本篇文章给大家谈谈《摩托车涡燃发动机缺点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田150摩托车涡燃发动机好吗
• 2、摩托车cbf窝燃发动机是什么意思呀？
• 3、摩托车的涡燃发动机是什么意思？
• 4、新大洲本田摩托涡燃发动机动力不足的原因
• 5、摩托车的发动机 涡燃和链条机比那个好 为什么 请详细说明下（本人小白什么都不懂，请高手指教）

本田150摩托车涡燃发动机好吗

本田150涡燃发动机质量很好，，震动和噪音都比较低，而且动力性能也较好，各方面性能表现都不错。

摩托车cbf窝燃发动机是什么意思呀？

是本田的CBF涡燃发动机，所谓的“涡燃发动机”，是利于独特的气缸盖和燃烧室形状，使可燃混合气进入汽缸时在里面形成涡流，工作时能形成所谓的涡流燃烧，优点是增加空气与油气的混合度，提高燃烧速度，使燃烧更充分，动力输出更强劲，这种技术在其他品牌车上也有，只不过不同的品牌，给它起的名字不同而已，比铃木的双圆顶挤气燃烧室，与它有某种类似。

摩托车的涡燃发动机是什么意思？

据我所知是指发动机燃烧室内有两个半圆形穹顶,可燃混合气进入汽缸时在里面形成涡流.工作时能形成所谓的涡流燃烧.优点是增加空气与油气的混合度,提高燃烧速度,使燃烧更充分,动力输出更强劲.

新大洲本田摩托涡燃发动机动力不足的原因

发动机动力不足或动力性能下降，原因有：

1.

混合气体过浓或者过淡；

2.

火花塞故障；

3.

点火时间不匹配；

4.

燃油油品质量问题；

5.

发动机缸体漏气。

通常发动机动力不足主要反映在摩托车的加速性能和爬坡能力上。平时主要靠驾驶员的感觉来判断。

以下介绍动力不足的原因和故障排除办法：

1.混合气过浓或过稀当混合气过浓或过稀时，发动机燃烧作功的过程都会受影响，发出的有效功率均会降低。但混合气过浓或过稀，是整个燃油供给系统产生故障的综合反应，查找原因时要按顺序进行，根据各种不同的异常现象进行判断。发动机工作时，若化油器发出“啪、啪”的回火声，燃油消耗量增加，加速时产生间歇，发动机过热及启动困难等，说明混合气过稀。这时，可一边使发动机加速，一边按下浮子下沉器或关闭阻风门，若发动机恢复正常或有好转，则证实混合气过稀。这时应重点检查燃油滤清器和化油器主量孔等是否堵塞。若发动机在中、低转速运转时，加速性能差，消声器冒黑烟或“放炮”，急速不稳且易熄火，但高速运转较为正常，则说明可燃混合气过浓。这时可让发动机急速转动，突然关闭阻风门，若发动机立即熄火，则证实故障为混合气过浓。这时应重点检查化油器主空气量孔或空气滤清器是否堵塞。

2.火花塞断火或火花太弱有火花塞断火故障时，可拆下火花塞试火，则会发现火花是断断续续的。当火花塞断火或火花太弱时，发动机会燃烧不完全，转速忽快忽慢，行驶中会一闯一闯的。

3.点火时间过早或过迟点火过早时，活塞还未到上止点，燃烧室内的混合气就爆炸燃烧，压力达到最大值，对活塞顶部产生一个反转力，导致发动机功率下降，并会出现化油器回火、早燃及爆震等现象。点火过迟，则会导致最大压力爆发点后移，即当活塞通过上止点且离开上止点往下运动一段距离后，燃烧室混合气才燃烧爆炸，同样会降低发动机功率，并会引起混合气燃烧不完全、排气管放炮、发动机过热现象。

4.燃油不符合要求燃油存放过久，往往会使辛烷值低于66，从而导致发动机爆震，使功率下降。当燃油是由汽油和润滑油组成的混合油时，由于润滑油向下沉淀，导致混合油变浓，燃烧不完全，加速性变差。另外，混合油本身的比例不当，润滑油过多或过少均会使动力下降。润滑油过多，容易使混合气燃烧不完全，火花塞积碳增多，油耗增加，加速时有“吐、吐”声；润滑油过少，则会使气缸、活塞及活塞环等机件磨损加快。

5.发动机漏气曲轴箱或气缸接合部漏气以及其它原因引起的漏气，均会引起气缸压力降低而使动力不足。这时发动机排气管冒蓝白烟，油耗增加，气缸产生敲击声。此外，发动机过热、消声器内积碳过多、离合器摩擦片打滑、轮胎气压不足等，均会使加速性能变差，动力不足。

摩托车的发动机 涡燃和链条机比那个好 为什么 请详细说明下（本人小白什么都不懂，请高手指教）

所谓的“涡燃”发动机其实并没有什么特别，很多发动机都有这种特征，只不过是有的厂单独把它拿出来炒作概念而已。链条机是四冲程发动机的一种配气型式，它与涡燃是两个概念，两者没有什么必然联系，即链条机本身就可以有涡燃技术，两者无法比较。

只在春风和新陵两个厂之间比较，春风摩托要比新陵好得多，春风一直在走差异化路线，而且它的很多车型在同类车中都是比较好的，650CC的还被选为国宾护卫队用车，而新陵只是个杂牌，这几年生产了一些仿跑车的“地平线”之类的，质量性能都不怎么样。

关于《摩托车涡燃发动机缺点》的介绍到此就结束了。