本篇文章给大家谈谈《发动机怠速有敲击声加油消失》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、加油门和收油门有金属敲击声，凉车启动非常明显，什么情况呢？
• 2、汽车换挡或收油门，有撞击金属的响声是怎么回事
• 3、汽车发动机发出奇怪的敲击声是什么原因？
• 4、发动机哒哒哒响，好像金属敲击的声音，是为什么

加油门和收油门有金属敲击声，凉车启动非常明显，什么情况呢？

这个异响类的问题很那判断的，因为你说这个声音是哪里发出的也不清楚。但是根据你的描述有可能是发动机的液压挺住磨损了之后出现的异响，因为冷车启动液压挺住机油还没润滑到，所以会有哒哒哒的异响，但是等5分钟左右机油润滑到这个部件就没有响声了，但是你说要等水位上升到90度这个异响就慢慢消失了。那我判断下来有很大的可能性是液压挺住磨损了发出的异响。 但是具体故障点的还是建议让维修技师检查下。

汽车换挡或收油门，有撞击金属的响声是怎么回事

车辆超过6万公里或者有半连供使用时间过长的情况，请先检查离合压盘，（也就是修理工平常说的片子），后检查同步器。

片子磨损是正常存在的，正常市区6万公里就应该检查更换。如果一直半联动，连续半小时，片子就磨平了。片子平了就露出金属，才离合时候传动轴不施力，所以无声，松立刻时候传动轴施力，片子会有金属的碰击声，不过一般片子平了都有提速慢，发动机转速上去了，速度山不去的情况。

如果不到6万公里，只检查同步器。

同步器磨损。出现了掉齿的现象，所以就会出现楼主说的这种故障。

冷车时候机油流动性差，所以声音尤其明显，热车以后，齿轮油流动起来了会遮盖一部分噪音。

汽车发动机发出奇怪的敲击声是什么原因？

如果敲击声在气缸上半部分较大，在下半部分较小，再把点火时间往提前赶角度，则敲击声加剧，经过判断证明，是活塞销敲击声所造成的故障。通过上述敲击声的判断，就可正确地诊断出发动机的故障关键所在。当遇到疑难问题时，可根据主观上的诊断，客观上的分析，找出发动机在各种原因所产生的故障，用逻辑推理的方法判断出因果。

常见的分析办法有：

1．改变发动机转速，由怠速逐渐增高，听其声响变化，然后突然猛加大油门，再突然降速听声响，从声响特征和变化规律判断是主轴承的敲击响声。

2．加油门时，发动机震抖很大，如果主轴瓦烧毁或脱落，主轴瓦和主轴颈磨损以及径向间隙过大，则在敲击声之前可能有机油压力下降，同时机油表的读数也不准。

3．要确定是哪个轴承响，应根据响声部位来判断，将可疑的某个轴承邻近两缸进行断火试验，如声音减弱即为此个轴承响。

4．将加机油口盖打开，听其响声是否比较明显，再用螺丝刀将火花塞进行短路试验，若声音减小或者消失，如果突然移开螺丝刀，则发出“当”的一声响，证明是此个轴承响。

5．如果两缸都发出响声，则应进行单缸短路试验，如果两缸短路声响都消失，证明此两缸轴承都响。

6．衬瓦合金烧毁，其径向间隙过大，可用短路检查的方法来测试，测试时声响并不降低，相反的随着发动机震抖响声而随之加大，当油道堵塞烧毁轴承时，响声就变为刮油底壳类似的干摩擦声音，很清晰。

7．将可疑的气缸倒入少量机油，稍等一下，然后启动发动机，如敲击声降低或消除，过一会又重复出现敲击声，则是此缸声响。

8．测试活塞顶与气缸衬垫的碰撞声，如用断火方法检查不出来的话，可将螺丝刀头部触在气缸壁盖上，如该处能听到很大震动，说明该缸的声响存在。

9．用短路断火法测试，如果响声减轻，但不能消除，把螺丝刀放在火花塞上，注意观察和细听其响声，若是活塞环折断，则会发出一种“唰、唰”的响声；如果活塞环碰撞气缸凸肩响，可将螺丝刀触在缸盖处，感到有明显震动。

10．检查火花塞销敲击声，先将机油口盖打开，用耳朵倾听其响声是否消失或减弱，当复火后发出“嗒”的一声响，紧接着又立刻恢复原来敲击声，说明该缸有声响。

发动机哒哒哒响，好像金属敲击的声音，是为什么

这个是发动机液压挺柱的声音。可以添加黏度高的机油。发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声，转速提高后响声减弱或消失。缸断火后异响减弱或消失，且火花塞跳火一次发响两次。

故障原因：

1、活塞与缸壁的配合间隙过大。

2、机油压力过低，缸壁润滑不良。

安全隐患：

任何汽车的运转的零部件都有自己独特的声音的，发动机也不例外，在安静的状态下启动时，一般发动机的声音都会比较沉闷而且很有规律，如何发动机声音比较尖锐或者是运转不稳，那么可能就是发动机出现故障了，要及时的送去4S店检修。

关于《发动机怠速有敲击声加油消失》的介绍到此就结束了。