本篇文章给大家谈谈《汉兰达发动机特有技术vvt ie》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汉兰达2.7发动机怎么样
• 2、汉兰达发动机的参数是多少
• 3、汉兰达使用的是什么发动机
• 4、汉兰达的发动机参数
• 5、汉兰达原车主机参数

汉兰达2.7发动机怎么样

2.7L直列四缸发动机采用双VVT-i和可变进气歧管长度系统，最大功率140W/5800rpm，峰值扭矩252N·m/4100 rpm，最大马力188马力。2.7L车型更倾向于省油:这款直四对VVT-i机器，代号为3AR-FE，具有明显的低速大扭矩特性。如果切换到拥堵的城市路况，相信会有不错的起步响应。节油是这台2.7L发动机的另一项重要任务。据厂家介绍，压缩比优化后，发动机燃烧效率提高，具有优异的机油适应性。此外，三级可变输出油泵和偏置曲轴也降低了发动机的摩擦损失，最终以90km/h的恒速行驶百公里油耗为7.3升，综合工况下仅为9.9升。可以推测，未来的用车成本与一辆普通的b级车相差不大。

汉兰达2.7发动机怎么样？

这是一款直列4缸发动机，序列号为2AR-FE，由丰田为前代车型开发。这款全新设计的4缸发动机采用最适合SUV车型的长行程设计，注重扭矩、DOHC设定，进气侧和排气侧均采用VVT-i技术，配合可配置的进气歧管技术，实现全转速范围内足够的扭矩输出，发动机输出功率高。因此，它仍然是一个非常好的发动机。国产汉兰达有两种动力。一款是和之前进口版本一样的3.5L V6发动机。其性能请参考我们之前的汉兰达3.5评测。国产版增加了2.7L直列四缸车型，降低了汉兰达的定位。毫无疑问，2.7L的排量比3.5L更有市场亲和力，但很多感兴趣的买家都问，2.7L发动机放在更大的汉兰达上，动力会不足吗？我们正是带着这个问题来考察它的。

汉兰达2009年在北美市场推出的2.7L发动机号2AR-FE，与我们想象中直接借用普拉多的2.7发动机(普拉多发动机号2TR-FE)不同。汉兰达的2.7L发动机有双VVT-i和双平衡轴，输出功率140Kw/5800rpm，扭矩252/4100rpm。数字没有什么特别的，但是丰田的发动机从来不需要强调规格或者数字，实际匹配的效果就是它的强度。

丰田2.7发动机的优缺点

汉兰达的外观时尚高贵典雅。三角形大灯、六边形前格栅、一体式丰田牛头标识、厚实的镀铬装饰、镀铬部件内嵌的雾灯，以及略微前倾的车头造型，让整个前脸时尚而有立体感。同时，它的外观通常比较低调，几乎从不与时尚相关，驾驶体验通常平淡无奇没有亮点。所以这样的车虽然更实用，但它的简单性很难成为那种让人第一眼就感到兴奋的“梦想车”。当然，当今汽车市场总有大胆的创新者。这一次，丰田希望彻底改变三排SUV的形象，于是他们发布了2014款汉兰达，丰田的开发团队希望打造一款外形更有活力、悬架更易驾驶、内饰更舒适的全新家用SUV。正如丰田营销团队解释的那样，“家庭成员需要的不仅仅是一辆可以带他们到达目的地的车辆，而是一辆酷炫时尚的汽车。”

