本篇文章给大家谈谈《发动机下护板的坏处》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田crv底盘结构解析，本田crv用的什么底盘
• 2、什么材质的发动机下护板好?
• 3、汽车底盘的好坏怎么分辨？
• 4、观致7底盘与宝马对比

本田crv底盘结构解析，本田crv用的什么底盘

;CR-V底盘采用前麦弗逊式、后双叉臂式悬挂组合，在定位上偏操纵和动力性。双横臂式悬挂能够承受较大的横向刚度。底盘做工上，无论轮拱还是底部都有相当不错的包裹性。

前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂结构，这点和主流的城市SUV无异，特点是空间利用率高、结构简单以及成本低。前悬挂除轴承座为铸铁材质，其余连接杆均为钢制。

发动机下方有护板，前悬挂下摆臂通过橡胶衬套和副车架连接，副车架则通过螺栓与车身连接，下摆臂采用镂空处理，能够有效降低簧下质量，提高响应速度。

后悬挂采用双横臂式独立悬挂结构，上方摆臂明显比下方横摆臂要细得多。此结构的特点和双叉臂类似——能够承受较大的侧向力，定位上偏运动性。后悬挂轴承座为铝合金材质(图中标绿色部分)，其余连接杆均为钢制材质，总体来说后悬挂质量较轻，响应快速。

什么材质的发动机下护板好?

铝合金护板最好，真正钛合金护板基本上是很难买到的。铝合金护板是目前最畅销的护板，重量轻，强度高，抗冲击性好。但是因为材质和加工工艺的缘故，所以这类护板也是较其他材质护板中价格较高的。抛开价格因素，这类护板是目前最佳的选择。

硬塑、树脂保护板

优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。

缺点：保护能力有限，容易损坏。

钢质保护板

优点：抗冲击性强，价格便宜。

缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。

铝合金（钛合金）保护板

优点：重量轻

缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。

合金塑钢PVC保护板

优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。

缺点：价格高。

汽车底盘的好坏怎么分辨？

底盘好坏，主要看过颠簸时候会不会难受，高速时候会不会稳，主要是看车子从我旁边开过的声音判断的，好的车有种古古古的声音，特别扎实。

看悬挂系统的用料和做工

悬挂控制臂所用的材料，常见的是钢质以及铝合金。在普通家用车上，钢质控制臂使用得很普遍，其基本诉求就是满足悬挂强度的同时控制成本。而在中高端车型上，会看到铝合金材质的悬挂控制臂以及车轮轴承座。采用这种材质除了能够满足悬挂的强度外，还可以进一步减轻重量，降低悬挂簧下质量，从而提高悬挂响应性能，提升驾控性能。

除了上面提到的材质不同，不同车型上悬挂控制臂采用的工艺处理也有所不同。以前悬挂下摆臂为例，常见的工艺有锻造、一体冲压成型和冲压片拼接三种，其中锻造的控制臂强度最高，当然成本也高。

看底盘防护做工

关于底盘防护方面，我们主要关注：是否装备发动机下护板、车身底部是否有涂层或者护板覆盖、油路管路是否有护板包裹、前后轮拱是否有护板或涂层覆盖等等。

（1）发动机底部防护

发动机底部的护板，在日常驾驶中可以遮泥挡水，使发动机总成底部免受飞沙走石的“洗礼”，甚至还可以防止托底刮蹭，护板对发动机底部的保护作用还是不容忽视的。

一般的家用轿车大多数没有配备完整的发动机下护板，中高端车则有一些会配备。

（2）车身底部保护

关于车身底部的防护措施，常见的方式是对裸露车体部分采用防锈涂层处理，而油路管路是裸露的，这在一般的家用小型车、紧凑型车上都比较常见（成本控制），当然不同品牌在细节处理上还是有所差异的。而在一些中型车（如雪铁龙C5）除了防锈隔音涂层处理外，对于油路管路也采用护板包裹。车身底部全部采用护板包裹，这在豪华车型上就比较常见了，如奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5等。

大部分车辆对于车身底部都做了防锈涂层处理，可以应付日常的驾驶。但完整的底部下护板对车身的保护是最到位的，它将车身以及油路管路进行严密包裹，使其免受日常驾驶飞沙走石的侵袭。与发动机下护板一样，其另外一个重要的作用是提高底盘的平整度，优化空气动力学，可以降低车辆行驶阻力与噪音。

观致7底盘与宝马对比

宝马的地盘好。

观致7的底盘设计思路仍然沿用德系车风格，还是比较偏硬的调校，在过小颠簸路面时，路感很清晰，能感觉到地面的碎石或者弹跳冲击感，但是特别厚重，让乘客感觉非常舒服。后轮里面的两个转向节都是全铝的，这项改进减轻了簧下质量七公斤。底盘的离地间隙很高至少在20公分以上，所以通过性会非常好。

宝马1系的底盘可以说是少有的“优等生”，底盘上的保护措施非常完善，防锈措施也做得非常完美，从第一感觉上来看，基本挑不出什么缺点。车辆的发动机护板采用的是铝合金，能够给发动机提供非常完善的保护，同时护板上还带有一些换油口，方便后期的车辆保养。在汽车中部，宝马1系还采用了很多的玻璃纤维，在保护底盘的同时也能够隔离路面的噪音。

关于《发动机下护板的坏处》的介绍到此就结束了。