本篇文章给大家谈谈《本田24发动机好吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田的2.0T好还是丰田的2.0T发动机好？
• 2、专家评九代雅阁2.0发动机优点和缺点
• 3、想买本田车，1.5T发动机不敢买，2.0T发动机又太贵了，到底怎么选？
• 4、本田冠道2.0T动力怎么样？ 可以说一下驾驶感受吗？
• 5、本田和丰田的2.0T发动机那个好
• 6、东风本田crv2.0的优点和缺点

本田的2.0T好还是丰田的2.0T发动机好？

您好！本田的2.0T发动机和丰田的2.0T发动机哪个好？说实话，在同属高技术发动机阵营里的两款发动机，是各有所长的，由于采用的技术不尽相同。所以大致的结论就是：本田2.0T更注重高性能的发挥；而丰田2.0T则更注重综合性能的统一。因此，孰优孰劣，全凭个人喜好！ 本田2.0T发动机采用的技术

主要是可变气门正时技术和气门升程控制技术。 本田对发动机的研究不仅执着，而且善于另辟蹊径。本田是发动机VVT技术运用的最为炉火纯青的企业，著名的i-VTEC技术就是本田的看家本领。

本田的这款2.0T发动机，首先在冠道上搭载，最大功率为 200Kw，272ps， 最大扭矩为 370Nm， 最大扭矩转速区间为2200rpm-4000rpm，由此可以看出，即使在正常的转速区间，发动机就可以发挥出极强的加速能力。所以本田这款2.0T发动机将以高性能为主。

本田的这款2.0T发动机，除了配置本田特有的VTEC气门正时技术外，在排气侧则布局了气门升程控制系统，实现在不同工况下的尾气排放。简单的讲，在低速行驶中，通过对排气门的开度控制，让废气遗留在气缸内的数量保持一定的比例，以有利于发动机的油耗和减少废气的排放；而在高速阶段，则会加大废气的排出量，遗留气缸内的废气降低到最低，以有利于减少发动机爆震的发生，对发动机的动力输出起到强有力的支撑。这就是排气侧气门升程技术的“扫气”功能。

当然，本田的这款2.0T发动机，技术特点还在于配气机构的合理配置，这也是本田最为擅长的一点。所以本田的2.0T发动机，压缩比为9.8:1，虽然牺牲了部分压缩比，但是主要是为了提高发动机的稳定性。而针对1.5T的机油增多现象，本田2.0T发动机同时做了升级，相信此类事故不会重新上演。

丰田2.0T发动机采用的技术

丰田 汽车 对发动机的性能提升，主要体现在热效率的提高上。普通的发动机，热效率一般在30%左右，而丰田的这款2.0T发动机，则将热效率提高到38%左右。主要是采用了 丰田的VVT-iW技术和阿特金森循环模式。 其最大功率为 162Kw，220ps， 最大扭矩为 350Nm， 而最大扭矩转速区间为 1700rpm-3500rpm。

首先，丰田的 VVT-iW ，是在可变气门正时技术的基础上，进行了再优化、再升级，使发动机的进气和排气的控制更加趋于合理。简单的讲就是增加了近、排气调控的范围角度，可以实现进气量的增加，从而有利于油耗和排放。

另外，丰田的 阿特金森循环 则是利用特殊的可变连杆机构，使发动机在低速、低负荷阶段，拥有较大的膨胀行程，也就是膨胀比大于压缩比，以提高燃油经济性。而在高速高负荷阶段，则又智能的切换到普通的奥托循环，以保证发动机的动力输出。所以综合来看，丰田的2.0T发动机重点在于燃油经济性和动力的综合平衡。但是，作为一款性能发动机，这种“既要马儿跑，还想少吃草”的理念，显然会限制车辆的性能表现。毕竟，2.0T发动机应该属于中等偏上的排量水平，用户对于动力的要求可能更多。

