本篇文章给大家谈谈《25T发动机的SUV有哪些车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2.5T+8AT，大7座合资SUV即将换代，好大好漂亮！
• 2、一汽-大众旗舰SUV超5米长的2.5T科技巨无霸揽境袭来
• 3、大众suv有哪几款车型棕色
• 4、2.5T发动机的中大型SUV，售价大约是多少？
• 5、大众G-SUV 2.5T“V6”发动机身世之谜
• 6、46万的豪华大型SUV？试驾上汽奥迪Q6，真有这么好吗？

2.5T+8AT，大7座合资SUV即将换代，好大好漂亮！

日前，现代汽车官方正式发布2021款美版SantaFe（国内为胜达）车型官图。此前我们已经报道过新款SantaFe在外观方面的升级，此次则是新车动力系统的首次曝光。新车将采用2.5L以及2.5T发动机，并在未来推出1.6T混动和插电式混动系统。据悉，新款SantaFe燃油版将于今年年底交付，而混动版将在2021年第一季度交付，插混版车型将在2021年晚些时候亮相。

外观方面，新款SantaFe依旧采用分体式大灯设计，前格栅相较现款车型更加宽大和方正。前保险杠也经过重新设计，下部的银色护板贯穿整个保险杠，进而带来更加稳重的感觉。除此之外，新款SantaFe将整车下部的黑色护板换装为车身同色设计，进而更符合其城市SUV的定位。

车尾部分的改动较大，新款SantaFe采用了新的贯穿式尾灯设计，示宽灯点亮后会呈现一个“Y字”灯光造型，在夜晚极具辨识度。同时新车还采用了隐藏式排气的设计，后保险杠下部的银色护板也与前保险杠前后呼应。

内饰方面，新款SantaFe延续现款车型的环抱式中控台设计，不过中控台下部进行了较大幅度的调整，整体设计更接近刚刚在国内上市的旗舰SUV——帕里斯帝。同时像按键式换挡机构、全液晶仪表等配置也出现在了新款SantaFe上，兼顾简洁与科技感。

动力方面，新款SantaFe首先将推2.5L和2.5T发动机，其中前者最大马力193Ps，最大扭矩247N·m，匹配8挡自动变速箱；后者最大马力281Ps，最大扭矩422N·m，匹配8挡湿式双离合变速箱。

而在未来，新车还将推出1.6T混动版车型，由1.6T发动机和电动机组成，最大综合马力228Ps，最大扭矩264N·m，并匹配6挡自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽-大众旗舰SUV超5米长的2.5T科技巨无霸揽境袭来

“欲戴王冠，必承其重”。如果反过来说，先承其重，那么戴冠，就是在一览众山境界之后的形式加冕，人人都需要这样的加冕。

一台车，当它能够体现驾驶者的境界与气度，它就是“王冠”。

一汽-大众刚刚亮相的B+级旗舰SUV：TALAGON——揽境，能够担当“王冠”吗？

让我们先从ta的名字聊起。

无论是一汽-大众的“探”系列，还是上汽大众的“途”系列，都是某种意义上的求索，而全新推出的真旗舰SUV揽境，一个“揽”字，表露出跟我来，再开拓——揽世于心之意。而“境”字，则表明着人生状态——事业、家庭和谐统一。

揽境，是一揽天地的胸怀，一种成就自我，普惠他人的境界。

全新的命名，更意味着大众汽车的决心：基于当下汽车发展态势，没有“经典“包袱，着眼于实时市场需求，研发出真正意义上的全新车型。

揽境不仅全新，还很全能。其定位B+级旗舰SUV，比肩豪华品牌车型，搭载全新MQB EVO平台，令数字智能化得到保障；全新内外饰设计语言，豪华感满满；诺大车身尺寸设定与舒适、高端配置加持，ta宜商又宜家；德国进口2.5T V6发动机，大扭矩七速湿式双离合和第六代博格华纳-瀚博四驱系统，令冲出城市，到户外去野，畅想空间广大。

揽境没有延续“探”字辈的命名传统，是因为ta有着更高的市场和品牌定位。

揽境究竟如何？赘言少絮，看下文体验报告。

先看前脸造型：

四条力量感十足的筋线，硬派，霸气感十足，而前挡风玻璃具备加热功能，解决了冬季霜雾问题。如左下图中最上面的一条格栅条，是能够点亮的氛围灯，连接着犹如剑眉的LED日行灯（见下动图）；而揽境车牌照下方的下格栅亮色装饰条粗壮有力，稳定了视觉重心。

