本篇文章给大家谈谈《发动机当当响修好了》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、江西五十铃发动机当当响是怎么回事
• 2、发动机总是有当当的响声？
• 3、发动机哒哒响是什么原因造成？
• 4、发动机异响是什么原因？
• 5、车子速度一慢就当当当响是怎么回事？

江西五十铃发动机当当响是怎么回事

发动机故障

发动机出现当当的声音，首先要看是在外部还是在发动机的内部；外部的话一般原因是发动机机脚损坏，发动机振动，磕碰车体造成的。内部的原因很多了，这个就需要检查车了。

发动机养护分为以下几种：

1.发动机清洗养护，它的主要作用是将发动机内部的油泥进行清理，并添加机油保护剂，延长发动机部件的使用寿命。这个养护项目大家可以如果选择了厂家规定机油型号和按照厂家的公里数要求进行机油机滤的更换的话，可以依据自己车辆的情况进行选择，如果是公里数较少，可以每次根据自己的情况进行选择来做，会对发动机有一定的保护和清理作用。如果公里数较多或之前没有定期来做的话，就可以不做，因为做了的话，效果也不会很明显。

2.燃油进气系统清洗，这个项目的主要作用就是清洗燃油进气系统内的积碳。因为进气和燃油系统的积碳直接和咱们的用车习惯和燃油及空气质量有直接关系，并且也是比较容易出现问题的系统，建议大家可以定期每三万公里做一下清洗，可以大大降低车辆油耗和车辆发生故障的风险。

3.三元催化清洗，它的作用是清洗三元催化表面的积碳，并提高三元催化的还原能力。建议大家定期每3到6万公里进行清洗一次，能够延长三元催化的使用寿命，对油耗和发动机的尾气排放有帮助，另外因为三元催化的更换价格，普遍较高，也节约了一定的维修费用。

发动机总是有当当的响声？

你好 1、皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。

2、发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。

3、发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。

发动机哒哒响是什么原因造成？

一般气门调节器和喷油嘴工作状态下的哒哒声是正常的，如果出现比较明显的高于这个声音的异响出现就说明有问题。

首先，发动机在工作状态下都会有哒哒的声音，这种声音一般都是气门调节器和喷油嘴电磁阀工作的声音混合生产的，听起来虽然比较有规律但还是有点散，响声不会有特别的突出。现在的大部分车辆虽然都采用了液压调节器来自动调节气门间隙，但还是会产生哒哒的响声，而且喷油嘴的电磁阀在一吸一放的工作时也是会产生哒哒的声音，所以发动机工作时都会发出这2种混合后的声音，这是正常的。

其次，如果在发动机工作时，有一种高于或者不同于这种混合哒哒的声音，大概率是有问题了，这种情况需要借助听诊器仔细辨别这种异响的位置。如果这个异响比较沉闷并且随着发动机转速提高而频率提高，很有可能是发动机内部部件有松动造成的，比如大小瓦间隙过大产生异响，如果只是在加速期间有比较清晰的铛铛响是活塞敲缸的声音等等。这些就都是有问题才会产生的异响。

发动机异响是什么原因？

启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。天气越冷水温越低（比发动机正常工作的温度，一般85-110度左右）也就是与正常发动机工作温差越大，电脑会控制冷车

车子速度一慢就当当当响是怎么回事？

车子低速行驶有响声怎么回事——原因

其一:很有可能是驱动轮的齿轮牙齿断裂，或者表面损伤，此时应该靠边停车检查，若是齿轮损坏，应该及时更换新齿轮。

其二:可能是轮子的链接部件松动而导致的异响，轮子的传动有许多的齿轮，若是其中太松动，在过弯的时候会发出响声。

其三:许多部件冰冷坚硬，润滑度不够，从而导致了异响，同时驱动轮打滑时不能猛加油，造成行星齿轮咬死在其轴上。

其四:汽车处于行驶磨合期，差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套，需要过一段磨合期，而发生的异常响声。

其五:可能是人为的操作不良，导致汽车部件配合不当，从而发生异响。

车子低速行驶有响声怎么回事——长时间怠速行驶危害

怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，由此产生积碳。如果长时间保持怠速行驶，进入发动机的空气少，对积碳的冲刷作用较差，促进积碳的积累。

积碳对发动机的影响主要体现在冷启动困难，冷车怠速达不到规定的转速，严重时冷车怠速会熄火，热车后怠速低。此外，还会导致发动机动力下降，加速不畅，油耗增加；发动机尾气排放变差，同时也会缩短火花塞、氧传感器、三元催化器的使用寿命。最重要的是积碳也会造成发动机的活塞环的卡滞，影响活塞环的密封性能，造成机油消耗量增加，导致发动机烧机油，缩短了发动机的使用寿命。

车子低速行驶有响声怎么回事——注意事项

1.使用清洁汽油

汽油中的杂质是积碳的主要成分，所以清洁度较高的汽油更不易形成积碳，但并不是高标号的汽油清洁度就更高，高标号的汽油只是辛烷值高。一些车主为了防止积碳会往汽油里加清洁剂，这样可以逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除从而保护发动机免受伤害。但同时需要注意清洁剂的使用需慎重，如果使用劣质的则会适得其反。

2.注意熄火时机

发动机为涡轮增压的朋友们特别需要注意，涡轮增压的发动机积碳形成比自然吸气发动机快很多倍，建议怠速运转几分钟后再熄火。

3.跑高速

长时间低速运行的车辆应经常跑一跑高速，高速行驶能够使混合充分燃烧，提高燃油经济性，并且可以减少积碳的生成，恢复氧传感器的灵敏度，清洁火花塞电极间和三元催化器表面的积碳。

当然我们还是要努力的去避免车子怠速行驶，毕竟在很大程度上对车辆的危害是不可言喻的。。因为怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。所以谨记，驾驶不同的车辆时，一定要按照该车发动机允许的正常换档转速进行换档操作，这样对车辆的车况以及使用寿命都是有好处的。

关于《发动机当当响修好了》的介绍到此就结束了。