本篇文章给大家谈谈《排气歧管与发动机哪里连接》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车的发动机排气歧管，具体起到哪些作用？
• 2、汽车发动机进气系统都有进气歧管，它的作用是什？
• 3、汽车发动机一般由什么组成？
• 4、发动机的整体组成有哪些？
• 5、对于汽车进气歧管的作用，大家了解哪些？
• 6、排气歧管的作用是什么？

汽车的发动机排气歧管，具体起到哪些作用？

排气歧管与发动机缸体相连，将各缸的排气集中到排气总管中，它有一条分流线。对它的主要要求是尽可能地减少排气阻力，避免各缸之间的相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，即当某一缸排气时，正好遇到其他缸搅动没有排气。这就增加了排气阻力，反过来又降低了发动机的输出功率。解决的办法是尽量使各缸的排气分开，每缸一枝，或两缸一枝。

为了减少排气阻力，一些赛车使用不锈钢管制造排气歧管。它们包括管道、消音袋和尾喉（通风口），除了减少噪音外，还具有一定的装饰效果。如法拉利458的中间三个；日产GTR的两侧；帕加尼的中间四个。中间的四个大排气孔，就像火箭车尾部的喷火器一样，与汽车启动时的激动人心的轰鸣声相匹配，这大概就是硬汉的感觉。

排气歧管是一条与发动机气缸体相连的管道。它的主要作用之一是将各缸的排气集中到排气总管中排出，具有分流和汇总的功能。它的第二个作用是避免各缸之间相互干扰，出现排气过分集中的现象。因为各缸之间会有相互干扰，也就是说，当一个缸的排气时，恰好碰到其他缸的废气没有排净。这就增加了排气阻力，进而降低了发动机的输出功率。解决的办法是将各缸的排气尽量分开，每缸一条支路，或两缸一条支路，并使每条支路尽量长，独立成型，以减少不同管内气体的相互影响。现在有些性能车的排气歧管与发动机缸体融为一体，虽然比较复杂，但它使排气效率很高，可以达到涡轮增压的效果。

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汽车发动机进气系统都有进气歧管，它的作用是什？

进气歧管是指空气从进气管进入各个气缸，空气往各个气缸分配的这一段管子，每个气缸有一个进气歧管。进气歧管的设计保证了各个气缸进气分配合理均匀。

进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。

以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。

进气歧管的作用是将化油器所供给的可燃混合气分送到各个气缸。排气歧管的作用是汇集各气缸工作后的废气并送到排气管和消声器，然后排入大气中。

进，排气歧管通常用铸铁制成，进气歧管也有用铝合金铸造的，二者可铸成一体，也可分别铸出。进,排气歧管都用螺柱固定在气缸体或气缸盖上，其接合面处装有石棉衬垫，以防漏气。进气歧管以凸缘承装着化油器，排气歧管向下与排气管连通。

汽车发动机一般由什么组成？

汽车发动机是由五大系统和两大机构组成的，两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。五大系统是燃料供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，起动系统。

发动机并不是一体的，发动机从上到下有气门室盖，汽缸盖，汽缸体，油底壳，这几个部分之间还有密封垫。

在发动机内部有连杆，活塞，曲轴，气门，凸轮轴，平衡轴等。

发动机被称为汽车的心脏，发动机负责为汽车提供动力。

在汽车上，还有一个非常重要的部件，那就是变速箱。变速箱起到变速变扭的作用，变速箱属于传动系统，变速箱可以将汽车发动机产生的动力传递到车轮上，并且变速箱变速变扭后输出的动力能够满足汽车在各种工况下的需要。

汽车发动机汽缸种类有很多，例如直列汽缸，v型汽缸，w型汽缸，水平对置汽缸等。

常见的家用车一般都搭载直列四缸发动机，有些高性能车会搭载v型汽缸发动机，还有一些品牌旗下的汽车会使用水平对置汽缸发动机。

发动机的整体组成有哪些？

汽车发动机是由五大系统和两大机构组成的，两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。五大系统是燃料供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，起动系统。

发动机并不是一体的，发动机从上到下有气门室盖，汽缸盖，汽缸体，油底壳，这几个部分之间还有密封垫。

在发动机内部有连杆，活塞，曲轴，气门，凸轮轴，平衡轴等。

发动机被称为汽车的心脏，发动机负责为汽车提供动力。

在汽车上，还有一个非常重要的部件，那就是变速箱。变速箱起到变速变扭的作用，变速箱属于传动系统，变速箱可以将汽车发动机产生的动力传递到车轮上，并且变速箱变速变扭后输出的动力能够满足汽车在各种工况下的需要。

汽车发动机汽缸种类有很多，例如直列汽缸，v型汽缸，w型汽缸，水平对置汽缸等。

常见的家用车一般都搭载直列四缸发动机，有些高性能车会搭载v型汽缸发动机，还有一些品牌旗下的汽车会使用水平对置汽缸发动机。

对于汽车进气歧管的作用，大家了解哪些？

对于汽车进气歧管的作用，大家了解哪些？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

汽车进气歧管的功效。进气歧管的功能是将化油器给予的易燃混合气体分派给各缸。排气歧管的功能是搜集各缸工作中后的有机废气，送进排汽管和消音器，随后排至空气。进气歧管、排气歧管通常由生铁做成，进气歧管也适用铝合金铸件，二者可以筑成一体，还可以独立铸造。