和人一样，双目传神，车的“眼睛”：大灯，同样能够传神。

带有IQ.LIGHT标识的智能大灯系统，集LED远近光灯、日行灯、雾灯、转向辅助灯为一体；右图为前包围开口，用于疏通气流。

如下动图，是揽境前大灯组开启后状态。

来到车侧，如下图，与宝马X5相比，揽境车身尺寸优势不言自明。

这次揽境在灯光上下了不少功夫，用以营造豪华氛围，比如天使之翼迎宾光毯灯。

在夜间，当你打开车锁，揽境会自动投射将近3米长的条形光毯，照亮地面，逼格满满。

转到车尾，最夺目的是全LED横贯式尾灯。

这一设计，与奥迪Q8同宗同源。左图的480mm宽体后扰流板，实现了更大下压力和更优的风阻系数，大大提高了行驶稳定性。

如下动图展示了尾灯被点亮样式。

揽境配备了感应电动尾门，只需在后保险杠下摆动腿部，车尾门就会自动开启或关闭。打开后备厢，见下图：

放倒第三排后，储物空间很“整”，7座版本后备厢空间达到了2451L，相较宝马X5的1860L，优势明显。同时，7座版本座椅能够进行灵活组合，二三排均可纯平放倒。

外观从头到尾基本说完，让我们看看内饰中的功能配置。

揽境的内饰设计最为亮眼的就是由10.25寸液晶仪表和12寸中控大屏组成的超宽幕连屏。得益于MQB EVO平台加持，揽境车载以太网技术，数据传输速度变得更快。

揽境拥有多功能方向盘，Harman Kardon音响以及W HUD显示系统。

揽境的悬浮式中控，上方为电子换挡机构和无线充电区，无线充电兼容性优秀，10min以内充电不小于65%；下方为储物空间。

揽境的座椅，面料采用打孔真皮材质，搭配奶油色配色及菱形绗缝造型。

驾驶席座椅拥有三档座椅记忆功能，两座椅均为电动调节。揽境的灯光运用同样用心：

启动车辆后，14处内饰氛围灯点亮，仪表板和门护板处更有30种颜色可调。

来到第二排和第三排，亮点配置同样不少。

揽境的第二排中间过道宽度达到230mm，高度差仅为17mm，便于第三排乘员出入。

二排座椅头部配备了航空睡眠头枕，支持高度和侧向角度调节。拉动第二排座椅上的Easy Entry扳手，第二排座椅向前翻折，为乘员进入第三排提供宽敞进出空间。

二排座椅除配备电动调节、主动通风（选装）、加热等功能以外，还内置3D按摩气袋（选装），可实现3种模式和3种强度的气动按摩功能，模拟真人按摩手法环绕揉捏，有效舒缓腰背疲劳。揽境全系标配B柱上车辅助拉手，可承载1000N拉力，握感舒适，为用户提升上下车方便性。

揽境第二排配备了空调触控面板及出风口。全车拥有7个USB接口，4个Type-C接口，充分满足车上每个乘员的充电和数据传输需求。

得益于揽境的车身尺寸，第三排座椅坐上去并不是特别局促。

至此，揽境的全车静态体验基本结束，下面，我们再来简单了解一下该车的动力技术特点。

揽境的动力技术有三大特点：德国进口发动机，大扭矩7速湿式双离合DQ501变速箱，配备第6代博格华纳-瀚德差速器的四驱系统；其中，揽境采用了三款发动机，分别为2.0T低功率、2.0T高功率及德国进口EA390 2.5T发动机，该发动机采用铝合金材质缸体，最大功率220kW，最大扭矩500N·m，为同级最大。

作为大众品牌全球最大的SUV，揽境不仅超越了自家车型级别，就算比肩市面上的豪华B+级SUV，其产品竞争力也毫不逊色，不愧为大众汽车最新最顶级科技武装之下的全能车型。

揽境之于商务出行，外型内秀，但隐然霸气侧漏；之于家庭用车，魔力空间，堪称陆地宽奢头等舱；之于个人驾驶，2.5T V6+4MOTION，动力充沛驰骋随心。揽境在我看来，确实如其定位：全新全能。揽境是在那些豪华SUV，像奥迪Q7，a class="hidden" href="" title="宝马X5" data-keyType="Serial" data-id="2032" target="_b

