本篇文章给大家谈谈《大众16发动机抖动厉害是什么原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众帕萨特领驭2009款1.8t发动机抖动报故障码P17705
• 2、帕萨特领驭1.8T发动机抖动是什么原因？
• 3、帕萨特1.8T发动机怠速抖的厉害。求解决方案。
• 4、迈腾1.8T早晨凉车抖动很严重怎么办？
• 5、迈腾1.8t怠速抖动是什么原因

大众帕萨特领驭2009款1.8t发动机抖动报故障码P17705

大众帕萨特故障吗P17705是涡轮增压到节气门之间存在压力降。

三元堵塞了会导致这种情况、你可以把氧传感器拆卸下来用内窥镜看一下。换了曲轴箱通风阀，绿色单向阀问题解决，怠速不抖了，故障码也没有了。

帕萨特领驭1.8T发动机抖动是什么原因？

发动机积碳过多或者是点火线圈或者喷油嘴等机械故障导致缺缸

帕萨特1.8T发动机怠速抖的厉害。求解决方案。

一汽大众帕萨特1.8T发动机怠速抖的厉害，说明一汽大众帕萨特1.8T发动机的机油位不够，需要马上补充加入机油，否则会给一汽大众帕萨特1.8T发动机造成严重的损害，加机油不要低于下限的位置，也不要高于上限，一汽大众帕萨特1.8T发动机加机油的具体操作步骤如下：

一、打开一汽大众帕萨特的驾驶室这边的车门。

二、拉动一汽大众帕萨特的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

三、向上掀起一汽大众帕萨特的发动机引擎盖。

四、用支撑杆支撑起一汽大众帕萨特的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

五、拧下一汽大众帕萨特的机油标尺，加入机油。

六、机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。

迈腾1.8T早晨凉车抖动很严重怎么办？

1， 节气门过脏喷油嘴积炭过多，汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至可能会出现不能一次启动的现象。因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。

2，发动机脚垫老化，汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。所以，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。轮胎配重不均匀也是抖动原因之一。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形、轮圈的配重不均匀和轮圈的角度不正确都会造成行车时的抖动。

3，轮胎老化、变形、起包车在行进过程中发生的抖动远比怠速时的抖动更让驾驶者揪心。车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，其中最基本的一环就是轮胎出现问题。如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。另外，轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动，而且随时都有可能发生爆胎问题。造成轮胎起包的原因包括：由于经常胎压不足，造成轮胎内部钢丝时常过度弯曲、延展而自行断裂；轮胎的定位不正，轮胎一边经常磨损，长此以往，这个部位钢丝磨损断裂后胎面就会起包。造成轮胎出现锯齿状的原因：轮胎本身质量不良；经常在不良路况上行驶；减震器老化后胎面与地面产生跳动。所以汽车轮胎老化后，车主应及时更换新胎，以免造成更大的事故隐患。另外车主平时开车如果习惯于急刹急停，会造成刹车盘不平，进而使得刹车盘受力不均，也

导致刹车时出现车辆抖动的情况。

希望可以帮到你

迈腾1.8t怠速抖动是什么原因

[车辆信息]

车型: 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.8T

发动机在怠速时抖动。汽车在正常行驶过程中突然熄火，重启汽车后发动机抖动严重。【故障分析和维护流程】

★用VA S5 051进入发动机控制单元，出现故障代码00853，凸轮轴位置传感器输入信号太强“断续”

★清除故障码，开机后故障依然存在。

★读取数据流，01-08-091，92，93，与新车数据对比，发现两组数据有明显差异。

★用新车更换凸轮轴正时控制阀，安装后试运行，仍有部分故障。

★此时怀疑正时链条放错地方，所以检查了正时。拆卸过程中发现进气凸轮轴正时控制阀N205中央阀异常。对比新车发现，中央阀可以伸缩移动，而故障车辆静止不动，找到其故障点。进一步检查其中央阀发现，中央阀被卡住，不调整就无法返回。

故障车:

