本篇文章给大家谈谈《湿纸巾可以擦发动机吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机高温该怎么办？
• 2、发动机过热正确降温的方法是什么？
• 3、发动机温度过高怎么办
• 4、发动机温度过高处理办法
• 5、高温来袭，汽车发动机水箱温度过高会怎么样？又该如何处理？

汽车发动机高温该怎么办？

1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。

2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。

3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。

二、经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。

三、等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。

四、用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。

发动机过热正确降温的方法是什么？

当我们的车遇到水温过高报警时，应该先减速，把车子停靠在路旁，也要着急熄火关闭发动机，可能会造成有些软金属脱落甚至会造成粘缸，降温时千万不能泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，应该戴上手套，在水箱盖上加一块多片折叠的湿毛巾，轻轻的将水箱盖拧开一个缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液这样才安全。

发动机温度过高怎么办

随着夏天的到来，开车成了问题，不仅享受烧烤，还伴随着发动机高温故障的危险。我们经常看到一辆车行驶在主干道上，水箱沸腾了。发动机温度过高怎么办？发动机温度过高怎么办？发动机温度过高的原因夏天，外面温度高，汽车发动机也在高温下

发动机温度过高怎么办

随着夏天的到来，开车成了问题，不仅享受烧烤，还伴随着发动机高温故障的危险。我们经常看到一辆车行驶在主干道上，水箱沸腾了。发动机温度过高怎么办？发动机温度过高怎么办？

发动机温度过高的原因

夏天，外面温度高，汽车发动机也在高温下运转。如果汽车本身散热器内的冷却液不足或泄漏，冷却液循环不畅，或者散热器风扇不运转，很容易散热不良，从而双向沸腾。

把车停在阴凉的地方，闲着。

作为车主，遇到这种情况不要慌，首先要找一个安全阴凉的地方停车，注意不要先关闭发动机，保持车辆怠速运转散热。同时要打开发动机盖，提高散热速度，观察前散热风扇是否处于工作状态。注意不要关闭发动机，打开水箱盖，给发动机浇水。关闭发动机会导致一些软金属脱落甚至粘在气缸上，而后者可能会烧伤车主或发动机爆裂。

检查汽车是否漏水。

前一道工序结束后，车主应检查车底是否漏水，然后等到水温表的指针降到一定温度后再关闭发动机，然后用湿毛巾将冷却液补偿罐的盖子包起来，等到蒸汽压力释放后，再完全打开冷却液补偿罐的盖子，检查散热器内的液体以及风扇是否有异常。

等待修理厂的救援。

经过以上步骤，如果车主发现车有了改进，可以开着车低速去修理厂。如果散热器漏水或风扇不转，他应该尽快请求紧急救援。

发动机涡轮增压和自然吸气哪个好

至于汽车发动机，有人会选择涡轮增压，有人会选择自然吸气。涡轮增压和自然吸气哪个好？

涡轮增压和自然吸气哪个更好？

涡轮增压发动机的优点

涡轮增压发动机加速更好。这是因为涡轮发动机的肺活量更大，肺活量大的人在运动时当然更有活力。一般涡轮增压发动机的功率可以达到相当于其排量1.3 ~ 1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是一般程度。其实涡轮发动机3000转后的“持久力”比自然吸气发动机强。相对来说，自然吸气发动机的“持久力”如果有的话，也没那么刺激。

自然吸气发动机的优点

自然吸气发动机更容易完善。怠速时的安静乘坐，冷车起步时的噪音和行驶平顺性，自然吸气发动机一般做得更好，自然吸气发动机的动力更容易控制。主要体现在油门精细控制时的力的输出。比如你一直把油门保持在一定的开度，自然吸气车的加速会比较平稳，加速也会相对平均。

涡轮增压和自然吸气发动机如何选择？

1.涡轮增压不省油。

一些选择涡轮增压发动机的人认为涡轮增压发动机会更省油。其实不是。即使在相同排量下，涡轮增压器也会消耗更多的燃油。增压后会有更多的空气体进入燃烧室。为了保证空气油比，喷油量也会增加。因此，节省燃油并不是涡轮增压的长期目标。而且在燃油经济性方面，一些品牌的自然吸气发动机也有了很大的突破。因此，涡轮增压不能更省油。如果抱着省油的心态选择涡轮增压，可以再考虑一下。

2.涡轮增压更强大。

在相同排量条件下，涡轮增压发动机可以输出比自然吸气更高的扭矩和功率，释放动力。特别是在一些高原地区，由于空气体稀薄，自然吸气功率会明显减弱，但涡轮增压发动机很少减弱，不会给人一种无力的感觉。

所以小排量的涡轮增压发动机比大排量的自然吸气发动机更有动力。比如一台2.0T发动机相当于3.0L另外，在我国按排量征收 车辆购置税 的情况下，对于追求强劲动力但又不想多缴税的人来说，涡轮增压发动机可以说是最好的选择。