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大众suv有哪几款车型棕色

大众主要有三款SUV，分别是途锐、途观L和途观。途锐:途锐是大众旗下的一款豪华SUV，名字来源于图阿雷格族。2019款途锐的长宽高分别为4878毫米、1984毫米和1717毫米，轴距为2904毫米。动力方面，有2.0T和3.0T两款发动机可供选择，最大输出功率分别为180马力和250马力，最大扭矩分别为370牛米和450牛米。2.途观L: 1。外观:设计延续了途观系列的设计语言。前进气格栅的设计依然是镀铬的，视觉效果是横向拉伸的。大灯和横拉式镀铬前格栅通过饰条巧妙连接，非常精致，层次感很好。立体腰线的运用，将门把手融入其中，边缘立体灯与锐利大灯相互辉映，增强了锐度感。2.动力:2019款全新途观L搭载涡轮增压发动机，排量2.0，最大功率220马力，百米加速7.5秒。有两轮驱动和四轮驱动版本可供选择。3.头昂:1。外观:新款途昂的大灯采用W型设计，日间行车灯极具辨识度。尾部第三维度更强，尾灯被白色灯带贯穿，后保险杠和双面排气管镀铬。2.内饰:2019款途昂更时尚。内饰颜色有三种可供选择:黑色、棕色和红色，还有10种内饰氛围灯。3.动力:新款途昂采用2.0T和2.5T发动机。2.0T版本的发动机最大扭矩为320牛米，最大输出功率为186马力。2.5T版本的发动机最大输出220马力，最大扭矩350牛米。

2.5T发动机的中大型SUV，售价大约是多少？

2.5T发动机的中大型SUV，售价大约是多少？

符合国家6中文版2021梅赛德斯 - 奔驰GLS列表超过一个月，2021梅赛德斯 - 奔驰GLS最大变化是2.5T涡轮增压发动机，起价10.28万元。虽然大功率GLS450和并行进口版本3.0T功率相同，但大型SUV仍然有点小。2021梅赛德斯 - 奔驰GLS更换2.5T涡轮增压发动机+ 48V光搅拌系统，相同的位移分为高电源，低功率版本最大功率313马力，400牛米；高功率版本最大功率367马力，500牛·米，匹配9速手动变速箱。

2.5t 21和20之间有什么区别？2020 Mercedes-Benz GLS450中文版是3.0T发动机，共有两种配置，价格为10.68万辆的动态和价格1268,000豪华。 2021梅赛德斯 - 奔驰GLS中文版是2.5T发动机，分为高电源，共有三种配置，成本1028,000低功电GLS400，价格为1.36亿，高功率GLS450时尚和价格1299,000的价格GLS450豪华。

2021梅赛德斯 - 奔驰GLS Word规格根据消费者需求，运动版和豪华版将提供两种外观风格。奢侈品主要是在下唇下方的大型镀铬电镀；电影版，主要是以黑色网格设计为特色，整体视觉更加运动。尺寸的尺寸不大，2021梅赛德斯 - 奔驰GLS的长度为5207/1959/1850mm，轴距长于旧型号加60mm，达到3135mm。

入门2021 GLS400比20个动态类型10000元更便宜，配置有什么区别？首先是动态差异非常大，2.5T的低功率仅为323马力，第20个是46马力。配置减少； 21增加OTA升级，汽车空气净化和LED前灯；有20英寸的车轮落到19英寸，而皮革座椅被交换。计算10,000，加上标准LED前灯，但这些是牺牲发动机位移和力量，因为梅赛德斯大型豪华旗舰SUV，2.5T313马力有点不说。梅赛德斯 - 奔驰似乎应继续小型位移+ 48V光搅拌系统，所有梅赛德斯 - 奔驰车型。

21中国梅赛德斯 - 奔驰GLS更换2.5T发动机，价值102万次价值购买吗？在保证功率参数的情况下，21种时尚类型超过20,000元。特定配置有哪些差异？ 21增加了线路偏差警告，车道保留，交通标志识别，自适应巡航，驾驶记录仪，OTA升级，加热制冷杯架，柏林的声音，12个扬声器，LED前灯和空气净化。座椅材料仍然是仿皮，皮革价格为25,000。此外，皮革座椅等于125,000美元，但是完全超出了许多这些配置值。

