本篇文章给大家谈谈《阿特兹的20发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、马自达阿特兹2.5和2.0，应该如何评价呢？
• 2、睿翼和阿特兹那个动力更强更省油
• 3、阿特兹2.0和2.5动力区别大吗？
• 4、马自达阿特兹2.0和2.5区别(阿特兹2.0和2.5发动机一样吗)
• 5、阿特兹2.5的自吸动力怎么样？

马自达阿特兹2.5和2.0，应该如何评价呢？

Atz 2.0和2.5的区别在于发动机功率。2.5排量自然吸气发动机的最大功率为192马力(141千瓦)/6100转/分，最大扭矩为252牛米/3250转/分。2.0排量自然吸气发动机的最大功率为158马力(116千瓦)/6400转/分，最大扭矩为202牛米/4000转/分。其他刚需要的配置也差不多。

阿特兹的操控足够出色，平顺的动力输出、智能的6AT变速箱、精心调校的底盘和悬架等因素相结合打造出了阿特兹。指向准确，低速时感觉很轻，高速和高速转弯时方向盘会下沉，但精准的转向总能给驾驶者信心。底盘有上限。作为前轮驱动，高速转弯时，推头控制非常好。

阿特兹甚至可以离开赛道。一旦进入弯道，他的臀部会有轻微的“甩尾”，车身极限和动力性能都很突出，平坦度比高的轮胎带来更清晰的路感。这些因素让阿特兹拥有极佳的驾驶乐趣。

2.5运动版比2.0时尚版多了倒车影像、无钥匙进入、方向盘换挡、带前排电动调节的真皮座椅、加热和驾驶员座椅记忆、中控屏集成导航、路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、自动大灯、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷等功能。

虽然2.0L马自达动力足够。但显然2.5L更好。开车感觉更好。换句话说，很少有人用脸买马自达车，对吧？2.5L的车在ZOOM ZOOM听起来非常舒服。如今像马自达这样的车企还在坚持自吸，坚持主打运动风格也不容易。从日常驾驶来看，2.5L比2.0L反应更快，更容易超车和规避风险。

睿翼和阿特兹那个动力更强更省油

动力：

无论是睿翼还是阿特兹，2.0和2.5相比都差不多，秒同级车

省油：

阿特兹有最新的创驰蓝天技术，传说阿特兹最低油耗有网友开出来3.7升百公里，但是一般在8~9左右

睿翼2.0油耗平均在9左右，我的是8.5，2.5的稍微高一点点

推荐购买阿特兹，好看，技术新

阿特兹2.0和2.5动力区别大吗？

阿特兹2.0和2.5排量发动机车型，在车子行驶方面来说动力性差别还是明显的。

设计：

阿特兹延续了进口版Atenza的外观设计，采用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统；相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空间更加宽敞。

阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。其采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定，提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性，缩短了制动距离，同时有效抑制了制动点头现象。

马自达阿特兹2.0和2.5区别(阿特兹2.0和2.5发动机一样吗)

Atz 2.0和2.5的区别在于发动机功率。2.5排量自然吸气发动机的最大功率为192马力(141千瓦)/6100转/分，最大扭矩为252牛米/3250转/分。2.0排量自然吸气发动机的最大功率为158马力(116千瓦)/6400转/分，最大扭矩为202牛米/4000转/分。其他刚需要的配置也差不多。

2.5L阿特兹只比2.0L阿特兹贵1万元左右。这个差价已经很良心了。丰田的2.5L凯美瑞比2.0L凯美瑞贵几万。影响汽车油耗的因素无非是以下几点。汽车的自重、排量、变速箱、驾驶风格不能否认排量对油耗有影响，但只有0.5升的排量差对油耗影响不大。真正对油耗影响较大的因素其实是汽车的自重和驾驶风格，排量较大往往影响不大。不同的发动机都有自己的最佳效率范围转速，但大排量发动机动力强劲，正常行驶时不容易达到理想转速。例如，2.5L发动机的最佳效率转速在2500 -3000转/分的范围内，但保持这个转速更省油，但可能已经超过了转速限制。

阿特兹2.0的爆胎率为55%，阿特兹2.5的爆胎率为45%。 轮胎 的区别就在这里。低扁平率轮胎更具优势，如操纵稳定性好、高速性能好、耐磨、滚动阻力小。

阿特兹2.5的自吸动力怎么样？

阿特兹2.5的自吸动力怎么样？

裸车20万左右想买一款中级车，现在的选择性真的太多了。虽然现在是涡轮车横行的年代，但有些人依然比较喜欢经典的自然吸气方式，尤其是相对大排量的自然吸气，如果再匹配上稳定的AT变速箱那就更完美了。如今能够做到自然吸气发动机和AT变速箱的中级车，貌似只有阿特兹和凯美瑞。2.5升的发动机不算大排量，但在30万以内的车型中，排量也算挺大的。

如果裸车预算只有20万，想买2.5凯美瑞是几乎不可能的，丰田车现在的价格都比较硬气，贵不说还没有优惠。这个价位阿特兹看上去就要实惠很多，虽然车型跟凯美瑞相比稍微小众一点，但是也算中级车中偏运动的实力选手。2.5升发动机拥有192匹马力，最大扭矩为252牛米，匹配的是6AT变速箱，数据不算特别好，但是开起来的感觉并不差。

近日本人身边就有一位好友入手了阿特兹2.5升蓝天尊崇版这款车，官方指导价21.88万，优惠了1.7万，实际裸车价201800元。贷款政策还算可以，贷款14万分三年36期还清，这算是相当良心的了。贷款手续费3000块钱，抵押费400块钱，强制店内上牌600元，GPS安装费用1000块钱。保险共计7000元，购置税17859元，总首付91659元，月供3889元，三年还清，总落地价231659元。如果买2.5升凯美瑞的话，这价格也就是个裸车价。

阿特兹尊崇版整体配置还是比较出色的，常规的配置就不说了，该有的都有了，抬头显示这功能没有则以，有了用起来就感觉很爽。另外nappa座椅的质感非常舒适，内饰翻毛皮的材质触感也相当到位，给人的感觉不是那种庸俗的豪华，而是带有一点高档的小清新感。BOSE音响音质出色，自动启停功能也相当智能，轻踩刹车的时候不会触发，只有深踩的时候发动机才会熄火，这就比较人性化了。

另外变速箱也比较聪明，虽然发动机动力爆发性有点欠缺，但是匹配这个6AT变速箱总能给人畅快淋漓的感觉，开上2.5阿特兹才明白，原来开一款车感觉很爽，真的不仅仅局限于速度快，有时候开车的过程更加令人陶醉。

当然这款车销量并不是特别出色，只因槽点还是很多的。个人感觉大方向上没有问题可以接受，但小的细节确实有待优化。阿特兹的隔音水平真的比较差，比本田雅阁还要差，不能给人们提供一个较为安静的乘车环境。冷启动时发动机噪音大的吓人，要等接近一分钟的时间，发动机噪音才会慢慢小点。空间日常家用足够，但是跟主流中级车相比，空间还是弱势，尤其是后排头部空间。我的身高只有一米七五，坐进阿特兹的后排还有点顶头。

此车有360度倒车影像，但是分辨率贼差，还不如山寨车机的像素好。车机的优化还有待提高，有时候甚至感觉很蠢。如果不点火，很多设置是不能用的，这一点感觉就是个bug啊，有一次停车的时候忘了关天窗，发现熄火后竟然不能关了，以前开的老别克熄火后照样能够控制天窗和门窗，这一点也不太人性化。

关于《阿特兹的20发动机怎么样》的介绍到此就结束了。