3.涡轮增压器的维护成本较高。

毕竟涡轮增压发动机比自然吸气发动机多了一个部件，所以相应的涡轮增压发动机会比自然吸气发动机消耗更多的油，所以保养和换油自然会花费更多。同时，在很多4S店，涡轮增压车型的维修成本往往高于自然吸气发动机。因此，你不能左右逢源。如果你选择更好的动机，你就得花更多的钱。

嗯，说到区别，涡轮增压发动机和自然吸气发动机其实都是如此。还有传言说涡轮车容易出现故障，需要更高的油品。其实他们经不起考验，不要太听他们的。选择的关键看你是追求动力还是燃油经济性，动力输出是否平顺。

4.自然吸气发动机具有更好的乘坐舒适性。

挫折是很多人贴在涡轮增压发动机上的标签。在低扭矩下，涡轮不参与。因为涡轮增压发动机的压缩比较低，进气量比较小，动力会给人一种比较弱的感觉。一旦涉及涡轮，进气量增加，动力瞬间释放，会让你感到挫败。这就像骑着马，你不能走得很慢，然后突然有人鞭打马，马突然飞了出来。在这方面，由于自然吸气没有涡轮，动力输出相对线性，所以比涡轮增压发动机更平稳。

消费者对涡轮增压技术的常见误解

1.有人说买涡轮增压发动机要多注意驾驶，会觉得麻烦。更有甚者，据说涡轮增压发动机高速行驶后无法关闭？让我们闲置几分钟，直到温度下降。再也没有这种事了。技术在进步。基本上现在开涡轮增压车就像开自然吸气车一样，一点都不用担心。

2.有人说涡轮增压器寿命短，需要定期更换？那是很早的时候。现在大部分涡轮增压附件的寿命已经达到了和发动机一样的水平，所以说几万公里就要更换总成是不正确的。

3.涡轮增压不省油，那是因为和同等排量的发动机相比，我们要选择同样的发动机功率，也就是发动机功率差不多。2.0T车型对应的自然吸气车型排量必须是2.5L甚至3.0L，所以涡轮增压车型的节油效果明显。

4.有人说涡轮增压的维护成本太高。的确，我们应该注意维护成本。涡轮增压发动机内部的一些细节结构与普通自然吸气发动机不同，需要更高质量的机油，但与普通自然吸气发动机没有区别。

发动机温度过高怎么办 @2019

发动机温度过高处理办法

发动机是汽车的心脏，十分重要，发动机温度过高是汽车发动机的常见故障，那发动机温度过高怎么办呢?

发动机温度过高怎么办

检查汽车是否漏水

在进行完之前的工序之后，车主应该检查汽车下方是否漏水，然后等到水温表指针降到一定的温度之后再进行熄火，然后用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，等待待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。

在阴凉的地方停车怠速运转

作为车主来说，在碰到这种情况，千万不要慌张，应该先找一个安全而又阴凉的地方停车，要注意千万不要先熄火，而且要让车辆保持在怠速装填下运转散热，同时应该将发动机盖打开从而提高散热速度并观察前面的散热风扇是否处于工作状态。注意不要熄火以及打开水箱盖以及向发动机浇水，熄火会导致有些软金属脱落甚至粘缸，后几者则是有可能发生烫伤车主或者发动机炸裂等情况。

等待修理厂救援

车主在进行以上的步骤之后，如果发现汽车有所好转可以以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂，如果发现散热器泄漏或风扇不转等情况，应该尽快请求紧急救援。

发动机温度过高的原因

作为夏天来说，本来外面温度就高，再加上汽车发动机也运行于高温状态，如果车子本身的散热器内的冷却液不足或泄漏、冷却液循环不良或散热器风扇不运转的时候，就很容易出现散热不好，从而双向开锅。

发动机温度过高怎么办

汽车发动机保养常识

第一，要及时检查和更换火花塞，火花塞长期使用以后，间隙会变大，相应的点火能量也会逐渐减弱，冬季混合气形成不良，如果点火能量低，会导致冷启动不良。

第二，要把发动机机油换成适合本地区的冬季机油。适合的黏度是磨擦表面建立油膜的首要条件，黏度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，黏度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。冬天气温低，过高的黏度还会造成发动机内部阻力过大，使发动机不能启动。根据车辆使用性质不同，我们可选用5W-40或10W-30的机油，10W的机油能在零下25到零下30摄氏度使用，5W的机油可以在零下35到零下40摄氏度使用。当然，如果您的车使用的是四季机油，就没有必要特意更换了，主要检查一下油量是否合适就可以了。

第三，对冷却系统要做全面的检查。冷却系统在冬天不但要控制发动机的工作温度，而且还要通过暖风来调节驾驶室的温度，保证驾乘的舒适性。首先，先要检查冷却系统有无泄漏，从零下三十几摄氏度到零上一百多摄氏度，由于冷却系统部件的热胀冷缩，小的泄漏会变得很严重，所以，发现渗漏必须及时处理;二是要检查冷却系统的工作状态，特别是节温器不能开启过早，也不能开启过晚，更不能不装节温器;三是要检查冷却液的品质和液面高度，一般超过两年的防冻液需要更换，对于混加了其他品牌变质的防冻液，或加了大量清水的防冻液即使不到两年也应该更换。