大众G-SUV 2.5T“V6”发动机身世之谜

前不久，大众集团发布了他们的“家用武器”——上汽大众G-SUV，一款来自MQB平台的大尺寸7座SUV车型。他们发布的图片中，一个“530 V6”的标识非常醒目，从相关渠道得知，这款车将搭载2.5T V6发动机。熟悉大众发动机的朋友可能要问:2.5T V6？在现有的大众发动机产品中没听说过吗？你好奇，我好奇。这台发动机是从哪里来的？真的是大众新开发的吗？

●这是“2.5”奥迪剩下的技术吗？

要说这台发动机最让人耳目一新的点，应该就是这个排量。熟悉大众系列发动机的人都知道，目前大众使用的2.5L排量汽油发动机只有两款: 奥迪RS3 等车型使用的2.5T直列五缸发动机，国产 奥迪A6L （ 查成交价 | 车型详解 ）使用的2.5L V6自然吸气发动机。那么这两个引擎和我们今天的主角有关系吗？

既然不是五缸发动机，那 奥迪A6 L用的2.5L V6发动机呢？难道只是在这台发动机上加了一个增压器，就是我们今天的主角？我不这么认为。

另外，奥迪2.5L V6发动机来源于奥迪2.8L V6 FSI直喷发动机的“缩缸”，动力参数也不是很出彩。如果只装增压器的话，会增加近 100P s和250n·m，增压器尺寸、耐用性和迟滞性的问题很难解决。

虽然部分厂商仍会采用卧式V6发动机结构，但这种布局似乎在大众的产品线中很少见到，因为他们还有另一套“骗子”来解决卧式六缸发动机的问题。“向日葵收藏”到底是什么？让我们来看看。

●写成V6，但也可能不是V6。

是的，对于很多大众车型来说，当车标和官方称之为“V6”时，其实有时候并不是正统的V6发动机，而是大众喜欢在横置发动机平台上使用的一种发动机形式——VR6发动机。

国内很多车型，如迈腾、帕萨特、CC等，在国内都搭载了3.0L“V6”发动机。当你打开发动机盖时，它闻起来像“大众VR6”。

●除了车标，还有哪些方面可以说明这款2.5T V6其实是VR6发动机？

●既然采用了VR6，是不是VR6 V6？

众所周知，大众在VR6发动机中可以用“玩转溜”来形容:六缸发动机以15度的夹角布置，使得气缸体和进排气结构更加紧凑，实现了容积和热机的优势。但由于曲轴的夹角不易平衡振动，从结构上讲，在平顺性上不如V6发动机。

如果你只是觉得大众在采用VR6发动机的时候“很滑”，那你就不知道大众会“滑”多远了:有了VR6，再“割个缸”卖给美国，VR5发动机就出来了；然后“切一个缸”，把两个缸成夹角放在一起，通过一个曲轴输出动力，W8发动机就出来了。取出VR6，直接一起形成夹角，通过曲轴输出动力。这不是W12吗？

所以大众集团之所以有各种细分市场的发动机，很大程度上是因为采用了这种随机如打高的发动机开发理念。你可以直接把它当成所谓模块化、集成化设计的“发起者”，不管它是好是坏，真正解决了“短发动机舱装不下卧式V6发动机”的问题。

综上所述，我们可以初步断定这款V6其实指的是VR6发动机，2.5的排量是通过改变曲轴连杆和活塞的形状得到的，我可以负责任的告诉大家，VR6不是V6，这款新发动机只是一款“3.0L VR6减排增压版”。

●VR6自吸多年，不认同就增压？

虽然推断结果如上，但这里有一个疑问:VR6发动机这么多年一直坚持自然吸气，增压器的加持还是第一次。大众真的会在VR6发动机上安装增压器吗？肯定的！最有可能的形式是涡轮增压。

如果你觉得这个解释不够充分，那么下面的证据就足够有力了:大众在2021年初正式发表声明，表示不会淘汰VR6发动机，并为其增加涡轮增压器，以达到更好的动力性能。也就是说，他们早就想在VR6发动机上加装涡轮增压器。

至于EA390这个名字，由于3.0L VR6、3.2L VR6和3.6L VR6的气缸体结构相同，所以从发动机产品的角度来看，都属于EA390系列发动机。

既然有了计划，这台涡轮增压器将如何布局？这就把我们带回了VR6和V6的区别——进排气的布局。熟悉发动机结构的朋友应该知道，V6发动机经常采用双涡轮增压。这是因为许多V型发动机不仅可以达到更好的增压效果，而且由于两组气缸的进排气管相互独立，所以在进排气管上的布局也很简单。