1.外观介绍:为了实现这个目标，丰田首先从汉兰达的外观入手，这次更激进的设计语言终于出现在汉兰达上。与老款相比，2014款汉兰达的长宽高分别增加了76毫米和13毫米，加上较低的车顶线条，这款SUV给人一种更加修长的视觉效果。前脸采用了巨大的梯形进气格栅，镀铬元素与大灯很好的融合在一起，整体看起来更加霸气，而车尾部分通过全新尾灯和保险杠的设计看起来简洁干练。2.动力系统:动力方面，丰田依旧为汉兰达搭载2.7L四缸和3.5L V6发动机，动力参数分别为185马力/249牛·米和270马力/336牛·米。这款V6发动机动力输出流畅，但仅从数据来看，搭载它的汉兰达在同级别SUV中并不占优势。两款发动机均匹配六速自动变速箱，而丰田则提供前置驱动和四轮驱动。考虑到汉兰达的尺寸和重量(V6四驱车型重2045kg)，3.5L V6四驱版本应该是汉兰达的理想动力配置。按照丰田的惯例，这款油电 混合动力 车型也出现在了2014款汉兰达上。混动版通过3.5L V6发动机和电动机输出动力，最大功率可达280马力。丰田将其与CVT无级变速器匹配。2014款汉兰达的驾驶体验真的是让人印象深刻。虽然体型庞大，但这款SUV驾驶起来毫无难度，转向灵敏精准，可以明显感觉到丰田在车身侧倾方面下了不少功夫，相比上一代车型有了很大的提升，在试驾过程中面对连续的弯道也充满了信心。安全性对于一款国产SUV来说是非常重要的指标，所以丰田也为2014款汉兰达配备了一系列的安全配置，包括牵引力和稳定性控制系统、电子制动力分配系统、刹车辅助、倒车影像、盲点监测系统等等。三.内饰介绍:2014款汉兰达的NVH表现也非常值得称赞，车厢内的噪音和振动都得到了很好的控制。对于这类suv来说，最重要的是所有乘客都能获得愉快舒适的乘坐体验。在这一点上，汉兰达的出色表现甚至让我们感受到了雷克萨斯的特点。另一个让汉兰达更高档的是它的内饰设计。2014款汉兰达车内增加了很多储物空间，中控台单板采用了更加柔软的材质，并加入了实木饰条。做工无可挑剔，真皮 方向盘 和换挡手柄手感非常好。所有2014款汉兰达车型都配备了多功能显示屏和丰田的Entune 多媒体 系统。总的来说，Entune是一个不错的系统，导航、音视频功能之间的切换非常流畅。此外，汉兰达的高配车型还配备了JBL音响。四.空之间的介绍:2014款汉兰达的内饰有了明显的进步，但如果非要用非常挑剔的眼光来看待汉兰达，这款SUV的内饰还是有一些地方可以吐槽的。比如 座椅 电加热和高度调节功能键的塑料做工有点粗糙。此外，由于汉兰达的中控台整体较宽，导航和影音控制按钮距离驾驶员较远，驾驶时调节明显不方便。汉兰达虽然配备了多功能方向盘，但是上面的按钮功能不够全面，所以在驾驶过程中不可避免的要直接操作中控台的按钮。得益于整车尺寸的增大以及中控台和座椅的重新设计造型，2014款汉兰达的内饰空得到了提升。前排和第二排都有充足的头肩腿空空间，而第三排空空间依然有限，对于成年人来说还是有点局促，但相比上一代车型。第三排座椅可60/40放倒，形成灵活的储物间空。此外，汉兰达的尾门可以一键电动开启，并且具有开启高度记忆功能，非常实用。五、配置价格:丰田为2014款汉兰达提供了LE、LE Plus、XLE、Limited四种不同配置版本，均可配备前轮驱动或四驱系统。2.7L发动机只配备LE版本，混动只配备Limited版本。这款SUV的起步价为29215美元(约合人民币177387元)，混动Limited版的价格高达49790美元(约合人民币302314元)。总而言之，2014款汉兰达在安全性、舒适性和操控性方面都有所提升。加上更时尚的外观和更豪华的内饰配置，可以说丰田做出了非常成功的改变。最后回到文章开头的话题，2014款汉兰达能否成为一款称职又时尚的家用SUV？答案应该是肯定的。

汉兰达发动机的参数是多少

汉兰达的发动机最大功率162kw，最大扭矩350 Nm。这款车采用2.0升涡轮增压发动机。全新国产汉兰达的发动机代号为8AR-FTS。这台发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1800至4000转/分。

这款发动机搭载vvt-iw技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。混合喷射既有多点喷射，也有缸内直喷。这种发动机可以在不同的工况下使用不同的喷射方式，可以提高发动机的效率和功率，降低油耗。与这台发动机匹配的是6at变速箱。汉兰达前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。e型多连杆式独立悬架不同于一般的多连杆式独立悬架。这种 悬挂 可以吸收更多的冲击，可以提高汽车的舒适性和操控性。汉兰达是中型suv的标杆车型，在国内受到了很多消费者的欢迎。汉兰达在国内二手车市场保值率也比较高，这款车的销量和口碑都比较好。汉兰达的指导价为23.98万元至32.58万元。如果对新汉兰达感兴趣，可以去当地丰田4s店看车试驾。

汉兰达使用的是什么发动机

汉兰达采用2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为8AR-FTS，动力比较强劲。汉兰达的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩220马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1800至400

汉兰达使用的是什么发动机

汉兰达采用2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为8AR-FTS，动力比较强劲。

汉兰达的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩220马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1800至4000转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

采用混合喷射技术的发动机可以在不同工况下选择不同的喷射方式。

混合动力 发动机具有缸内直接喷射和多点喷射。

与这款2.0升涡轮增压发动机匹配的是6at变速箱，换挡平顺性好，可靠性和耐用性也不错。

汉兰达前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。

e型多连杆式独立悬架不同于普通多连杆式独立悬架，其结构比普通多连杆式悬架更复杂。

e型多连杆式悬架可以吸收更多的冲击力，可以改善汽车的底盘质感和乘坐舒适性。

如果对新汉兰达感兴趣，可以去当地的广汽丰田4s店看试驾。

汉兰达在国内的口碑和销量都很好。

汉兰达涉水深度是多少

汉兰达涉水深度45.5cm。

一般来说，轿车的涉水深度比SUV小，因为SUV的底盘更高。一旦汽车超过最大涉水深度，可能会影响汽车的正常运行，严重时甚至会造成发动机损坏。

汽车涉水时，不得通过水流湍急的溪流。湍急的水流可能会将一辆重型汽车冲入下游的深水中。在这种情况下，汽车非常容易熄火。通过溪流时，确保溪流底部足够坚硬，能够承受汽车的重量。