总之，丰田的2.0T发动机和本田的2.0T发动机，在设计理念上的不同就决定了其发展方向的不同。本田一心向上，为动力而来，而丰田则更稳重，追求全面性能的提升。所以选择上，如果是家用轿车级别，丰田的发动机更适合。如果是对发动机的动力性能有所偏重，那么本田则是最合适的。

本田2.0T发动机代号K20C3

本田2.0T发动机 最大马力为272马力最大扭距为370牛米，比丰田的2.0T更大。最大的亮点就是搭载了i-vtec技术，本田的成名绝技，不过这次没有用在进气侧，而是在排气侧，主要目的就是用来扫气扫除前一阶段做工残余的废气，同时与v-vtec相配合的EGR废气再利用技术，通过把燃烧后的废气在导入气缸利用一遍，降低了有害气体排放。本田的2.0T发动机综合油耗在9.3L，对于一款2.0T发动机来说不算高。

丰田2.0T发动机代号8AR-FTS

丰田的2.0T发动机最大马力为220马力最大扭距为380牛米，虽然马力比本田的小但是他也加入了很多高 科技 技术，比如双喷射系统＋进气歧管喷射，双循环-奥托＋阿特金森循环，都是为了在不同工况下有更好的工作状态。

如果你喜欢更强劲的动力，那就选择本田的发动机，在平顺性方面丰田更好一点。所以两款发动机都是很不错的，而且都能加92号汽油。两款发动机选择哪一款都不错的。

涡轮增压发动机T动力已成为当下的一个流行，为啥呢？因为它的成本低，动力强。

但是从这款发动机比自然吸气发动机在后期的保养维修费用也要高一些。

如果从耐久性方面考虑的话，当然选择自然吸气发动机要好一些，那么T动力它就适合于注重动力，注重操控的朋友们的选择。

我们一定要具体车型具体分析，不能单独的来评价一款车的发动机，更重要的是看与变速箱的匹配技术水平。

那么作为不管是本田还是丰田，都有自己的AT变速箱，CVT无级变速箱。相比较与双离合变速箱要好的多。

回答朋友们在 汽车 摩托车方面的问题，大家伙对选车方面有疑惑，可以加入我的圈子大家伙一起讨论。

日系涡轮增压车就算了，很不稳定，就拿丰田的涡轮增压技术还是和宝马用混动技术换的，还是人家宝马淘汰下来的技术。日产的涡轮增压还是用的奔驰的增压技术，也是淘汰的技术，只有本田一家是自己研发的，看看本田的发动机出来了一大堆问题，机油增多，高速失速，都是发动机设计缺陷，拿一群傻子当白老鼠，涡轮增压车还是德系车比较稳定

很多人都认为本田的就是买发动机送车壳，以前的本田地球梦发动机还有1.5，1.8还有2.0称霸所以车市场，随着排放标准的提高以前的技术已经达不到现在的标准了，技术性淘汰。很多人认为本田的发动机技术起步高，成熟，回看机油增多的1.5T发动机，2.0T的冠道投诉也在不少数。本田上来就搞1.5T的发动机而且是功率调教的很高的，结果让现实狠狠的打了一巴掌。本田发动机技术在直喷，增压和发动机的持久性有待提高。

反观丰田搭载在汉兰达的2.0T发动机它的动力输出比较保守，在原有的基础上增加了涡轮，米勒循环，啊帕金森循环，还有混合喷射系统，进排气可变等等技术，可以让发动机在任何一个工况都有非常好的工作环境。所以相同的发动机我选择丰田的。

丰田有2.0T吗？普拉多都没用2.0T。长城哈弗H9都用的2.0T，用的采埃孚8AT的变速箱。我的是本田冠道车2.0T四驱版本，用的采埃孚9AT的变速箱，最大马力272匹，同价位的能达到本田这个马力的少之又少，本田最大的厉害就在于对发动机动力的压榨，压榨了动力还能保持不出问题，小问题有但是都解决了，本田只是没有纯粹的硬派越野，如果有谁还要普拉多，卖又卖得贵。哈弗H9也在改进，如果国产能达到期望，买国产更好。

