本篇文章给大家谈谈《起动机带不动发动机原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机无法起动是怎么回事？
• 2、发动机不能启动什么原因？
• 3、发动机无法启动的原因？

汽车发动机无法起动是怎么回事？

汽车无法启动有以下原因：一.不来油。二.断电。三.无法进气。

接下来大概分析下这四项：

一.不来油。

故障原因有：1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了

故障检测：1.油泵继电器的检测：打开钥匙开关不要打马达，会听到嗒的一声，说明继电器工作正常！如果连续嗒嗒的响，检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏，可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。

2.油泵的检测：一般都是用油压表检查，因为是自行排除。没有油压表！最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之，不正常。

3.没油了：不用多说，我想大家一下就知道怎么处理了

二。断电。

故障原因：1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好，损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。

故障检测：1.电瓶桩头松动的检测：观察仪表是否有显示，如果全车无电，打开引擎盖，观察电瓶桩头连接是否松动，氧化。松动用扳手紧固，氧化用开水浇桩头。

2.点火线圈的检测：你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值，应在符合范围内，次级电阻要比初级电阻大一些！但这样还不能确定它是否完好！拔下缸线，观察它跳火情况，并看绝缘是否有漏电之处！跳火应发蓝，火花粗而长！

3.钢线的检测：用万用表检查电阻值，应在负荷范围内。拔下缸线，观察它跳火情况。要不跳火更换。

发动机不能启动什么原因？

1. 蓄电池电压过低

① 在发动机不启动的情况下，把点火开关旋转到ON 位置，并在发动机不启动的情况下打开刮水器。如果刮水器运动得比平时慢很多，那么蓄电池很可能是缺电了。

② 用万用表连接蓄电池正、负极，电压低于12.5V。

③ 启动时起动机发出“嗒嗒”声。

2. 蓄电池存不住电

车辆停放1天就没有电了，除了蓄电池自身极板硫化外（无法充电），可能是车内线束漏电。在蓄电池负极和车身接地点之间连接电流表，然后逐个拔下熔丝，若拔下某个熔丝后不再放电，则说明该熔丝负责的电路存在插头松动或接地不良，造成拉弧放电。

3. 冷却液温度传感器短路

发动机经多次启动后无法启动，而火花塞电极又非常干净，则可能是冷却液温度传感器短路，造成混合气过稀。

4. 燃油泵继电器触点烧蚀或焊点接触不良

在继电器触点烧蚀后，控制系统必须加大电流才能保证继电器继续工作，而加大电流会使继电器工作温度过高，到一定程度后会导致磁性丢失，开关触点不能吸合，或因电流过大而使继电器触点自动断开，造成该继电器负责的电路没有电。通过外观检查继电器触点，可以看到烧蚀的痕迹，此时必须更换继电器。

5. 燃油滤清器堵塞

汽车行驶中车速突然降低，而且越来越低，最后熄火。熄火后重新启动，可以着车，但车速更低，而且着不住车，最后熄火后无法启动。

6. 曲轴位置传感器失效退出

同时匹配有凸轮轴位置传感器，有启动征兆，但是无法启动。曲轴位置传感器失效退出，控制单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不工作的现象。由于凸轮轴位置传感器负责第1次点火，所以有启动征兆，但启动1.5s后改由曲轴位置传感器提供信号，曲轴位置传感器失效退出后没有信号，所以无法真正完成启动。出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障码。

7. 防盗器锁死

防盗器锁死后，转向盘打不动，仪表板上的防盗指示灯被点亮，控制单元会中断供油控制，但不会中断点火，发动机无法启动，说明转向盘和点火开关被中控锁死。用力旋转转向盘，待旋转后，防盗系统自动解锁，可正常启动。

8. 混合气过稀

如果怀疑因混合气过稀而无法启动，则可拆掉空气滤芯，在发动机启动的同时用化油器清洗剂往进气道喷，如果边喷边启动时可以启动，则说明无法启动的原因是混合气过稀。

9. 点火模块短路

点火模块短路（低压电路导通不截止，没有高压火）或点火线圈短路（击穿电压过低），燃油泵继电器触点不闭合（没有油），发动机也无法启动。

10. 正时带错齿在两个以上

橡胶的正时带应在车辆每行驶48000km 后更换1次，如果长期不更换，在冷天长时间停放后启动时机油黏度较高或车辆重载爬坡时，使用时间明显超限的正时带容易发生错齿，如果错齿在两个以上，则气门杆有可能撞击活塞顶，使发动机无法启动。

11. 多根高压阻尼线短路

开始时运转不平稳，次级绕组击穿电压过低，混合气燃烧不好，动力不足，严重时无法启动。

发动机无法启动的原因？

如果汽车无法启动，首先要了解起动机和电池的使用情况，从而大致确定故障位置。如果电池已使用一年以上，应着重检查其技术状况。如果电池使用时间短，起动机长时间没有大修，应该从起动机开始检查。然后，分析并处理启动时的故障现象:

启动时只听到起动机电磁开关的“咯咯”声，或者第一次启动时，起动机带动曲轴慢慢转动几次，然后起动机电磁开关“咯咯”声，曲轴不转动。这种现象一般属于“电池坏了”故障。

2.每次都可以启动临时停车，但长时间停车或第二天启动时，曲轴只能转动一次。这种现象属于电池自放电严重，其极板和隔膜老化严重，说明电池已经接近报废。

3.启动时起动机突然无动力转动，并伴有橡胶烧焦的味道或电瓶冒烟，多为极桩与极桩夹接触不良，发热燃烧所致。

4.如果起动机的主动齿轮在起动时与发动机的飞轮齿圈发生碰撞，有两个原因:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；第二，起动机驱动齿轮和飞轮齿圈之间的间隙过大。如果两者不能啮合，发动机就不能启动。

5.只要打开总电源开关，起动机的主动齿轮就会与飞轮齿圈啮合，一起转动。出现这种故障。一是起动机电磁开关的保持线圈接错电源端子；第二，钥匙开关上的三条线接错了。判断方法是:钥匙在“0”位置时，起动机的驱动齿轮不转动；当钥匙处于“2”位置时，起动电机的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，一起转动。

6.当启动开关转到启动位置时，发动机无法启动，没有其他现象。这种故障，一是钥匙和开关由于磨损没有连接到启动电路上；第二，起动机继电器没有接在起动机电磁开关电路上；第三，电源开关没有接在主电路上。

7.启动时只有轻微的“咔哒”声，没有反应，是启动继电器发卡引起的。此时只需按下电磁铁的尾部，迫使电磁铁向前移动，即可接通启动电路，启动发动机。

关于《起动机带不动发动机原因》的介绍到此就结束了。