本篇文章给大家谈谈《丰田25l发动机压缩比》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、凯美瑞发动机A25A和A25C有什么区别？
• 2、被绝大多数车企抛弃的2.5L自动吸发动机，为什么丰田还在用？
• 3、丰田2.5发动机国产后品质怎么样
• 4、广汽丰田2.5L发动机国产下线 凯美瑞将首个搭载

凯美瑞发动机A25A和A25C有什么区别？

凯美瑞2.5L发动机，其型号为A25A或A25C。A25A或A25C性能和参数一致，无太大性能差别。其他主要区别为：

1、版本区别

A25A代表丰田发动机TNGA 2.5L，这套发动机日本原装进口。

A25C发动机，则是国产版本。

2、组装区别

A25A是整个发动机总成从日本进口，完全日本组装完运过来。

A25C是从日本进口发动机需要的所有零件，然后在广汽集团工厂进行组装。

A25A或A25C性能

A25A或A25C发动机可以在奥托循环和阿特金森循环系统之间自由转换的新技术，让这款内燃机的压缩比达到了（13：1）。

就新技术和动力性方面，2.5L的功率，和240nM的扭矩，和151KW产生的205马力产生的强大动力，让这款新车动力澎湃。4-2-1的排气歧管排列，让排气分隔达到了一个新的境界。

在曲轴箱底部保留的平衡轴和电子控制的水泵，还有连续可变排量的机油泵，让凯美瑞2.5G发动机的损耗降到了最低，热效率达到了最高。

被绝大多数车企抛弃的2.5L自动吸发动机，为什么丰田还在用？

伴随着广州本田2.0L混合动力的持续扩充，很有可能好多人觉得丰田2.5L混合动力早已有十多年历史时间了，早就取代，但事实上丰田油电混合的第一目的是节油，2.5L发动机选用阿特金森循环四冲程，早已将耗油量操纵在4-5L上下，确实没理由更改这一等级的发动机。第二个关键难题便是校准。尽管油电混合也是有不一样排量，但它耗油量操纵最主要的或是校准水准，这台2.5L发动机根据十几年的校准才拥有今日的环保节能考试成绩，轻言放弃根本不可能。

丰田以前有强劲的涡轮增压车辆，例如丰田SUPRA。Speedmaster能够与日产skylineR32(GTR的原名)市场竞争最新款RAV4、2.5丰田凯美瑞、新卡罗拉、Previa都是有CVT版本号，在其中凌志雷克萨斯就会有许多CVT车系。各个企业的发动机对策都不一样:大家侧重涡轮增压，新款奔驰侧重增加，丰田侧重自吸和油电混合。宝马五系之前重视自然呼吸，后来发现发展战略方向错了。现如今，伴随节能降耗的多元化战略，宝马五系也改变了方位，将重心点放到涡轮增压上。

涡轮增压发展趋势那么多年，本质上没什么科技进步，无非就是改用低惯性力叶子、改进风管这种低门槛的活。我不如先把发动机弄好，之后还有机会随时随地再加上个涡轮增压也不会吃大亏。之后，丰田也的确这样做了：从宝马五系那换来了双涡管涡轮增压技术性后，再融合自己家的VVT-iW 阿特金森循环,D-4S复合型喷涌技术性，倒腾出丰田服役8AR-FTS 2.0T发动机，与敌人科学研究很多年的家庭用涡轮增压发动机比不遑多让。

2.5L发动机有许多竞争优势，排量正好，驱动力足够，中后期的养车成本也不太高，总体耗油量都没有强的吓人。丰田并不是纯粹仅仅应用一款2.5L发动机，反而是配搭电机的混动系统，2.5L发动机只需跑高速旋转就可以了，低速档交到电机就可以了，因此，如今丰田混动THS油电混动技术是把这款2.5L自吸发动机做为驱动力预留。

丰田2.5发动机国产后品质怎么样

好。

1、丰田2.5自吸发动机国产后，2.5l自然吸气的进气方式，209的马力，无论是高速超车还是上坡下坡，动力都十分强劲。

2、平顺性很稳，推背感很强，动用输出也十分的稳定，丰田车的黄金组合经久耐用，动力十分优秀。

广汽丰田2.5L发动机国产下线 凯美瑞将首个搭载

熊睿锋 编辑 国产新车快讯 2021-04-07 13:48 4月7日，广汽丰田官方宣布，TNGA 2.5L发动机已正式在工厂量产下线（此前均为CKD组装，也就是进口零配件，国内组装），而 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）将成为首个搭载国产2.5L引擎的车型。

广汽 丰田 表示：这是从2019年的TNGA 2.0L、2020年的TNGA 1.5L量产后，第三款国产下线的发动机。

据悉，T作为GTE首条自主安装调试、并在投产后马上面临高负荷生产对应的生产线，TNGA 2.5L发动机的顺利量产代表着GTE人的整体实力和自立化水平有了进一步的提升。

此外，广汽丰田还表示：由于新冠病毒的影响，原计划被延误，不过随着各项设备都顺利完成自主安装调试，一次也确保了新项目按原计划顺利投产。

（图/文/摄： 熊睿锋） @2019

关于《丰田25l发动机压缩比》的介绍到此就结束了。