本篇文章给大家谈谈《250水冷摩托车发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、春风nk250是几缸的
• 2、国产复古越野车，250cc单缸水冷，配LED大灯，腾森轮胎，1.68万元
• 3、ke250发动机参数
• 4、摩托车250双缸和单缸有什么区别？

春风nk250是几缸的

使用的是单缸水冷发动机，大部分摩托车都会使用四冲程汽油发动机，这种发动机的工作原理其实与汽车的发动机是相同的。

发动机处于做功冲程时，进排气门都会关闭，此时火花塞会点火，这样汽缸内的可燃混合气会被点燃。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。

有一些老款的摩托车会使用二冲程发动机，二冲程发动机的效率比较低，并且油耗很高尾气排放量也很高，所以二冲程发动机就被淘汰了。

已经没有摩托车使用二冲程发动机了。

国产复古越野车，250cc单缸水冷，配LED大灯，腾森轮胎，1.68万元

说到复古车由于近些年来在国内的流行，想必很多人也是再熟悉不过的了。而如今人们的需求也变得更加多样化，相对应的跨界车型或是多元素车型也越来越多了，就像是和复古“八竿子打不着”的运动车型也被本田制造了出来，比如本田的CB-R系列就是很好地例子。

不过今天老王要跟大家分享的是一款兼具复古和越野元素的车型--鑫源SWMSIXDAYS250，鑫源本身就是凭借着攀爬者风格的车型而出彩的（比如攀爬者440），相信这次鑫源也会给大家带来不一样的感受。

经典的复古圆形大灯，高位排气管设计，铝合金后平叉以及钢丝辐条轮毂等细节，无一不显示着这款车浓郁的攀爬者风格和轻度越野性能，而车头整流罩和小风挡的加入，也让鑫源SIXDAYS250更有辨识度。目前，这款车总共有红色，蓝色和黑色三种配色设计，供多个年龄层的用户选择。

由于这款车的定位是可城市通勤又可中长途摩旅的车型，车辆的操控性和稳定性还是很不错的。减震部分，采用的是预载可调的倒置式前叉（54mm），搭配气囊后减震，舒适度优良。刹车部分，常见的前后碟刹组合活塞卡钳的设计，制动效果还可以。

此外，LED大灯及转向灯，液晶屏+指针的组合仪表，前后17寸的腾森轮胎以及高密度发泡海绵座椅等设计也都是主流配置。其他参数方面，车重不到160kg，油箱容积为15升，百公里油耗在2.8升左右。目前，这款车的参考售价为1.68万元，性价比还是可以的。

最后说下动力部分，鑫源SIXDAYS250的引擎来自于鑫源的越野车X2，是一台单缸水冷发动机，当然也是经过了重新的升级优化。其中，最大功率为18kw，最大扭矩为23N.m，搭配6挡变速。

作为一款复古和越野结合的车型，鑫源SIXDAY250的综合表现还是可圈可点的，颜值不错符合大众的审美趋势，动力充沛，可玩性也有，价格合理。要说不足的话，可能就是缺少了ABS系统，安全性上有待提升。

不知道大家对鑫源这款车怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ke250发动机参数

无极250RR搭载与欧洲知名设计公司联合设计的KE250单缸水冷四气门SOHC发动机，最大功率21.5kW（29.2马力）/9750rpm，最大扭矩为23Nm/7500rpm，重量仅30kg，升功率达到87kW/L，动力强劲，实力完胜同级别；147kg轻量化设计，不仅解锁了更强的操控性能，也让百公里加速达到了6.7s

摩托车250双缸和单缸有什么区别？

1、优势不同：

与同排量的单缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞质量小得多，惯性小，可以轻易达到比单缸250更高的转速，通过更高的转速来输出更高的功率；

并且多缸发动机由于各缸点火序列不同，每缸活塞的运行方向不同，正好可以把震动对冲掉。双缸250不带平衡轴的震动也不大，要是加个平衡轴就更完美了。缺点是多缸发动机与单缸发动机相比耗油会略大一些。

2、油耗和极速对比

单缸150CC极速在115码左右百公里油耗约2.6升。

单缸200CC极速在125码左右 百公里油耗约2.8L左右。

单缸250CC极速在140码左右 百公里油耗约3.2升左右。

双缸250CC极速在150码左右 百公里油耗约3.8L左右。

3、功率不同：

功率大小不单单和缸数有关，气门，制造工艺，活塞等等！功率在国产数一流。还有产的新发动机都是轻量化的活塞气门摇臂等等。

双缸同步就是两个气缸的活塞在发动机运转时同上同下，双缸异步就是在发动机运转时，活塞是一上一下，点火错开，相对来说，双缸异步的发动机工作更平稳些，但技术稍复杂一点，双缸同步的相对简单一些。

关于《250水冷摩托车发动机》的介绍到此就结束了。