排气歧管用螺丝稳固在气缸套或缸盖上，接头处配有石棉垫片，以避免泄露。进气歧管上配有对夹止回阀化油器，排气歧管与排汽管相接。针对化油器或节气门体车用汽油喷出汽车发动机，进气歧管就是指从化油器或节气门体后边到缸盖进风口以前的进气口。其功用是将气体和然料混合物质从化油器或节气门体分派到每一个汽缸的进风口。针对喷气式样然料喷出汽车发动机或柴油机而言，进气歧管仅仅将清理气体分派到每一个汽缸的进风口。进气歧管务必尽量匀称地将气体、汽柴油混合物质或清理气体分派到每一个汽缸，因而进气歧管中的气体安全通道长短应尽量相同。为了更好地降低汽体流动性摩擦阻力，提升进气口工作能力，进气歧管的内部应光洁。

进气歧管的功用是将化油器给予的易燃混合气体分派给各气缸。排气歧管的功用是搜集各缸的有机废气，并将其送至排汽管和消音器，随后排进空气。汽车发动机的进气口由六根构成，进气口的外形为耙状合理布局（流线形，进气口摩擦阻力小），使各缸各自进到气体，也有助于提升分派的均衡性。

排气歧管的作用是什么？

虽然从外观来看，我们一般只能看到一个管子头伸在外面，但是仔细观察，总是可以发现每辆汽车的排气系统有各种各样的不同，尤其是对于排气歧管的设计总是奇奇怪怪，设计师将管路设计成扭曲变形的样子并不是一时兴起，而是经过了综合考虑多中因素后得出的造型设计方案。

了解排气歧管之前，总是要对它的工作环境有一些认识，顾名思义，排气歧管是发动机排气系统中废气排出所经过的第一道门，主要将发动机燃烧排出的废气汇聚到排气管，然后经过三元催化（汽油机），由排气管排入大气。认识到这一点，我们不难想到排气歧管的设计准则：保证发动机能够顺畅的排气，保证歧管在工作时能承受发动机的高温（900℃左右）及机械振动。

排气是歧管形状设计时考虑的主要因素，车友们都知道，现在排放法规越来越严格，为了使尾气排放合规，应当尽量让燃油充分燃烧，传统发动机在排气系统上的优化也是一个重点，燃烧需要充分的氧气，所以对排放系统的要求就是让缸内废气按照要求正常排出、让新鲜空气进来，不要让多余的废气在缸内待着占地方。

那咱为什么不直接做个大壳子套住发动机气缸的排气口呢？，除了占地方，还要说到发动机的工作过程。为了保证发动机曲轴的旋转平衡，发动机一般是间隔做功，以各缸做功顺序为1-3-4-2（缸）的四缸机为例，排气的顺序也是1-3-4-2（缸）。

思路定了之后还要选一个结构，一般来说排气歧管是4-1设计（即四根歧管合并成一根排气总管），部分高性能车如昂克塞拉、创驰蓝天是4-2-1设计（即其中两根歧管先合成一条，然后再集中成一条），4-1设计的优点在于结构简单，成本低，但管路较短、各缸间容易相互干扰。4-2-1设计结构工艺复杂，成本较高，但可以相应延长管路，保证在高压缩比的情况下的排气效率足够，可以大大减少敲缸。但长也有长的不好，排气歧管长了三元催化就要安置在管路的相对更远的地方，那三元的最佳工作温度（400到800度）就不好保证，不过这个就是另一个问题了。

除此之外，还有很多讲究，比如如何尽量利用排气的波动效应和惯性，和涡轮增压的配合，这些也要经过校核和计算。比如可以利用上一缸排气的负压力波，抽吸下一缸的废气。对管径、总长也要根据排放流量、温度等来计算。

图 6 第四缸排气时的模拟结果[1]

有了设计原则、定了结构，我们就可以拿出很多种方案，对这些方案还要做校核，这些校核工作一般是通过计算机模拟来完成的，在计算机里通过CFD（计算流体力学）软件模拟，关注流量、各缸相互干扰的情况等，不断的优化得到一个最优的方案。上面是两个方案的计算结果，在4缸排气时，相对左边的方案，右边方案扭的更圆润一点，这样一圆润，各缸废气就更加独立，气体也更少窜向其他气道。类似地还有对均匀性、流量的模拟结果，综合分析得到一个或多个方案，然后再在台架上做试验，发现问题就回去修改，就这样反反复复敲定一个最终方案。

说了这么多，也就仅仅说完排气对排气歧管设计的影响，但到此为止，我们就基本可以解释为什么排气歧管的最后是弯弯扭扭的了。

P.s.

为了歧管的可靠工作，机械强度、热应力、振动也是设计中需要考虑的情况，共振的威力大家都知道，为了不让咱们的排气歧管也被发动机振爆，设计时要采用计算机模拟的手段来计算固有频率等。除了这些，还有热变形、发动机舱空间布置等方面的约束，但这些就可以通过各种手段来调整，如材料、厚度等，在这里就不过多描述了。

关于《排气歧管与发动机哪里连接》的介绍到此就结束了。