本篇文章给大家谈谈《帝豪13T发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、帝豪gs发动机是哪里的，帝豪gs用的是什么发动机
• 2、新帝豪三厢1.3t发动机怎么样？涡轮增压一般多少转速时介入？
• 3、吉利帝豪用的是什么发动机
• 4、帝豪gl1.3t动力怎么样
• 5、帝豪gs1.3t的发动机是什么品牌的？
• 6、第四代帝豪发动机是谁的技术

帝豪gs发动机是哪里的，帝豪gs用的是什么发动机

;吉利帝豪gs有1.3T发动机和1.8L发动机两种动力组成，均为自主研发发动机，目前主打的是这台吉利近年来新研发的1.3T发动机。帝豪gs这台1.3T涡轮增压发动机的最大功率达到了98kw/5500rpm，而扭矩峰值方面则为185Nm/2000-4500rpm，基本相当于1.8L-2.0L自然吸气发动机的动力水平。因此在实际驾驶体验过程中完全不会感觉到吃力，相反还会带来一些小惊喜。

这台1.3T涡轮增压发动机不仅是吉利旗下的首款小排量增压发动机，并且历经六年正向研发过程，是完全拥有自主知识产权的引擎。经过试驾体验后，可以明显体会到这台发动机的动力储备比较充足，并且在油耗以及噪音方面也都有着不错的表现。

吉利帝豪gs这台1.3T发动机并没有非常超前的技术，它所采用的技术都是现今非常主流的，比如小惯量的涡轮增压器，这样可以带来良好的动力响应和低速扭矩；而集成与模块化的设计，有助于让发动机结构更为紧凑，也有助于发动机的热管理系统设计，提升发动机的效率。

除开这些主流技术之外，吉利的1.3T发动机也针对发动机的热效率、NVH(噪音振动)等方面进行了优化，不但更为节油，也让发动机的噪音等表现更为理想，这样也有助于提升车辆的舒适性——通过实际体验尤其是高速行驶的体验，这台1.3T的NVH实际表现还是颇为不错的。

另外，出于成本控制和降低系统复杂程度的考虑，吉利的1.3T发动机采用风冷式中冷器，这样虽然对动力响应和进一步提升热效率有所影响，但是对主打家用、经济实用而非纯性能的帝豪gs来说更为合适。

帝豪GS1.8上搭载的是吉利第一代自主研发的发动机，该发动机研发之初是借鉴了丰田的发动机，在此之后又不断加入自己的新技术，不断完善，这款发动机型号为JLC-4G18，1.8L的自然吸气发动机拥有133马力、170牛·米的最大输出功率及最大扭矩。

帝豪gs1.8L发动机带有DVVT技术，缸盖及缸体材料均采用铝材质，而供油方式则是多点电喷。这款发动机在吉利各款车上进行过多次的运用，虽然技术比较老而且动力一般，但技术相对比较成熟，可靠性较高，没什么小毛病，用起来会更加方便省心。

新帝豪三厢1.3t发动机怎么样？涡轮增压一般多少转速时介入？

相关车型：吉利新帝豪三厢相关车型：吉利 新帝豪 （ 查成交价 | 车型详解 ）三厢 这个发动机性能还可以，正常家用，没有问题，涡轮增压，一般是在2400转左右的时候介入 你好，发动机性能不错，2000转数 市区开动力一般，转数超两千才会启动，望采纳 油耗不高。2000左右启动，保养也不比1.5贵 1.3t的动力还是不错的，加速比较快，动力充沛 发动机性能还可以吧，一般在2000转左右介入 你好！一般在2000-3000转时介入！发动机质量可靠，希望可以帮助到你 1.3t的三缸发动机，应该说吉利以前不少车上用过，现在就加了个t，应该还是耐用的。涡轮普遍都在2k介入。三缸机油耗都低 帝豪这款1.3t发动机在1500转涡轮介入 您好。一般在1500-2000左右的 涡轮介入 吉利的这款涡轮增压发动机大概1800转左右介入，动力表现还可以的 @2019

吉利帝豪用的是什么发动机

吉利帝豪有两款排量不同的车型，分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机。1.5L自然吸气发动机采用吉利自主研发的JL4G15发动机，最大功率109马力/6000转，峰值扭矩140牛·米/4400转，匹配5速手动变速箱。

