本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机声音很大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车声音大是什么原因？
• 2、摩托车声音大是什么原因如何处理
• 3、摩托车发动机声音太大声怎么调整?
• 4、摩托车发动机声音大是怎么回事？
• 5、为什么我的摩托车发动机声音会变大
• 6、摩托车发动机噪音大怎么办？

摩托车声音大是什么原因？

首先先确定一下是否有别的异响还是跟正常工作的声音一样只是音量变大bai。

如果没有别的异响，那么有这么几种比较常见的可能：

1，发动机及进气道、节气门等有较多的积碳。

2，另外接近保养周期时，由于机油磨损衰弱的，发动机噪音也会随之变大。

3，还可以查一下气门间隙和配气链条的松紧。按正确方法调整后一定能解决问题活塞敲击声（铿铿）：发动机温度低时敲击声音大，随着温度升高敲击声音变小或停止。其原因可能是活塞的侧向敲击。

4，还有些零件出现故障会出现异响，比较常见的如皮带张紧轮、高压包漏电、水泵、进气管或排气管漏气等。

因此如果您觉得发动机声音变大了，最好是到专业的维修店进行检修，在不确定情况下要盲目下定论，以免造成不必要的损失还费时费力。

摩托车声音大是什么原因如何处理

原因有以下几点：

积炭堵塞----清除

锈蚀或碰撞而外部开裂----焊接修补

内部消音滤棉压死----改制或加长

内隔板开焊----拆解修焊

排气管与缸体排气道接合不严密----紧固螺丝或更换接口垫

燃烧不正常----检查燃油以及油路或电路

解决方法：

1、拆下气缸盖，检查碰撞的情况，可根据情况更换合格的产品和配套的零件，也可以加上一个合适的气缸衬垫，使汽缸盖升高而不致被 碰撞，如果因相关件磨损严重，应修理或更换其磨损严重的零部件。

2、首先要判断是哪一个气门碰撞，其方法：拆下气门盖，用旋具与摇臂接触或者用于捏住摇臂，踏动启动杆。如摇臂轴有明显振动或手感到摇臂碰手，则可判断此气门有碰撞现象，此时应查明原因或重新调整，达到规定要求，然后锁紧螺母。

3、可启动前多踩几次启动杆，启动后预热3~5分钟，以便使润滑油粘附在运动件上并使发动机稍热一些，保持发动机在正常温度内工作，清除汽缸内积炭，采用符合辛烷值要求的汽油形成一定的油膜以减少零件的磨损量。

摩托车的保养：

1.按时更换机油（每3000KM）和齿轮油（踏板车）

2.定期清理或更换空气滤芯（踏板车1000KM跨骑式2000KM）

3.保持车体的清洁（特别是前后减震和汽缸体）

4.定期为蓄电池补充蒸馏水和充电（换机油的时候顺便检查）

5.定期为轴承和摩托车上活动连接件上油和紧固螺丝（建议5000KM）

摩托车发动机声音太大声怎么调整?

可以通过调节摩托车的气门调节。

所需工具：扳手。

1、首先将扳手卡住摩托车气门上的螺栓。

2、之后逆时针转动气门上的螺栓，就可以将螺栓打开。

3、打开螺栓后就可以看到内部的气门。

4、之后用扳手拧动气门上的进气螺丝。

5、之后使用撬棍将气门撬起来。

6、之后用钳子顺时针拧动气门上的螺丝就可以将气门调小，这样发动机的声音就变小了。

摩托车发动机声音大是怎么回事？

摩托车发动机噪音大的原因很多，即有故障造成的，也有新设计制造工艺水平等原因造成的。发动机由很多零件组装而成，很多零件在发动机起动后是高速运转的，这些零件的几乎任何一个出现问题，都有可能会造成噪音，而声音问题听不到的情况下又无法判断，所以如果噪音大怀疑有问题，建议还是去售后或摩托车修理店检查咨询，然后再视情况处理。

一般容易造成发动机噪音大的，主要有配气系统、缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、曲轴连杆、各轴承、离合器、各齿轮、超越离合器和磁电机等。