正常车辆:

★凸轮轴调整系统分析:

★EA888采用进气凸轮轴调整器。

★本调节器基于液压叶片调节原理工作，调节器利用发动机机油泵提供的油压。

★可变凸轮轴调整器的可调范围是曲轴旋转角度60°。当发动机关闭时，凸轮轴锁定在延迟位置。该功能由弹簧驱动的锁销执行。当发动机机油压力超过0.5巴时，凸轮轴解锁。

★叶片调节器的转子焊接在进气凸轮轴上。调节器所需的4/3向中央阀集成在凸轮轴中。凸轮轴的旋转相位由发动机控制图控制。其目的是提高发动机输出功率、扭矩、运行稳定性和废气排放质量(内部废气再循环)功能。

★压力油通过凸轮轴和凸轮轴轴承上的孔流入中央阀。根据调节要求，机油从那里流入凸轮轴的孔，然后流入调节器的储油器。

★该阀由单独安装的中央电磁阀(进气凸轮轴正时调节阀-1- N205)电动驱动。当电磁阀由脉宽调制信号驱动时，它会产生可变磁场。根据磁场的强度，带有滚珠的轴沿着凸轮轴的旋转方向被推动。这又会排空4/3通中央阀，使机油流入相应的储油室。

★这种新结构的优点是，即使在不 理想 的状态下，如冷启动或怠速时油温很高，也能达到很高的调节效率。

故障排除方法:

清洁中央阀，用标准扭矩拧紧，以进行试运行和故障排除。

维护总结

当燃油控制系统出现故障时，应结合故障现象仔细分析故障的可能原因。故障排除前，使用故障诊断仪VAS5052或VAS5053读取燃油系统的故障代码和数据流，然后根据检测结果分析故障原因。但对 2008 款迈腾1.8TSI汽车燃油系统进行故障排除时，应注意以下问题。

(1)燃油压力调节阀N276不工作时，电子节气门(EPC)灯点亮，路试时车辆缓慢加速。即使油门踏板踩到底，发动机转速也只有3000 r/min左右。它安装在燃油高压泵上。由于燃油调压阀N276是高频电磁阀，不能通电测试，否则N276会烧坏。

(2)电动油泵间歇性故障时，会导致发动机启动不规则困难，同时。将出现故障代码08851(燃油压力调节阀机械故障)。排除这种情况时，可以先检查迈腾TSI发动机的低压燃油系统。具体步骤是:拔下N276，然后观察发动机是否熄火。如果发动机关闭，则意味着低压燃油系统压力过低，无法维持发动机的正常启动和运行。检查电动燃油泵和燃油滤清器是否正常。如果发动机未关闭，检查数据流01-08-106组1值(高压燃油系统的压力值)。如果该值在650千帕左右，则证明低压燃油系统没有故障。

(3)拆卸高压喷油器，必须更换四氟乙烯密封圈。安装四氟乙烯密封圈时，将四氟乙烯密封圈推到高压注射器上时应膨胀。密封圈推到高压注射器的密封槽后必须收缩，否则四氟乙烯密封圈不合格。第一个密封圈需要专用工具T10133/7，第二个密封圈需要专用工具T10133/8。

(4)排除燃油系统故障时，不要被故障代码所迷惑。有时，虽然可以在发动机系统中检测到燃油压力调节阀的故障代码，但实际上可能不是其自身的故障。也可能是由于燃油滤清器限压阀故障或电动油泵磨损导致低压燃油系统压力异常，调整到极限后压力也不能正常。此时，发动机控制单元将存储相关的故障代码。

(5)由于2008款迈腾1.8TSI汽车燃油控制系统不同于传统的汽车燃油控制系统，在对迈腾1.8TSI汽车燃油系统进行故障排除时，需要根据维修数据仔细分析其工作原理，在了解其工作原理的前提下分析故障原因，才能起到事半功倍的效果。 查看全文▼ @2019

关于《大众16发动机抖动厉害是什么原因》的介绍到此就结束了。