首先各位不要抬杠，如果只谈驾驶不谈隔音，说实话开过本田以后就不想开丰田了，我说的是本田跟丰田的各个系列，最早的一辆车是丰田雷凌，现在开雅阁混动，这两个品牌的车各个系列都摸过，感觉本田的驾驶更纯粹更有驾照欲望！

都好，都好，都好，全球领先的机油生产发动机名扬全球，造奶油也是当仁不让，生产效率高，不收额外费用，无需成本，无需原料，只要 汽车 在路上一跑，机油、奶油自动生产。小伙子开着两田到对象家里都不用带礼物，停车直接带上机油和奶油，机油可炒菜，奶油可考面包，啥老丈人都能搞掂。

本田2. 0T发动机一是热衰减过大，二是VTEC相对积碳严重。丰田的2.0T保守有余，技术一般，太中性。

专家评九代雅阁2.0发动机优点和缺点

一、本田雅阁的主要优点

1、外观设计

本田雅阁经历了8、9两代的沉淀，外观上有了长足的进步，之前被网友吐槽的大龅牙也看了牙医摘了，外观更倾向于北美版，不得不说从8代到9.5代是越改越年轻，外观设计更显锐利，没有了之前的老气横秋，多了点欣欣向荣的意味。

改款后的正脸非常耐看，时尚中带有精致，黑色的装饰条也更显档次，整体大气非凡，拒绝了蜡烛灯（卤素），改用羽翼式灯组设计，科技感十足，远近皆LED，辅以日间行车灯出行更安全。车身流线也更显锐利，线条感更强且不乏商务色彩，开始向年轻人靠拢可以说是商用家用两边顾了。

2、内饰空间

本田雅阁的内饰说句不好听的话，日系车的内饰还是可以的，做工讲究，层次分明。8英寸的大屏显示器，异常显眼，黑色经典套装，真皮座椅，坐感舒适而且不易脏。

相较前两代，9.5代本田雅阁车身虽有减小，但是内部空间依然很大。尤其是后排大的无语，还可以跷二郎腿。座椅可以放到以增大空间，后备箱开口大储备能力强，实用方便。

3、动力够用

本田雅阁全系搭载的自然吸气发动机，9.5代有2.0L和2.4L两种，2.0L勉强够用，2.4L速度可以，最快200km/h，最大马力186匹，匹配CVT无级变速，带S档，超车轻松。

4、驾乘体验

动力尽管没有带T的强劲，但是速度起来后还是有不俗的推背感。9.5代本田雅阁上路相对稳定，指向精准，2.4L的动力上高速妥妥的，无级变速换挡平顺，几无顿挫感，油门不说随叫随到，起码连续。操控相对灵敏，整体驾驶感一流。

5、性价比高

相对同级车本田雅阁的性价比蛮高，燃油经济，每百公里耗油7升。不得不说的是雅阁的保养费是真少，能够节省下大部分的用车成本，而且保有率还高。

二、本田雅阁的主要缺点

1、车漆车漆

本田雅阁的车漆太薄了，这也是日系车的通病，谁都不想自己的爱车上有划痕，镀晶打蜡少不了要花费一笔。

2、底盘低有木有

雅阁本田的底盘偏低，不谈马路牙子，就车上人多了，遇到稍不平顺的路段都有可能摩擦底盘。

3、震感强烈

本来震感清晰有助于车主判断行驶状况，但这对于后排乘坐者来说就是痛苦了，路不平时颠簸的厉害，加上悬架过硬，舒适感大降。

4、诚意在哪

之前9代的时候没有后座出风口，现在加了，还不错。但是蓝牙呢？不求无钥匙启动，20万的车蓝牙都舍不得给，未免诚意不足。

5、异响还是异响

据车友反馈，本田雅阁的异响噪声很多，高速行驶的胎噪、风噪，启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声，另外有时中控也会有异常响动，雅阁在隔音这块还得提升。不知道还有没有9代时的排气管嘟嘟声。