1.3T车型匹配6速手动变速箱。1.3T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5500转，最大扭矩185牛·米/2000-4500转。目前新帝豪搭载的这台1.3T涡轮增压发动机可以算是低功率版本。同平台上还有另一款1.3T涡轮增压发动机的高功率版本，代号为JLβ-4G13TD，集成了缸内直喷、进排气双可变气门正时等多项技术。，在保证最大动力输出的同时，也能兼顾一定的燃油经济性。帝豪的1.3T发动机调校非常智能，前动力输出非常正。虽然排量不大，发动机参数也不抢眼，但正是得益于这样的设定，它在城市中拥有非常轻快的驾驶体验，可谓“随需应变”。虽然不澎湃，但是很好开。发动机和变速箱的配合和连接非常紧密，变速箱逻辑清晰，反应也比较及时。至少在城市里，这台1.3L涡轮增压发动机搭配CVT变速箱根本不是肉，可以说动力不错。

帝豪gl1.3t动力怎么样

动力方面，帝豪GL拥有1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机。动力随叫随到，油门响应适中，变速箱整体换挡性能良好。

吉利为帝豪军团增加了一名新成员——帝豪GL。帝豪GL定位为A+级轿车，将面临中高端A级轿车市场的竞争。动力方面，帝豪GL拥有1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机。帝豪GL的油门调节属于灵敏型，除了常规模式外，还可以选择ECO经济模式和SPORT运动模式。当切换到经济模式时，变速箱在升档时会变得非常激进。SPORT模式下，变速箱的换挡会控制在接近3000rpm，发动机转速会保持较高，油门的一些小变化会让汽车做出反应。常规模式相当不错，油门响应适中，变速箱也能适当响应驾驶员意图。动力部分，帝豪GL的双离合变速箱在整体换挡表现上相当不错。底盘调整对于一辆车来说也是非常重要的。帝豪GL的底盘整体感很强，可以感觉到在调校上会更加舒适。毕竟主要是针对家居市场，舒适应该放在第一位。有车主说:“动力方面，还行。电力随叫随到，相当给力。目前，平均每百公里油耗约为8，但在高速行驶时，平均每百公里油耗约为6.3。这辆车的油耗不是很低，但也不是很高。我可以接受。目前行驶2.18万多公里，基本在市区。我在回家的路上走了几次高速公路。目前综合油价约为每升7.20元，折合每公里约55元。还是可以接受的。上高速公路相当省油。离高速公路一公里多，大约三毛钱。油耗还可以，我可以接受。总结:动力输出不会短缺。如果想要更高的动力转速，提升到3000rpm会更明显。底盘表现非常整洁，悬架舒适，对路面颠簸的吸收性不错，变速箱整体表现基本令人满意，变速箱对油门深度的响应也符合预期。

帝豪gs1.3t的发动机是什么品牌的？

目前搭载在新帝豪身上的这台1.3T涡轮增压发动机可以看作是中功率版本，在同平台下还有另一台高功率版本的1.3T涡轮增压发动机，代号为 JLβ-4G13TD，其集成了缸内直喷以及进排气双可变气门正时等多项技术，其最大功率输出为110kW，最大扭矩为215Nm。

GS上的JLβ-4G13TB，降低了扭矩和功率，目的是为了要和干式双离合更好的匹配：

我就不说多少废话了，总结起来肯定湿的比干的好太多，但是成本太高，GS降低功率就是想要避开干式发动机的缺点

，发挥其最大的可靠性，同时让涡轮能够提早介入（霍尼韦尔的涡轮，而且发动机本身就是铸铁的降低功率能够让几年后的口碑不会太差）想看具体资料的如下

干式双离合器是以相对简单、低成本的方式出现的，应对大众化消费的双离合变速器。由于结构简单，其体积、重量都比湿式双离合变速器要小，这样才适合紧凑型、小型车本已受限的机械空间。另外，湿式双离合的冷却液（油）需要定期更换保养，而干式双离合变速器在保养上也更经济省心。

相应的，干式双离合变速器的散热能力、耐受性都比湿式离合器较为逊色，可承受的扭矩也较低。但较为低廉的制造成本使得它更能普及到普通民众买得起的车上。同时，这类家用车并非鲜明的性能趋向，发动机动力储备也不算强大，采用干式双离合器就足以应对，而消费者则能以较低的购买花销和保养成本，同样享受到双离合变速器带来的驾驶乐趣、效率方面的出色体验。

希望我的回答能帮助到你！谢谢！

第四代帝豪发动机是谁的技术

吉利公司自主研发

吉利新帝豪1.5L发动机是吉利公司自主研发的发动机，型号为JL4G15。1.3T车型搭载型号为4G13T的1.3T涡轮增压发动机，也是吉利公司自主研发的。

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构 GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

关于《帝豪13T发动机》的介绍到此就结束了。