为什么我的摩托车发动机声音会变大

声音问题在听不到的情况下无法准确判断，摩托车的发动机是由很多的零部件组成的，还有很多零部件是在高温、高速的条件下运转，这些零部件中的任何一个出现问题，都有可能会造成发动机的声音变大。所以这种情况只有实地听到声音，甚至是需要拆解检查，才能确定具体的故障内容，然后再视情况处理，修理或者是更换有问题的零部件即可。

摩托车的发动机声音变大，首先要确定是不是因为排气管的接口或者是接口垫漏气，排气声泄露造成了声音变大，这样的要紧固排气管接口的固定螺丝或者是更换排气管的接口垫。其次检查发动机内的机油及机油循环润滑情况是否正常，如果机油太差、不足或者是润滑不良都有可能会造成发动机噪音大，而且还有可能会导致发动机里面的一些零部件磨损或者是损坏，使发动机的声音变大了。

检查气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，缸体活塞是否磨损过大造成敲缸，缸体活塞是否严重损坏造成拉缸，曲轴连杆及轴承是否磨损严重，如果是链条机，还要检查正时链条是否抻长，以及它的张紧器是否有问题无法顶紧正时链条，这些都是摩托车发动机声音变大的常见故障原因。发动机内的其他零部件如果有松动、损坏、异常摩擦等情况，也都会导致出现比较大的噪音，其他象离合器、变速箱的齿轮、轴承等如果有故障，也都会使发动机声音变大，甚至出现其他的一些故障。

摩托车发动机的声音问题，在听不到的情况下无法准确判断，也不能真正的解决，所以如果怀疑有问题，还是去当地售后或者是摩托车修理店检查咨询，然后再视情况检修吧。

摩托车发动机噪音大怎么办？

当针对发动机噪音过大进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音。噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上。故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置。

听到的若随曲轴转速（发动机转速）变化，则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关。听到的噪音若随凸轮轴转速（发动机的半速）变化，则该噪音可能与气门传动部件有关。手持数字式转速表能够帮助判断该噪音是否与以曲轴或凸轮轴的转速运转的部件有关。

发动机噪音有时能通过一次拆下一个喷油器的柱塞而被隔离。如果噪音音量减少或消失，那么该噪音与它所在的那个特定的发动机气缸有关。

确定噪音的来源是没有固定的规则或测试方法的。

由发动机驱动的部件和附件，诸如齿轮驱动风扇离合器、液压泵、皮带驱动的充电机、空调压缩机以及增压器都有可能构成发动机的噪音。以下信息可用于指导诊断发动机的噪音：

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主轴承噪声

主轴承松动所产生的敲击噪音可以在发动机带负载时被听到，它的响声大而沉闷。如果所有的主轴承全都松动，将会听到的是响亮而短促的敲击声。这种敲击声是有规律的，且随转速而变化。当发动机在负载拖拉或者重载行驶时，这种噪音最为响亮这种敲击的声音比连杆产生的噪音沉闷。低机油压力也将伴随这种情况产生。

如果轴承没有松动到足以使自己单独的产生敲击的声音时，如果机油太稀薄或者轴承上没有任何机油，轴承会产生敲击噪音。

一种不规则的噪音可能表明曲轴止推轴承磨损。

间歇式的尖锐敲击声表明曲轴向间隙过大。重复离合器离合动作可能引起该噪音的变化。

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连杆轴承噪声

连杆间隙过量会引起在发动机的各种转速下，即怠速和载荷工况下的敲击造噪音。当轴承开始变得松动时，该噪音可能与活塞的拍击声或者松动的活塞销的噪音混淆在一起。噪音的音量随发动机的转速增加。低机油压力也将伴随这种情况产生。

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活塞噪声

最困难的是指出活塞销、连杆以及活塞噪音之间的区别。松动的活塞造成的双击敲击声，通常在发动机怠速运转时可以被听到。当这个气缸的喷油器被拆下时，这种敲击的声音将会发生明显的改变。然而，在某些发动机上，当车辆以稳定的的速度在道路上行驶时，这种敲击的声音反而变得更加明显。维修保养参考资料：

（512汽车网，苏州车友论坛）

关于《摩托车发动机声音很大》的介绍到此就结束了。