想买本田车，1.5T发动机不敢买，2.0T发动机又太贵了，到底怎么选？

首先，说本田1.5T发动机有某些设计缺陷或制造缺陷的人基本上是复制粘贴的，建议不要参考。如果发动机有设计缺陷或制造缺陷，可以在市场上继续销售吗？各种车型搭载该发动机，月销量超过10000，部分车型月销量甚至持续2W，每年都有数十万人大脑外壳有问题，如果买一辆发动机有问题的车，市场永远不会说谎。

只要市长答应，时间就会证明。下面回答的问题现在还有吗？发动机有什么损伤，车主不能正常使用，还是发动机都报废了？其次，从品牌利益的角度来看，本田一直作为动力总成站在汽车产业上，1.5T引擎本身也是非常好的引擎，部分网络喷子和部分内联人士故意夸大宣传，向消费者提出疑问，从而达到满足自身利益的目的，请想象汽车行业竞争激烈，媒体行业也参差不齐。他们发表的一些信息建议只是参考。

买车是使用用的，建议多听取身边用过本田车辆的人的意见。本田车辆使用方面的故障率一直比较低，汽车体验感很好。当然，一些国产车近年来设计制造水平提高很快，质量也比较稳定。而且本田一直对顾客的声音很感兴趣，有些品牌有事打电话，完全没有效果。这一代本田车不太可靠。例如，地球梦1.5t涡轮增压发动机有增加油的危险，阿角度雨天遇到自动失去动力的失速门，出现了变速箱漏油问题。甚至4s店也是正常的。

有人怀疑变速箱的油温太高是雅阁失速门的真正原因。这一点本田也很清楚。例如，根据1.5吨雅阁的保养手册，2年4万公里需要更换变速箱油，而迈腾的双离合变速箱的幼教体周期为6万公里，老天籁的CVT为10万公里，凯美瑞2.0升变速箱因此，要事先知道雅阁的1.5t发动机与CVT变速箱协调，维修时故意添加更多的变速箱油本质上是缓解的计策。齿轮箱油最高157的高温足以允许变速器报废，保证期间可以免费更换。一旦超过保修期，更换变速器的费用为3~4万美元。

本田冠道2.0T动力怎么样？ 可以说一下驾驶感受吗？

冠道的2.0T涡轮增压发动机是首次使用在国产的本田车型上，从数据方面看，这台发动机的效率非常可观，最大功率达到了200kW/6500rpm，峰值扭矩370Nm/2250-4500rpm，已经达到了性能车的参数，也是同级别最高的动力配置。开下来感觉2.0T和9AT自动变速箱配合的非常不错，能够秒懂你的意图，加速线性，后劲十足，时速60公里过弯车身也没有出现不稳定现象，隔音也很不错，在高速上开到120公里车内还是很安静的。

本田和丰田的2.0T发动机那个好

本田的2.0T发动机和丰田的2.0T发动机哪个好？说实话，在同属高技术发动机阵营里的两款发动机，是各有所长的，由于采用的技术不尽相同。所以大致的结论就是：本田2.0T更注重高性能的发挥；而丰田2.0T则更注重综合性能的统一。因此，孰优孰劣，

本田和丰田的2.0T发动机那个好 本田的2.0T发动机和丰田的2.0T发动机哪个好？说实话，在同属高技术发动机阵营里的两款发动机，是各有所长的，由于采用的技术不尽相同。所以大致的结论就是：本田2.0T更注重高性能的发挥；而丰田2.0T则更注重综合性能的统一。因此，孰优孰劣，全凭个人喜好！

本田2.0T发动机采用的技术

主要是可变气门正时技术和气门升程控制技术。对本田发动机的研究不仅持之以恒，而且善于另辟蹊径。是应用本田发动机VVT技术最成功的企业，著名的i-VTEC技术是本田的看家本领。

本田的2.0T发动机首次搭载在皇冠路上，最大功率200Kw，272ps，最大扭矩370Nm，最大扭矩转速范围2200 rpm-4000 rpm。由此可见，即使在正常转速范围内，发动机也能发挥出极强的加速能力。因此，本田的2.0T发动机将专注于高性能。

