本篇文章给大家谈谈《什么是轴压比?》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、什么是曲轴箱正压？
• 2、发动机一个缸的缸压不够是什么情况？
• 3、发动机的五个基本术语并解释？
• 4、飞机发动机性能指标有哪些?各代表什么意思?

什么是曲轴箱正压？

曲轴箱正压的话可能是因为 曲轴箱强制通风管堵塞所致。所谓正压是指高于大气压力 所谓负压就是指低于大气压力（真空状态）

发动机一个缸的缸压不够是什么情况？

发动机缸压是指在压缩行程末端，临近点火爆燃时的气缸压力。正常情况下，气缸活塞环的密封效果已经气门油封的密封效果都是比较好的。能够保证缸压可以达到爆燃条件。当活塞环与气缸壁过度磨损时，活塞环就会与气缸壁之间存在间隙，这样气缸压力就会泄露到曲轴箱，俗称的窜气。另外，有时使用了劣质的机油，可能会造成活塞环卡滞在活塞槽里，不能顺畅的伸缩，也会导致缸压不足。气门油封如果老化，也不能完美的达到密封效果，不仅会烧机油，还会导致缸压不足。再一个，如果气门积碳严重，也会造成气门密封不严，导致缸压不足。可以使用缸压表逐个气缸检测缸压。

发动机的五个基本术语并解释？

汽车发动机基本术语

发动机的五个基本术语:

1、活塞上、下止点　上止点是指活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置。下止点是指活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置。

2、活塞行程(S)活塞行程是指上、下两止点间的距离(mm）。

3、发动机排量(VL)发动机排量是指发动机所有气缸工作容积之和。

4、燃烧室容积(Vc)活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(L)。活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积(L)，它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。

5、气缸压缩比(ε)压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值。它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比为15～22。　

飞机发动机性能指标有哪些?各代表什么意思?

推力是发动机最主要的性能指标

发动机热效率、推进效率、总效率

热效率：机械功与发动机燃油完全燃烧放出热量之比

推进效率：推进功与可用功之比 也等于推力乘以飞行速度

总效率：推进功与燃料完全燃烧放出热量之比 也等于热效率与推进效率的乘积

用总效率衡量经济性

燃油消耗率：产生每磅推力每小时所消耗的燃油量 重要的经济性指标

发动机重要参数：EPR、n1、EGT

EPR：发动机压力比 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 对于轴流式压气机的涡扇发动机 它表征推力

n1：风扇转速 对于高涵道比涡扇发动机 风扇产生推力占绝大部分 所以n1也是推力表征参数

EGT：排气温度 涡轮进口总温是发动机最重要的一个参数 但是无法测量 所以用涡轮排气温度来间接反映 限制EGT以保证涡轮进口温度不超限

关于《什么是轴压比?》的介绍到此就结束了。