汽车的最大涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一。建议车在行驶过程中不要涉水，因为车内的电子元件和传感器实在太多了。一旦发动机进水，会导致汽车熄火，带来不可挽回的损失。

还要注意发动机的进气口。一旦水进入发动机的进气口，就会导致发动机熄火。这种情况下，车是无法复燃的，不如叫拖车处理。如果汽车在水中复燃，严重时可能对发动机造成永久性损伤，造成的损失是非常大的。

汉兰达使用的是什么发动机 @2019

汉兰达的发动机参数

汉兰达的发动机参数。这款车配备了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率162kw，最大扭矩350 Nm。汉兰达的发动机可以在5200到5600转/分输出最大功率，在1800到4000转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-iw技术，采用铝合金气缸体。汉兰达的发动机也配备了混动喷射技术。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。汉兰达的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架。丰田大部分后悬架基本都是E型多连杆式独立悬架。丰田汉兰达是一款中型suv，这款车是中型SUV中的标杆车。丰田汉兰达在国内的销量和口碑都很好。如果你的朋友对汉兰达感兴趣，可以去当地的丰田4s店试驾一下。搭载全新涡轮增压发动机的汉兰达动力相当强劲，而搭载2.7升自然吸气发动机的老款车则经常被消费者诟病动力较弱。新车涡轮增压发动机的可靠性和耐用性都不错，燃油合理性也很好。涡轮增压发动机是未来的趋势，其动力输出模式更适合在走走停停的城市道路中行驶。

好了，关于汉兰达的发动机参数，()边肖会告诉你就是这些。以上内容是边肖的一些看法。如果有什么不足之处，请帮我指出来。()边肖将立即更正它们。最后，欢迎您的光临和下次光临。

汉兰达原车主机参数

8AR 类型直列 4 缸、 4 冲程、汽油机（带涡轮增压器），缸径和行程 86.0 ´ 86.0 mm（毫米），排量 1,998 cm3（毫升）。

2GR类型V 型 6 缸、 4 冲程、汽油机，缸径和行程94.0 ´ 83.0 mm（毫米），排量3,456 cm3（毫升）。8AR和2GR的气门间隙（发动机冷机）和传动皮带张力都是自动调节。

汉兰达发动机特点：

1、双喷射技术，传统发动机的供油系统，要么是进气管喷射，要么是缸内直喷，D-4ST发动机则兼备这两种喷射模式，即进气管喷射和缸内直喷结合，根据发动机工况智能调整。

2、在冷机或低转速时，启用进气管喷射，好处是改善冷启动效果，减少积碳产生，保证发动机低故障率。在热机或中段转速需要节油为主时，D-4ST发动机使用缸内直喷。而在急加速或大负荷需要强大动力时，发动机采用缸内直喷，既兼顾动力又降低油耗。

3、双循环技术，在传统VVT-i技术基础上，通过凸轮轴机构的调整，实现了VVT-iW超广角可变气门正时系统，使得这台发动机，能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换。双循环无缝切换，兼顾了最佳动力和最低油耗。

4、双涡管技术D-4ST发动机，在排气侧使用双涡管单涡轮技术，即把传统排气歧管4合1的排气通道，编排成4合2的排气通道，连接到涡轮增压器。

汉兰达2GR-FE发动机：

1、丰田汉兰达2GR-FE发动机使用双进气道，在低转速时，系统使用长进气道，增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩。因此在低速状态下，我们能感到汉兰达动力充沛，加速响应迅速的特性，很大程度上就跟ACIS长长的进气管设计密不可分;

2、而当发动机在高转速时，系统在电脑指示下，转换到短进气道，这有利于更直接和快捷地进气，提高进气效率。在高转速下，会感受到汉兰达的澎湃动力和强劲加速，和V6发动机高效简捷的进气能力息息相关。和ACIS系统原理近似，一同应用在这款V6发动机排气系统的技术，是可变通道排气系统技术。

3、汉兰达的2GR-FE发动机，在主消声器内设置有转换阀门，在高转速下，让废气走一条宽敞的管道，减小排气阻力，提升发动机输出动力，而在低转速的时候，控制废气走一条迂回通道，不使发动机扭矩损失，兼顾了各种状态下的需求。

关于《汉兰达发动机特有技术vvt ie》的介绍到此就结束了。