然后，我们不知道这台2.5T V6发动机会用多少涡轮，但可以确定的是，这是一台2.5T涡轮增压VR6发动机。

编辑摘要:

虽然以上都只是从一些数据中推断出来的，但是通过我们对整体情况的分析和对大众发动机设计理念的了解，这款发动机是一台2.5T VR6涡轮增压发动机，其代号依旧是EA390。这个结论是有道理的，我很有信心。如果您仍然不同意这个结果，请在留言区留下您的判断和结果，当汽车上市，发动机展现在世人面前时，所有答案都将唾手可得。

看来大众并没有放弃VR6发动机。相反，这一次很可能是世界上第一次在中国测试VR6涡轮增压发动机。具体表现是什么？当我们等待量产和深度试驾的时候。 @2019

46万的豪华大型SUV？试驾上汽奥迪Q6，真有这么好吗？

如何满足手持大几十万元购车预算消费者们的挑剔味蕾？这是近几年大型豪华SUV市场中，高手们过招的必修课。这堂课，要想“修”得满分，还得不断地精雕细琢方能突出重围。就在几天前刚刚开启预售的上汽奥迪Q6，也在展示他的答案。

新车预售区间45.96-63.06万元，而这个价格对应的却是Q6身上超多的标签儿——全球奥迪SUV中“体格”最大、6/7座布局完美适配三胎家庭、全方位的产品力、强大的操控体验……在试驾Q6前，我很难想象这些所有的标签如何都塞进一台SUV里。

用46万元不到的入门价，上汽奥迪Q6能否成为大型豪华SUV市场的一匹黑马呢？

操控：德系基因沉淀，大尺寸也能悦己

首先来说说上汽奥迪Q6的操控。这次试驾的车子搭载的是2.5T V6发动机，在实际驾驶过程中，为这个“大块头”储备了源源不断的动力。体验过程中很多时候都让我忘了在开着一台2.2吨的大型SUV，操作没有负担感，整体很灵活。

299Ps、500N·m的账面数据很出挑，实际开起来，速度的提升比较线性，这也是大排量带来的从容感。低速起步时，油门踏板很轻盈，不会给人死气沉沉的驾驶感受。高速状态下急加速和超车时，动力储备也绝对不会感觉到捉襟见肘。

相比同价位的X5、GLE而言，Q6的动力优势明显，毕竟是2.0T和2.5T之间的差距。官方给出的100km/h加速时间为7.3s，这对于一台车长接近5米1、整备质量达到2.2吨的大车来说算是相当不错的成绩。

转向手感方面，这台Q6的转向有着较为明显的电子味，在过弯或是路口调头时，整体灵活，对于女性车主而言也会相当友好。和发动机相匹配的7DCT变速箱的表现一如既往的稳定，低速的平顺性经过了几代的历练已经打磨得相当不错，同时又能给到你在急加速时果断地反馈和动力不断迸发出来的爽感。

Q6的2.5T表现优秀，但如果出于预算考虑，我个人更推荐搭载2.0T EA888 Evo4版本，可以在比较入门的阶段就体验到浓郁德系驾控，毕竟这台保时捷Macan同款发动机并非虚名，代表了目前大众2.0T的最牛水平。195kW、400N·m，数据和2.0T Macan如出一辙，也让它在同级2.0T中没有对手，即便是以操控为王牌的2.0T宝马 X5也无法反驳这一点。在线预测，这个版本将会是Q6未来的“销售主力”。

再来说说Q6的底盘质感。这台Q6的quattro全时四驱系统采用的是多片式离合中央差速器，加上DCC自适应动态悬挂，带来的座舱内的驾乘感受比较不错。急打转向或急转弯也能够感受到侧向支撑到位、轮胎抓地力很足，从而保证整个车身平稳的姿态。而在经过减速带时，能够感受到扎实底盘所带来的安全感和干净利落。

简而言之，Q6在舒适和进取两种状态间做到了不错的平衡，能够通过驾驶模式的转换贴合不同驾驶情景的需要。而这一切都来自于德国专家领衔调校的深厚功底，绝大多数驾驶者都能和它配合默契。