本田2.0T发动机搭载本田独有的VTEC气门正时技术，在排气侧设置气门升程控制系统，实现不同工况下的排气排放。简单来说，在低速行驶时，通过控制排气阀的开度，使留在气缸内的废气量保持在一定的比例，有利于发动机的油耗和废气排放的降低。在高速阶段，废气量会增加，左缸内的废气会减少到最小，这将有助于减少发动机爆震的发生，有力地支撑发动机的动力输出。这就是排气门升程技术的“扫气”功能。

当然，本田2.0T发动机的技术特点是 配气机构 配置合理，这也是本田最擅长的。因此，本田的2.0T发动机的压缩比为9.8:1。虽然牺牲了一部分压缩比，但主要目的还是为了提高发动机的稳定性。针对1.5T油的增加，本田2.0T发动机同时升级，相信这种事故不会再发生。

丰田2.0T发动机采用的技术

丰田对发动机性能的提升主要体现在热效率的提升上。普通发动机的热效率一般在30%左右，而丰田的2.0T发动机将热效率提高到38%左右。主要采用丰田VVT-iW技术和阿特金森循环模式。最大功率162Kw，220ps，最大扭矩350Nm，最大扭矩转速范围1700rpm-3500rpm。

首先，丰田的VVT-iW在可变气门正时技术的基础上进行了重新优化和重新升级，使得发动机进排气的控制更加合理。简单来说就是增加了近、排气控制的范围角，可以增加进气量，从而有助于油耗和排放。

此外，丰田阿特金森循环采用特殊的可变连杆机构，使发动机在低速低负荷阶段有较大的膨胀行程，即膨胀比大于压缩比，以提高燃油经济性。在高速高负荷阶段，智能切换到普通奥托循环，保证发动机的动力输出。所以总体来说，丰田的2.0T发动机注重燃油经济性和动力性的综合平衡。但是，作为性能发动机，这种“不仅跑马还少吃草”的理念，显然会限制车辆的性能。毕竟2.0T发动机应该属于中上排量级别，用户对动力的要求可能会更高。

总之，丰田的2.0T发动机和本田的2.0T发动机，在设计理念上的不同就决定了其发展方向的不同。本田一心向上，为动力而来，而丰田则更稳重，追求全面性能的提升。所以选择上，如果是家用轿车级别，丰田的发动机更适合。如果是对发动机的动力性能有所偏重，那么本田则是最合适的。 本田和丰田混动哪个好

在中国市场的竞争中，两个名字相近的汽车品牌，丰田和本田，在名字和销量上是相当的。那么本田和丰田哪个更好呢？本田和丰田哪个发动机质量更好？这是你买车的答案。

本田和丰田哪个好混？

丰田是第一家进入 混合动力 领域的汽车公司。早在上个世纪，丰田就推出了第一款混合动力普锐斯。在此之前，还有很长的研发时间。丰田混合动力系统被称为THS系统。电动机、发动机和一套配电系统使用镍氢电池。简而言之，该系统最能体现“混合动力”的概念。阿特金森循环发动机热效率41%，燃油经济性好，效率高。

低速加速时，电机起主导作用，发动机负责辅助动力和发电。启动快，轻巧灵敏，静音效果好。说到高速稳定行驶，它是发动机的领导者，而电动机是辅助动力驱动的动力，所以电动机和发动机总能一起驱动车辆。丰田引以为傲的行星变速箱就是分配这种功率比的变速箱。

它的优点是油耗低，稳定性好，行驶稳定。但缺点也很明显。THS系统的阿特金森发动机功率不高，需要随时分配功率来发电。所以低速的时候用电机驱动是好的，但是提速的时候用发动机驱动感觉有点弱。凯美瑞亚洲龙的发动机功率为178马力，排量为2.5升，这不成问题，但作为紧凑型车，卡罗拉的发动机排量为1.8升，马力为98马力。部分电力也将高速供应给电机。有点弱。

