本篇文章给大家谈谈《车辆低速油耗高》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么汽车在低转速的时候耗油很大呢？
• 2、汽车在行驶时，是发动机的转速越低越省油吗？
• 3、全柴498增压低速发动机油耗参数
• 4、汽车怠速一小时耗油量多少？发动机怠速油耗怎么算？
• 5、为什么汽车低速行驶反而更耗油？

为什么汽车在低转速的时候耗油很大呢？

汽车使用低速挡时，单位时间内的喷油量不大，但是速度较慢，导致喷油量和速度的比值较高，从而引起汽车在低速行驶时耗油量较多。一般来说，轿车的经济时速是90公里/小时，对应发动机转速2000转，使用四挡，低于这个速度会带来汽车油耗的增加。

在汽车起步时，低速行驶的危害也较大，长时间使用低速行驶，对车的伤害是比较大的。因为低速行驶时，会导致汽油燃烧不充分，从而发动机在长时间下低速运转，功率不能够得到发挥，在汽车内容易产生较多积碳。除此之外，长期使用低速挡会导致在高速公路上行驶时的交通事故，因为超车以及占用快车道时，速度较慢往往会导致事故发生。

汽车有时候会出现发抖、死火等状况，就是因为长时间低速行驶造成的。长时间低速行驶造成发动机燃烧不充分，导致火花塞和节气门积碳严重。低速行驶汽车，还很耗油。一般行驶5000公里就需要更换火花塞，清洗节气门和电喷嘴，十分耗费汽油。

轿车的油耗曲线是在两边高，中间低的形状，也就是说在车速较低或较高时，耗油量都是最高的。汽车的耗油量高低是与开车习惯相关的，汽车的发动机。引擎转速都与耗油量息息相关。很多新手开车常常会使用较低档速，这样增加了汽车耗油量。长时间抵挡高速行驶，容易造成汽车发动机过热，加速机件磨损，而新手驾车往往会不自觉地踩油门，但是又忘记换挡，这对车的伤害是比较大的，既伤车又耗油。

长期使用低速驾驶，容易造成汽车油耗大、发动机燃烧不充分，对汽车造成伤害。驾驶车辆应该根据路况来选择车速，谨慎驾驶才是最好的，而不是要为了省油来选择快速或者是慢速。

汽车在行驶时，是发动机的转速越低越省油吗？

从理论上讲，低转速意味着更少的喷油量，这似乎可以节省燃料。但如果档位不变，车速越低，油耗确实越低，但车速却很慢；发动机转速越低，就越省油？这个问题不能照单全收，这个问题需要有几个条件，比如同样的车辆和发动机以同样的速度运行，那么一定是速度越低，越省油，比如同样的车型，是1.6的发动机，速度是100公里，一个是用四档变速箱，发动机转速在3100转，一个用五档变速箱，转速在2600转，另一个用六档变速箱，转速在2200转。

你认为哪一个会得到更好的油耗？毫无疑问，是2200转更省油，转速越低喷油量越低，这也是为什么有越来越多的变速箱齿轮的原因之一，因为很多齿轮可以比变速箱大，所以发动机可以用低转速来驱动车辆，达到降低油耗的目的，转速越低。对于发动机来说，喷油量越少，所以看起来油耗越低，对于车辆来说油耗并不是这样的，因为车辆需要克服各种阻力，所以要考虑到发动机的输出功率，实际喷油量与功率的对应关系。

对于发动机的性能，有必要引入发动机通用特性曲线的概念，它是发动机特性的标定显示，更直接地表达了发动机油耗与功率的关系。但说实话，oem一般不会把这个曲线给说出来，特别是对于目前使用的主力发动机，他们没有办法获得其通用特性曲线。

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全柴498增压低速发动机油耗参数

全柴498增压低速发动机百公里油耗13-14升。

全柴498发动机机型特点如下：

1、体积小、重量轻、结构紧凑、动力强劲；

2、直喷式燃烧室、油耗低、易起动；

3、干式气缸套、机体刚性好、可靠性高；

4、前端带液压泵动力输出接口，便于安装配套；

5、大部分零部件与QC495Q/QC498Q通用，便于维修和保养。

汽车怠速一小时耗油量多少？发动机怠速油耗怎么算？

现在的汽车仪表盘上都会显示顺时油耗，告诉你当前汽车运动的耗油量，但是大部分的车在带头的时候是不显示顺时油耗的，比如说每天上下班等红绿灯的时候也会浪费不少时间，这个时候车子一般都是不会熄火的，当然很多车是在发动机自动启停的部分会熄火，但是也有不少人熄惯上车的时候先把自动启停关闭。那么汽车在怠速的时候耗油量是多少呢？今天我们就来分析一下这个问题。

