本篇文章给大家谈谈《转速和发动机声音大有关系吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机高转速噪音特别大 为什么发动机高转速噪音特别大
• 2、开车的速度越快，发动机的声音就会越大，这是什么原因？
• 3、汽车发动机声音很大是什么原因呀？
• 4、发动机噪音大怎么解决？
• 5、车子很没劲儿，转速上不去，车子发动机噪音非常大，这是怎么回事？

发动机高转速噪音特别大 为什么发动机高转速噪音特别大

1、高速发动机声音大正常，高速发动机转速高，噪音大，风噪大，胎噪大所以你听着噪音大，可以考虑一下做一些发动机隔音，四门的隔音，会有作用的。

2、注意自己是不是低档高速跑，如果是低档高转速，发动机声音肯定大。发动机转速高了，各部件的运动噪声和震动就会大，声音自然大。这是正常现象。

3、高速低档对车辆的影响是：浪费汽油，未能完全利用汽车的动能，使发动机高速运转，而齿轮箱运转在低档。突然将高速汽车挂入低档会使汽车的运转来带动发动机，所以声音有变化，操作中不宜采用。但其可以起到刹车的作用，尤其在冰面上行驶会用到，不过也应当逐级减档。

开车的速度越快，发动机的声音就会越大，这是什么原因？

前段时间变速箱因为噪音被修了。修完了，还是有声音。车主说声音太吵，吵得头疼。师傅听了车主的描述后，把车举了起来，检查了一下，发现底盘悬挂部件完好无损，说明异响不是悬挂部件损坏造成的。然后，师傅放下车，开出去跑了一圈，看看有没有车主描述的声音。果然，速度达到40到50公里后声音逐渐响起，速度越快声音越大，是典型的轴承损坏产生的噪音。然后维修师傅开始仔细检查是哪个轴承损坏造成的。

最后发现右前轮轴承严重损坏。当检查结果告诉车主时，车主大吃一惊。车主说右前轮轴承去年年初刚换了5万公里，也就是说去年跑了2万公里。两万公里，维修师傅不确定是什么导致轴承损坏。业主同意更换后，我们开始更换轴承。轴承的主要功能可以理解为动力输出后的执行部分。车轴传递的动力传递到轴承上，带动轮胎转动，形成汽车运动的轨迹。轴承不仅承受汽车的轴向力和纵向力，还承受车轮带来的巨大冲击力。普通轴承与轴头一起安装在喇叭上，因此在拆卸轴承之前应先拆卸轮胎。

由于轴承安装在喇叭上，我们的最终目标是拆下喇叭。当然，喇叭上的所有配件都必须拆除。上图是去掉半轴螺母、制动缸、制动盘等一些附件后的外观，圆圈是与轴承一起安装在爪上的轴头。经过10多分钟的努力，爪组件已经拆除。上图是师傅双手握爪总成。下一步是用锤子敲下轴头。轴头被撞倒后，师傅一眼就发现了轴承损坏的原因。正常轴承中，轴承两侧不会有大量润滑脂泄漏，这是理所当然的。从上图圆圈中可以清楚地看到，油脂从轴承中漏出，这是轴承损坏的原因。如果没有润滑脂的润滑，轴承内的钢球将被干磨，这将导致磨损增加。随着时间的推移，润滑脂不断减少，干磨的声音会逐渐增大。

维修师傅了解了轴承损坏的原因后，开始取出刚被锤子重击过的轴头，和轴头一起从轴承的一部分分离出来。由于条件有限，维修师傅用砂轮机在轴承外圈磨一个孔，然后用锤子和凿子敲击轴承外圈，直到与轴头分离，然后轴头等待压入轴承。将损坏的轴承压出后，按压新轴承。按压新轴承时，应注意它们必须平放。如果倾斜，可能会报废。轴承压好后，装上卡簧，最后压轴头。这样就把轴承换了，最后只需要按照刚才拆装的顺序安装即可。如果你发现你的车变大了，速度越快声音越大，很有可能是轴承损坏了。

汽车发动机声音很大是什么原因呀？

（1）异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

（2）异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

（3）异响与温度的关系

①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

（4）异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

（5）异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

发动机噪音大怎么解决？

汽车发动机声音大怎么办如何解决处理方法： 1、 检查油泵，汽化器此类。 2、 检查冷却系统。 3、 检查排气管是否破裂。 4、调整阀门检查发动机机油压力。 5、建议查看消音器，跟排气管是否有破损。 6、建议更换机油，机滤，洗发动机。 当汽车发动机声音大时，应及时修理，防止故障扩大。当发动机异响时，可以通过对汽车发动机异响进行分析，可找出问题。 汽车发动机声音大的原因 1、发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在;维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响;异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。 2、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 3、集滤器问题，橡胶圈密封不好，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来且吸了大量空气，发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声;集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良。 4、机油油泵工作不正常，不能将机油吸入。使发动机润滑系统润滑不良。 5、气门液压挺杆部分损坏，长期相关系统工作不正常，致使部件润滑不足，造成损坏。

车子很没劲儿，转速上不去，车子发动机噪音非常大，这是怎么回事？

车子没劲，发动机噪声大，首先是因为积碳过多造成的车子没劲。机油的粘度会随着使用周期的变长而降低，也就是通常所说的“变稀”，不能达到有效的油膜强度，导致积碳越来越多，动力降低，油门间隙发生变化。发动机部件。声音越大，噪音就会越大。同时，即使更换新油，发动机在短时间内也不会适应油的粘度，从而增加转速，导致发动机噪音变大。一般建议清洗油路或保持2500转以上的高速运转一箱油即可恢复正常。

其次是因为机油过量导致车子没劲。机油是发动机润滑的重要组成部分。当机油出现问题时，会影响发动机的工作状态。当机油的粘度过高时，容易造成发动机运转出现问题，润滑效果变差，导致发动机运转时产生摩擦和噪音。不同等级的油品具有不同的特性，其低温启动和高温抗磨、附着力也有不同的表现。

再者是因为排气管被腐蚀导致噪音过大。排气管的许多修改都是为了听声音。事实上，排气管对汽车的声音影响很大。如果没有排气管，汽车行驶时噪音会很大。排气管本身的作用是使整个排气系统具有灵活性，从而减少振动和噪音，方便安装，延长排气消声系统的使用寿命。但由于排气管外露，经常与水、空气或其他腐蚀性物质接触，时间长了会生锈，并出现小漏，导致排气噪音增大。

另外是因为隔音不好造成的噪声过大。除了发动机本身的问题，有时候，车开久了车身的各种密封件也会出现老化和破损，使整车的隔音性降低。就比如，机舱隔音棉、车门密封胶条、车窗密封胶条等等。如果这些部分出现了损坏，也会使车外的机械噪音传递到车内。也就是说，因这种情况引起的“噪音增加”，其实就是隔音性变差了。

关于《转速和发动机声音大有关系吗》的介绍到此就结束了。