本篇文章给大家谈谈《路虎用奇瑞20T发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2.0T+48V轻混+9AT，奇瑞路虎发现运动版35.98万起预售，网友：值
• 2、奇瑞捷豹路虎的Ingenium 2.0T发动机很好吗？
• 3、2022奇瑞路虎极光到底怎样？
• 4、2.0T全时四驱，30多万元路虎发现运动家庭版，性价比如何
• 5、奇瑞捷豹路虎旗下哪款车搭载了英杰力2.0T发动机？

2.0T+48V轻混+9AT，奇瑞路虎发现运动版35.98万起预售，网友：值

车矩阵车评：路虎近两年口碑不是甚佳，尤其国产后的两款车型路虎揽胜极光和路虎发现神行，虽说是国产后拉低售价对于消费者来说是件好事，但相反的是，人们对于豪车的概念和认知度在路虎身上发生了逆转，不但销量不佳，且曝出不少问题令消费者怯步，相较于当年未国产前进口时有着天壤之别，“失之毫厘差之千里”，痛定思痛的路虎在国产车型上加速推进以唤醒市场，挽回口碑提升销量，2019年广州车展亮相的新款路虎发现神行定名为“路虎发现运动版”，已于2020年2月14日开启预售，预售区间：35.98-45.98万元。

路虎发现运动版与发现神行之间有着千丝万缕的关系，二者既有相同之处又有区别之处，基于PTA架构打造，采用路虎最新家族设计语言，更为精致圆润的前脸设计，双U型LED日间行车灯及大灯组更为炯炯有神，冲击力极强的保险杠造型极具运动感，大尺寸熏黑运动轮毂，车身腰线流畅延伸至尾部并微微上扬营造出前俯后翘蓄势待发的身姿，尾部饱满，尾灯造型与前大灯相呼应，“SPORT+奇瑞路虎”标志表明其身份，隐藏式排气布局以镀铬饰板条装饰，立显高档运动之感。

车内路虎家族设计风格浓郁，三幅式多功能方向盘极具质感，全液晶仪表盘+嵌入式10英寸中控液晶触控屏，全面支持手机互联映射语音识别，下方的触控式空调控制面板代替大量实体键，极具科技感，路虎经典的旋钮档把被全新的SportShift换挡取代，一键启动、流媒体后视镜、手机无线充电功能等新增功能立赶潮流。

?2.0T高低功率+48V轻混构成路虎发型运动版的动力系统，最大输出功率达183kW/147kW，9速自动变速箱+最多6+1种地形和驾驶模式的全地形反馈适应系统均有搭载，全时四驱全系标配。

路虎发现运动版的到来极大的满足了年轻消费群体路虎真爱粉的追捧，虽有近36万的预售价，但随着后期终端店的优惠放开，有着“7折虎6折豹”的售价还是吸引大批粉丝，更为年轻运动的发现运动版相比会有大的提升空间。欢迎留言讨论。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞捷豹路虎的Ingenium 2.0T发动机很好吗？

这款发动机具有非常好的可塑性和兼容性，同时也有非常好的性能，Ingenium2.0T四缸汽油发动机是捷豹路虎在2016年9月发布的第二款Ingenium系列产品，是目前捷豹路虎最新研发的发动机，在动力大幅度提升的同时油耗及二氧化碳排放均有所降低。此款发动机能够实现进气门升程的连续可变，降低泵气损失提高发动机热效率。另外发动机的进气迟滞现象也会有所减轻，提高了发动机的响应速度。此外还采用了集成式排气岐管以及双涡管式涡轮增压器，目的在于提高暖机速度与避免排气干涉提高涡轮响应。可见这款发动机在技术方面的成熟与稳定，而且有一部分发动机还会从在华的常熟工厂发往英国工厂，给到消费者极高的福利，消费者可以以合理的价格，买到性能出色的产品。

2022奇瑞路虎极光到底怎样？

路虎揽胜极光作为紧凑的SUV车型，搭载2.0T 240马力 L4发动机，值得购买。揽胜极光Evoque前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合...