设计：麒麟出没，必有祥瑞

第一眼看到Q6实车，我就在四处寻觅官方所说“设计灵感来源于中国的传统文化瑞兽‘麒麟’”的踪迹。前脸整体给人感觉很威严和自信，有很强的立体感。位于前脸的贯穿式LED灯带也是奥迪的新尝试，两侧的智能矩阵LED大灯则让整个前脸更显精致。对于买得起这个价格的大型SUV消费者而言，看中的就是这份精致感。保险杠部分则是收放自如的德味儿，配以整个设计，充满了力量感。这台试驾车的麒麟棕车漆能够在不同光的折射下，透出高级的光晕感，确实让人忍不住感叹不愧是来自德国设计的奥迪，手法、笔触都相当老道。

侧面部分，轮眉处的隆起和线条体现出整车的力量感。后排隐私玻璃带来的功能性，顾及到家庭成员隐私的保护，配合充足的空间，让后排乘客的乘坐“更自由”。

看奥迪，一定要看灯。奥迪最为擅长的就是对灯的把控。而这台Q6让人更眼前一亮的是拥有一条若影若现的quattro投影式刹车灯，有点儿亮出“信仰”的意思。隧道里，两台Q6相遇，“原来都是quattro中人”。

乘坐体验：完美适配多胎家庭需求的大型SUV

先给结论：Q6不仅是奥迪家族最大的一台SUV，可能还是ABB中唯一完美适配多胎家庭需求的大型SUV。因为这台车在针对二胎、三胎家庭所关注的家用空间、座椅布局以及豪华巧思方面的打磨，是目前我看过ABB同级中做得最好的。

先说最基础的，5099*2014*1784mm的长宽高，加上2980mm的出挑轴距，给座舱空间打好了坚实的基础，满足了乘坐的舒适性和丰富的装载性。第二排空间不仅保证宽阔，第三排还能“塞”进身高1米8的亲友，可以说Q6在空间体验上做足了功夫。

在Q6入市前，消费者们如果要选择一线豪华产品，就只能将就于5座车型这单一的选项，在不到5米或5米出头的车长上，拉长轴距，才能勉勉强强成为一台满足消费者的大空间5座车。这种情况下，再塞进第三排座椅，对有高品质追求的多胎家庭消费者来说就捉襟见肘了。而Q6就很好地填补了这一空缺，提供了三排6/7座椅布局选择，我认为这是Q6身上最可圈可点的部分。

我们试驾的这台是偏向更加豪华愉悦体验的六座车型，最直观的感受就是二排中间的过道留有了充足的空间，让第三排乘客稍微俯身便可轻松进出，毫不费力。二排的乘坐强调舒适性，装备的是独立的航空级高级行政座椅，不仅通风加热按摩一样不落，还配有可多向调节的航空头枕，上文提到的深色隐私静音玻璃配合遮阳帘，私密性也拿捏住了。此时再从Bang Olufsen顶级音响中悠悠响起一曲爵士，不负旗舰“Roadjet陆地专机”的定位。

当然，如果有乘坐人数刚需，可以选择更为实用的7座版本。如果将二、三排座椅放倒，最大可扩展出2398 L的超大空间，适应多种出行场景。露营、滑雪、钓鱼装备、或是一家人出行的行李，都妥妥够了。

豪华感受：入门即高配

踏入座舱的瞬间，脚下的金属发光迎宾饰条点缀出了细节处的仪式感，这也是我一直所说的，豪华恰恰是从细节处流露出来的。落座，眼前的三联屏（12.3英寸仪表屏+10.1 英寸中控上联屏+8.6 英寸中控下联屏）加上“quattro”字样炫彩氛围灯光饰板所带来的科技感，让你一秒沉浸于奥迪的虚拟座舱。开起来后，wHUD平视显示系统带来全方位的信息呈现，让空间的科技感更加极致。

在Q6座舱内，可触及之处都是软性皮质包裹。座位，真皮；方向盘，真皮；车门内衬，还是真皮。触觉，恰恰是最能从细节处让你窥探到豪华底蕴的部分。仪表台，精致缝线勾勒；按键，金属镀铬材质，极具质感。前排还体贴备至地设计了腿托，不仅缓解了疲劳，也是同价位的X5和GLE上无法解锁的。

写在最后

我从不认为满足家庭乘坐空间的车就要在驾控层面有任何将就，可喜的是，Q6与我也算是所见略同。不论是驾控的激情还是驾乘的愉悦，Q6都有着肉眼可见的、不输一线豪华“队友们”的德系豪华实力。46万就能入门的豪华大型SUV，上汽奥迪Q6真有这么好。

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关于《25T发动机的SUV有哪些车》的介绍到此就结束了。