怠速其实就是我们常见的停车但是不熄火，发动机空转的情况，发动机这个时候负荷很小，只有发动机内部机械运动的摩擦力，一般怠速时发动机的转速为500到800转每分钟，一般来说发动机的排量越高，怠速时油耗也就越高，而且发动机从冷机阶段开始连续怠速一小时的油耗也会比从热计状态开始计算的油耗更高。

那汽车怠速的油耗怎么算呢？很多测试都是在加油站加油加到跳枪，然后在加油站的停车场怠速运行几小时之后再继续加油加到跳枪，然后看加了多少油，根据不同的排量车况，这个怠速油耗也是不一样的，一般的普通加油车都是1.4到2.0的排量，怠速一小时不开空调，不开暖风，油耗一般在一到二之间，我还找了一个简单的公式，大家可以套用一下，其中VF为一小时的耗油量，单位是毫升每小时，V指的是发动机的排量，单位为升，N指的是发动机每分钟的转速。

按照上面的公式计算，我的车排量是1.5升，怠速发动机的转速除以800左右，这样算下来怠速一小时的油耗为0.79乘以1.5乘以800等于948毫升，基本进行一升。不过这只是发动机的理论加速油耗，实际的结果肯定要比计算的数值更大，但是也可以作为一种参考，不管是从上面的实际测试还是公式计算，都可以发现，怠速了以后显然是不低的，而且怠速的时候这个耗油基本上是完全浪费的

就以我举例，每天上下班堵车，红绿灯怠速差不多有十分钟，这样算下来一年的怠速时间就要60个小时，就按照理论油耗一小时一升计算，也会浪费60升油，按照现在的油价差不多就要三四百块钱，如果是换算成里程也能跑五六百公里了，如果是听着音乐，冬季开冷风，夏季开空调，这个油耗差不多还要翻倍。

所以说尽量减少怠速的时间，真的可以省油省钱。虽然说怠速油耗高，但是很多车主选择长时间怠速而不是熄火的原因。很多车主都认为频繁的点火比怠速更是发动机，其实现在的汽车技术，频繁的点火对发动机的损坏基本上可以忽略不计，大家可以参考一下带发动机自动体型的车子也是频繁的熄火点火，但是对发动机并没有什么影响，而且汽车发动机启动瞬间所耗费的燃油相当于发动机怠速五秒的油耗，所以说如果停车超过一分钟，采取熄火的方法，对怠速还是要更合适的，除了省油，对发动机也是一种保护，毕竟车的长时间怠速对发动机还是有很多损害的。

为什么汽车低速行驶反而更耗油？

低速的时候最费油，小排量也15，6个油的费，单位时间里的喷油量可能也不大,但速度慢,一除下来,比值就高了，特别起步时候，低速行驶危害也大，长期低速行驶，对车损伤比较大。一是燃烧不充分，发动机长期在低转速下运转，功率不能得到发挥，容易产生大量积炭，一般行驶5000公里左右就需要更换火花塞、清洗节气门和电喷嘴，还浪费汽油，实在是得不偿失。二是容易引发事故。长期低速行驶又占据快车道的情况下，很容易在别人超车时发生刮蹭，极易引发事故。三是费油。一般情况下轿车的经济时速为90公里/小时（发动机转速2000转，使用4档），低于此速度或高于此速度都会带来油耗的增加。

所以说驾驶车辆，宜快则快，宜慢则慢，准确判断路况，谨慎驾驶才是上策。你说的车发抖、经常死火，就是长期低速行驶，造成发动机长期燃烧不充分造成火花塞和节气门积炭严重。

汽车的耗油率的大小是和种种开车的习惯，汽车的发动机，引擎转速。有关系的，你这个问题只能给你一个相应的理论答案并不能成为实际的答案。打个比方说： 陈先生和李先生开着一部汽车型号，引擎完全一样的车。陈先生的驾车习惯比较缓，让车子都以渐进的形式加速，勤换档，不常在离合器踩下的情况下踩空油门，让引擎保持在3000转一下运行，不以超高速行驶（比如说200多公/小时）。而李先生的开车就完全相反。自然而然的，陈先生的汽车的耗油量就会相对的低一些。

所以不是低速行驶就省油，你可以试试高速，匀速行驶肯定省油。

关于《车辆低速油耗高》的介绍到此就结束了。