2.0T全时四驱，30多万元路虎发现运动家庭版，性价比如何

作为路虎旗下名称最长的车型，国产奇瑞路虎揽胜发现神行凭借着更低的定价，以及市场终端的大幅优惠，一改路虎品牌高高在上的形象，受到不少消费者青睐。车型在今年2月份迎来中期改款，除了在造型和配置上有所调整外，车名也向发现再次靠拢，变成了发现运动版，同时全系均增加了48V轻混系统。今天的最低配值不值，要介绍的是2020款路虎发现运动版200PS家庭版，从其名字上便可看出其定位更趋向于性价比，厂商指导价35.68万元，一起来看看表现如何。

外观方面，发现运动版相比之前的神行，主要在车头和车尾等细节处有所调整，风格上与家族其它车型保持统一，既提升了时尚气息，也进一步强化品牌特征；200PS家庭版缺少了运动套件的加持，视觉效果更简约化一些。车头部分轮廓更加清晰，中网格栅与大灯都采用了扁平化设计，且彼此间成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。机盖边缘处的车型英文标识，以及中网内部两段蜂窝状镀铬结构，均属于路虎车型的标志性特征，给车头增添了几分硬朗感。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

大灯造型紧贴前脸轮廓，与中网和车头造型搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，200PS家庭版没有配备日间行车灯，仅使用了双U型镀铬边框作为装饰；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。中网下方一段细长的进气口，配合采用黑色蜂窝网状结构的梯形下格栅，进一步增加前脸的层次感，两侧贴合的竖向导风槽，显得更有运动气息。

车身侧面依旧是熟悉的轮廓，整体造型饱满圆润，能够为车内带来更充裕的实用空间，尾部单独的侧窗和隐藏式D柱设计，让车身尺寸看起来更显大一些，C柱表面的小块路虎车标，则提升了细节上的辨识度。车身表面线条比较简洁，仅有一根淡淡的内凹式腰线，贯穿前后门把手，搭配前后外扩的轮拱，起到一定的塑形效果。后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全车车门无钥匙进入需要选装获得，车内标配无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距2741mm，最小离地间隙212mm，整备质量2025kg。200PS家庭版采用的是18英寸铝合金轮毂，银色双五辐花瓣样式弥补了一些尺寸上的不足，轮胎匹配倍耐力SCORPION?VERDE系列，规格为235/60?R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分相比之前也变得精致不少，车顶大块扰流板配合隐藏D柱设计，从后方营造了悬浮式车顶效果。两侧尾灯之间通过亮黑色的边框，在尾门中间呈贯通样式，灯罩表面同样采用了熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局，黑色的后保险杠看着比较素净；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，发现运动版车内整体布局相比之前发现神行没有太大变化，主要是针对方向盘和中控功能区等进行了调整，与外观一样保持更高的家族统一性，以满足消费者日渐挑剔的审美需求。中控台造型比较工整，看起来稳重之余不乏档次感，面板处采用大块带有缝线工艺的皮质包裹，搭配细节部分的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工和质感都有着不错的表现。

四辐式多功能方向盘为路虎最新家族样式，尤其是两侧造型精致的触摸按键区，为其增添了更多质感，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。200PS家庭版为全系唯一没有配备全液晶仪表盘的车型，采用两侧机械指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等丰富配置。

中控部分，全系标配了一块10.2英寸内嵌式触控液晶屏，长方形的屏幕设计，与下方一整块采用触摸按键的中控面板之间融合自然，显得颇有设计感；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用大尺寸双旋钮与触摸按键组合，详细功能可在上方屏幕内部调节，车内还标配了空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换的全地形反馈等功能悉数配备。

动力方面，2020款路虎发现运动版仅最低配200PS家庭版，搭载的是2.0T低功率版涡轮增压发动机，其它均为2.0T高功率版本，且都增加了48V轻混系统；其中200PS家庭版上的2.0T低功版发动机，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm，匹配9挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，标配了全时四驱系统。

奇瑞捷豹路虎旗下哪款车搭载了英杰力2.0T发动机？

奇瑞捷豹路虎旗下的五款车型都搭载了英杰力2.0T发动机，车辆的动力性能很强

关于《路虎用奇瑞20T发动机》的介绍到此就结束了。