本篇文章给大家谈谈《毕加索发动机灯亮》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、C4 PICASSO2015款的1.6t发动机用哪种机油？
• 2、PSA的发动机（2.0与1.6T）
• 3、最个性的雪铁龙MPV亮相！渐变色车身+1.6T动力，高配四驱不输同级
• 4、雪铁龙毕加索1.6发动机正时皮带怎么对？
• 5、2015款c4毕加索1.6t发动机是正时链条么

C4 PICASSO2015款的1.6t发动机用哪种机油？

各位车友大家好，这车机油标号5w30或0w30都行，但是手册中写着要满足ACEAC1/C2标准，还有psa的一个标准，按照这个标准去查找机油类型太少了，是不是一定要满足这个标准？还是壳牌、嘉实多、美孚、道达尔的同标号机油均可使用？不满足这个标准会有什么负面影响？谢谢！各位车友大家好，这车机油标号5w30或0w30都行，但是手册中写着要满足ACEAC1/C2标准，还有psa的一个标准，按照这个标准去查找机油类型太少了，是不是一定要满足这个标准？还是壳牌、嘉实多、美孚、道达尔的同标号机油均可使用？不满足这个标准会有什么负面影响？谢谢！ 道达尔极驰（进口），快驰9000，5W30就可以。地道法国味，没毛病 把车的机盖打开，你会看见道达尔的LOGO，也就是说这是官方推荐机油的牌子。推荐你用道达尔9000全合成机油。通常5W30就可以。 太客气了。 推荐你一个吧，srs机油5w30，speciallms，c2标准。或者是西石油的cepsa，也有一个c2标准的 当然最好是c2标准，此标准主要是100℃运动粘度低于10，还有是低灰分，对三元催化有好处，毕加索是带尾气过滤装置的，市面上的虽是0w30或5w，但大多是a3b4标准，灰分值较高，会对毕加索的三元催化有害。 如此国内符合的机油好像并不多，可否给推荐一下？谢谢！ 机油的使用，要看三个“要件”；即API等级、SAE粘度及ACEA规格；1.API等级越高越好（目前最高为SN级）；2.SAE粘度，左端的低温流动性5W、0W均可；右端的高温粘度（20、30、40等）须遵照该车【手册】规定，不要轻易改变（是按发动机特点决定的）；3.【手册】中规定ACEA规格为C1/C2，不要轻易改变；4.小排量涡轮增压发动机，建议使用适用的全合成机油（避免使用矿物油，半合成机油也尽量不要使用，入门级全合成机油可以用）；5.全合成机油往往有适用性（不是所有各牌子全合成机油都适用所有发动机）；究竟该使用哪个牌子，请听听该车型老车主们的信息反馈。（希望能帮到你）祝顺！ SN0W30或者5W30都可以 1:你这个车子使用5w-30的全合成机油就没有问题，如果是北方温度非常的低，可以考虑使用0W-30多机油。这两款机油都能够满足你的需求，也符合这个标准。2:金美孚一号全合成，嘉实多极护，壳牌HX7或者期是HX8都可以。可以看一下道达尔，安索等机油这些牌子都是非常不错的。只要是全合成机油都是可以的。3:机油粘度值太高，容易加快发动机的磨损，而且会增加发动机的负荷，油耗会增加。机油的粘度值太低，又不能对发动机进行更好的防护。 全合成半合成都可以，只要按照厂家要求的规格和型号就可以了，牌子无所谓 @2019

PSA的发动机（2.0与1.6T）

第一个问题。。其实你自己心里已经有答案了。。EW10A很牛，号称2.0自然吸气发动机仅次于宝马那个。1.6T更好，但是涡轮增压后期费用必然高，不仅仅是买的时候贵。

以下来自网络

最早这台发动机进入中国市场是2002年SL推出2.0MT 毕加索时首先用到，当然，型号有区别，当年的型号是EW10J4，他的功率是86KW，随后塞纳又开始用这台发动机，功率调教到97KW，随后，标志307也开始使用。随后，SL对这台发动机进行了升级，升级为EW10A，简单的说就是把这台发动机的缸盖换掉了，变成了VVT发动机。然后改款的307，凯旋（B53），世嘉等大量的使用了这台发动机。当然国内的进口车也有使用这台发动机的，例如老C5 2.0，307SW,307CC,GRAND C4 PICASSO。随后下文中如果我泛指2.0的发动机既包含EW10J4,也包含EW10A，说白了，这是一台发动机，改了缸盖而已，基本的结构，能力等差别不大。

油耗自己去查呗~C4L才出来几天。。好像差不多

目测预算18w左右想买三厢车吧

个人觉得雪铁龙10-20万最有意思的还是世嘉两厢2.0,估计你不喜欢- -

C5 不是不好 只是2.0拖这么重的车实在是。。不在乎动力的话干脆买C4L 1.6

或者等明年的1.8 不过新车上市最好观望下,包括现在的C4L

写的有点乱,随便看看~

最个性的雪铁龙MPV亮相！渐变色车身+1.6T动力，高配四驱不输同级

最个性的雪铁龙MPV亮相！渐变色车身+1.6T动力，高配四驱不输同级说到最近一段时间，大家都比较关注的法系车型，可以说无论是经典的雪铁龙汽车，还是我们都很熟悉的标致汽车都不断地推出了很多全新的车型。尤其是在MPV车型当中，经典的雪铁龙C4毕加索可以说给很多网友都留下了深刻的印象，个性十足的外观和不错的动力系统，都是这台经典家用MPV最大的特点。而今天要与大家分享的这台最个性的全新雪铁龙汽车家用MPV同样也很有特点。

从外观来看，这台来自雪铁龙汽车的全新家用MPV与传统的MPV车型最大的不同就是使用了时尚新潮的渐变色车身造型设计，让整车的外观看起来相当帅气，并且还具有很高的辨识度，而且该车还使用了雪铁龙汽车最新的家族式外观造型，尤其是全新的进气中网以及灯组造型设计，都充满了雪铁龙汽车的经典气息。

在动力方面这款来自雪铁龙汽车的全新家用MPV也表现得十分出色，该车搭载了一台全新的1.6t涡轮增压发动机作为动力，并且在高配版车型上还使用了四驱系统，从而让整车在性能方面表现的也是相当霸气。

对于这台全新的个性化雪铁龙家用MPV,你觉得怎么样呢？说说你对这台车的看法吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙毕加索1.6发动机正时皮带怎么对？

不同的车型有不同的对法，不过基本差不多，以嘉年华为例：

首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具）。

然后按照下列步骤进行装配。

（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。

（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。

（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。

（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。

（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。

（6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；。

（7）拆卸专用工具205-072。

（8）拆卸专用工具2。

（9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。

（10）再次安装专用工具2。

（11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。

（12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。

（13）如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。

（14）拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。

（15）拆卸专用工具2。

（16）用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧。

（17）使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。

（18）按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。

2015款c4毕加索1.6t发动机是正时链条么

您好，肯定还是夏朗2014款要好，夏朗2014款的做工，配置，品牌知名度和保值律都要好于雪铁龙C4毕加索2015款

关于《毕加索发动机灯亮》的介绍到此就结束了。