本田混动车也是一个很棒的存在。它突破了丰田的很多专利壁垒，也能形成自己的技术体系。在汽车行业，这被称为奇迹。然而，本田的i-MMD混合动力汽车与丰田完全不同。该系统有三种主要模式。第一种是EV模式，纯电驱动。它主要用于起动和加速阶段，由电机直接驱动。。此时，发动机不工作。电机驱动时，动力很快，省油，噪音低，大大提高了汽车的舒适性。

提速后，发动机开始工作，进入第二模式。此时发动机不参与驱动，但仍由电机驱动。发动机高效运转产生电能，相当于增程式 电动车 。这也保证了能量不会流失，发动机产生的电能会充入电池，怠速也不会浪费动力。

有业内人士说，丰田和本田是在“吹牛”，是真的。丰田一直采用混合动力驱动，而本田则转向混合动力。虽然丰田是混合动力汽车的先驱，但本田绕过了这项技术。堡垒，而且在这个领域跟丰田并驾齐驱，我不得不说这是一个“真正的牛”。

本田和丰田哪个发动机质量更好？

最近，本田更加痴迷于研究发动机技术。买发动机给本田买车的想法似乎还存在，因为最成功的是惊人的地球梦发动机。这是本田在一系列发动机黑科技研发中最成功的案例。

它最大的优势在于采用了先进的技术，这也是本田发动机往往更耐用的原因。还有一点很重要，就是耐用，性价比高。本田能够发挥出自己的性能极限，在动力性能方面的表现更是出色。聚焦RD，本田现在越来越追求品质效果，追求技术卓越。

另一方面，丰田出于成本控制的目的，只想将自身成本降到最低，以达到最佳质量。通过控制自己的成本，可以降低成本，然后靠大量的销售赚钱，所以两者还是有很大区别的。我们知道，丰田配件几乎整个产业链都在我们自己的掌控之下，没有其他方面。如果其他供应商赚取任何利润，那么显然他们在零件供应方面也非常有利。

因为丰田的目标很明确，而且非常明确，丰田真的最大程度的降低了制造成本。这样，我们不仅可以更快地获得利益，而且可以以最低的成本生产出最好的产品。当你的产品足够优秀时，会有更多的人购买。因此，在销量方面，我们可以很快回到原来的价值，甚至获得很高的利润。

那么，从上面的描述中，我们可以看到，就本田而言，它无疑是日本汽车技术中的一股清流，可以算是汽车行业的一个技术人。致力于技术的研究，没有什么比技术研发更重要的了。但是，不可否认的是，丰田和本田的表现从来都没有让人失望过，否则，他们又怎么可能享誉全球呢？因为两种产品的质量都足够好，所以可以放心购买。无论你选择哪一个，都不会有问题。在安全性能方面，你可以足够放心。

本田和丰田的2.0T发动机那个好 @2019

东风本田crv2.0的优点和缺点

1、优点

CR-V车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在10-12L/100km之间，空间宽裕，1米8的个头坐进去头部还很宽敞；真皮座椅的包裹性不足、较单薄；

内饰做工精致，不输于轿车，但油漆和车身蒙皮薄是其不足之处。CR-V故障不多，但也有零星的反馈异响问题。驾驶感受和轿车差不多，但视野开阔。

2、缺点：

起步肉，发动机噪音大；中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显；车主说起步慢，毕竟是1.6吨的车子，高速下的操控与稳定性还可以，配置实用但人性化程度并不高。

扩展资料：

国产CR-V，在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别，其配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机，代表了本田的最新技术。

最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。

CR-V将手刹设计到了中控台的左侧，即所谓的怀排式，不仅操纵起来方便了不少，而且也使前排的空间更加宽阔。

中控台看上去简洁大方，下面的三个圆形旋钮包括了空调操作的全部，这些设计看上去有些奥德赛及飞度的影子。前扶手摒弃了传统的中央扶手，而是在正副驾驶位上各设了一个单独的扶手，两个扶手中间有两个杯架，这些设计都很周到。

参考资料来源：百度百科—本田CR-V

关于《本田24发动机好吗》的介绍到此就结束了。