅采用了熏黑处理，并且尺寸上有所增加，而两侧标志性的大灯非常的养眼，单一眼就能够看得出来，标志性十足；车身侧面，流畅且动感，车尾部分的设计也非常的大气，双边单出的排气设计，进一步增加了新车的硬派气息。

内饰方面，2021款凯迪拉克XT5在设计方面基本上延续了老款的设计风格，不过最大的区别在于，新车在配置等方面做出了很大的改变。配置方面，液晶显示屏内部搭载了最新的CUE车载互联系统，这款系统搭载的智能程序非常的高端，新增加了违章查询、电影查询以及百度语音助手等丰富的功能，科技感十足，此外，新车的座椅全系为真皮材质包裹，舒适性十足。

动力方面，2021款凯迪拉克XT5搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350N·m，在转动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。此外，根据官方透露的消息，新款车型搭载的发动机采用的是闭缸技术，能够大大提高燃油经济性，顺带也摆脱了新车“油老虎”的名声。

总的来说，2021款凯迪拉克XT5各方面表现还是比较不错的，并且配置方面也是该车的一大亮点，对于这款新车，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《凯迪拉克xt5 发动机》的介绍到此就结束了。