本篇文章给大家谈谈《16款凯美瑞发动机》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、凯美瑞的发动机怎么样
- 2、16年七代半丰田凯美瑞油耗
- 3、丰田凯美瑞的发动机怎么样
- 4、丰田凯美瑞2.0发动机怎么样
- 5、16款凯美瑞2.0发动机哒哒响,排气管排气突突喘气,
凯美瑞的发动机怎么样
不错的从北美版来看,第八代凯美瑞其中的一个版本搭载的发动机是TNGA平台下新研发的一款2.5L自然吸气发动机
1最大输出功率206马力,最大扭矩253牛米。这款发动机的最新一代VVT-iE系统配合D-4S双喷射系统,采用进气管和缸内直喷双喷射,随时根据工况自由切换,保证最佳燃烧效能
2结合众多发动机先进制造技术之下,这款发动机的压缩比达到了13:1,热效率更是达到了40%这个创纪录的数值,可以说是十分高效的发动机,丰田对于自然吸气发动机潜力的发掘能力可见一般
3而混动版发动机更是采用了奥托循环和阿特金森循环双循环,发动机的热效率已经达到了41%,这个实力也是不容小觑。
16年七代半丰田凯美瑞油耗
第七代凯美瑞配备了5ar-fe双vvt-i发动机和6速手自一体变速器全新动力组合,在确保品质、性能,安全可靠的情况下,节油效果提高了24%。
以2.5l发动机为例,其最大输出功率达到了135kw,较上一代凯美瑞2.4l发动机123kw的最大输出功率提升10%,油耗却降低了24%,综合工况下百公里油耗由10.3l降至同级别最低的7.8l,90km/h等速油耗由6.9l降至5.7l,达到了2.0l以上排量发动机最低的油耗标准。
凯美瑞自1982年创立以来,平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。31年来,历代凯美瑞都持续领先,赢得全球1600万车主的信赖,成为真正意义上的全球车
丰田凯美瑞的发动机怎么样
凯美瑞拥有2.0L、2.4T、2.5L三款发动机。
1、2.0L的发动机是丰田进口的
147马力
气缸容积:1998CC
工作方式是自然吸气
最大功率108KW
最大转速6000
最大扭矩190NM
最大扭矩转速400
特有技术VVT-I
供油方式多点电喷
缸体材料:铝
环保标准欧IV。
2、凯美瑞的2.4L发动机是直列四缸VVT-i发动机,配上5前速自动变速。VVT-i系统是一套在业内都算先进的系统,在动力、省油方面有很高的效能,充沛的动力可满足驾者各种需要。
3凯美瑞2.5L的5AR-FE发动机与6速手自一体变速器完美组合,在原有动力系统之上全面提升,最大功率135kw,提升10%,最大扭矩235牛米(4100转),百公里油耗下降24%达到不可思议的7.8L。135kw的功率和百公里加速时间可以媲美3.0L排量的车型,凯美瑞与发动机在高速平稳行驶状态下,它的油门响应相当迅速,急加速则略有延迟,这当然是为了确保经济性而有意调整的。
在厂家的眼中,凯美瑞的卖点不在于其发动机的动力输出或者是传动组合的匹配。2.5L发动机只要不是用太强暴的方式进行使用,任何时候凯美瑞都能给你温文尔雅的反应,更加照顾到除驾驶者感受以外的乘客感受。
丰田凯美瑞2.0发动机怎么样
丰田 凯美瑞 ( 查成交价 | 车型详解 )2.0发动机怎么样? 汽车网我为您来解答。
丰田 凯 美瑞2.0L在低速时就可以释放强劲的动力,油门反应较为灵敏,而且踏板的反馈力度也比较适中,无论市区还是高速上驾驶都不会让驾驶者过早的产生疲惫感,这点要优于同级别的2.0L车型。在中高速的时候深踩油门,变速箱也能很快的领悟你的意图,迅速的降低挡位,同时有一个降挡补油的动作,所以转速提升之后的升挡动作也来的很快,并且顿挫感非常小。
实际开起来这台丰田凯美瑞2.0L发动机拉动这么大一辆车并不像想象中那么费力,尤其是在城市里行车不仅不肉,反而会觉得相当轻快,油门踏板反应非常灵敏,尤其是头段反应甚至有些太过活跃了,需要一定时间适应,刚开始接触的时候会感觉一碰油门车就往前窜。
丰田凯美瑞2.0L自然吸气发动机,一旦到了高速路上就显出劣势了。当时速超过100km/h以后,加速会越来越迟缓,超车的时候需要提前踩油门把车速悠起来。
总评:全新一代凯美瑞基于丰田全新的TNGA架构,凯美瑞在外观的设计上就有了翻天覆地的变化,更为低矮的车身也显得动感十足,更年轻更注重操控与运动性成为了这一代凯美瑞的代名词,凯美瑞的确要更为让大家留下深刻的印象。
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@2019
16款凯美瑞2.0发动机哒哒响,排气管排气突突喘气,
你要是2.0G的发动机的话,发动机那里有哒哒声音大的话有可能高压油泵响!还有这款发动机你则么用5W20的机油啊,不合适呀!这款发动机适合用0W20 的机油,一万公里一换,性能和经济性最好!
关于《16款凯美瑞发动机》的介绍到此就结束了。