第四，要对影响混合气形成的进气系统和喷油系统做一次彻底的清洗。喷油器经清洗后要保证喷油量均匀，雾化良好。进气道末端和气门背部的积碳要清理干净，如果这些积碳不清除，会吸附喷入的燃油，造成冷启动困难并且出现凉车发动机异常抖动的现象，而且，随着燃油的大量吸附积碳会越来越重，缩短发动机的使用寿命。

汽车发动机保养注意事项

雪霜天气需注意

当气温骤变时，尤其在突然降雨后，大部分封闭的车厢内部都会在车窗玻璃与前后挡风上笼罩一层雾气，有的车主采取开窗除雾法，有的车主用空调除雾法，有的车主干脆直接用抹布擦。那究竟哪种方法更有效呢?车窗玻璃与前后挡风起霜主要是因为车厢内外温度产生差异所导致的，因此想要除霜，就先要改变车厢内外温度差异。首先得开启汽车除霜功能，然后将外循环打开，这样能够有效除去车玻璃上的雾气。

如果车身积雪了，应该用一盆常温水冲浇前后挡风与车窗玻璃，当这些不影响视线的雪被除去后，可以先行驾车上路，随着车辆温度的升高车身的积雪自然会慢慢融化。

热车需注意

夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的`静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。但是，需要强调的是，热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。

停车需注意

雪天、刮大风的天气下如何停车不让爱车受冻和受损?大风天气最好将车停在室内，如果迫不得已停在室外，就要选择朝阳、避风、平坦、干燥的地点停放。此外，停车时车头应选择背对风向，这样可以减少大风对发动机的危害。此外，为避免高空坠物砸伤爱车，车辆最好停在比较开阔的地方。

雪天由于白天和晚上的温差变化，车辆常常在停放一晚之后会发生结冰现象，因此结冰是雪天停车的最大"敌人"。雪夜露天停车，最好不要拉手刹，这是因为车辆在湿滑路面行驶后，制动盘和卡钳内部会留下大量积水，若停车后拉上手刹便有可能冻结，造成次日启动车辆时无法移动或伤害制动系统。而为了防止车辆移动，手动挡车型可以挂前进挡或倒退挡，自动挡车型挂停车挡，并选择在对角两个轮胎放置石头或木楔。雪天停车还要注意的是，露天不要停放在树下，由于树上有较厚的积雪，经历昼夜的温度变化会形成冰凌或冰块，一旦树枝晃动便会掉落，对爱车的车漆和天窗都会造成伤害。

高温来袭，汽车发动机水箱温度过高会怎么样？又该如何处理？

发动机水箱温度过高，发动机盖会冒出白色蒸汽，这时候我们不能惊慌，听小宋来给大家讲讲为什么会这样？然后应该怎么处理这个问题？

在5月份左右，是开放的“夏季”模式，高温炎热的一天，折磨着我们，也可以给汽车带来更多的风险，最近有很多朋友让我谈这个话题，毕竟水箱温度过高的情况听了很多，但真的发生在自己身上，相信很多朋友都不知道如何正确处理，防冻液的正常沸点通常在110℃以上，发动机工作温度一般在90度左右，如果在移动过程中发现水温表指针超过正常位置（或红色水温报警指示灯）冷却后未及时报警，发动机冷却液温度已达到沸点，如果发动机继续高速运转，发动机罩内会冒出白色水蒸气，即发动机“沸腾”。

那么如何应对这种情况呢？

一、找一个安全的地方停车，但不要立即关闭发动机。保持发动机怠速以继续散热，同时打开发动机盖以提高散热速度。

注：在水温高甚至沸腾的情况下：

1、不要试图继续行驶，以免造成重大损坏事故。

2、不要试图打开水箱盖，否则很可能有热的液体喷溅造成烫伤。

3、不要向发动机缸体和气缸盖内倒入冷水，否则可能会因突然冷却而导致缸体爆裂。

二、一段时间后，检查汽车下方是否泄漏。

三、等待水温指示器降至最佳温度位置，关闭发动机。

四、用湿毛巾包裹水箱盖，慢慢打开第一个开关（约1/4圈），等待水蒸气压力释放，然后完全打开水箱盖，检查水箱内的水和水质，风扇皮带是否异常。如果水不足，应缓慢加水至管线附近的最高标记处。

夏季温度逐渐升高，应及时采取保护措施，防止水温和油温过高对发动机造成不必要的损坏。如果出现类似情况，应避免病急乱投医，找出冷却液上升的真正原因，从根本上解决问题， 才能确保行车的安全。

关于《湿纸巾可以擦发动机吗》的介绍到此就结束了。