本篇文章给大家谈谈《发动机水温过高会怎样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机水温过高是什么原因？
• 2、发动机水温过高是什么原因？
• 3、发动机水温高是什么原因
• 4、导致发动机水温过高的原因
• 5、发动机水温高是什么原因？

汽车发动机水温过高是什么原因？

汽车水温过高解决方法如下：

1、检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。

2、检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。

3、检查散热风扇是否正常运转：如果电机没有问题就要检查风扇保险丝。

扩展资料：

汽车水温高导致的后果是：

1、发动机噪音增大；

2、节温器和水泵有故障；

3、空调系统内有较大的共振嗡鸣声；

4、发动机燃烧室积碳增多；

5、水箱膨胀。汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常，水温是从C到H，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度，H红格表示的温度是110度。当指针进入红色区域时就代表水温过高，长期水温过高就会出现开锅，即发动机冷却液沸腾。

一般有哪些原因导致水温过高呢？

1、冷却液不足

冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。

2、散热风扇故障

散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

3、循环水泵故障

水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

4、节温器故障

节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。

5、水箱散热不良

相信有部分车主曾经试过用水当作冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。

发动机水温过高是什么原因？

造成发动机水温高有以下几种原因：

一：冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。

二：冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。

三：节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。

四：水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

五：水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。

六：汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。

七：点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过高。

发动机水温高是什么原因

发动机水温高的原因有两大类：第一类是散热不好；第二类是发动机自身发热量过高。

第一类：自身散热不好

1.水泵

打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交替运转，同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象，若有则可认为水泵正常。

2.节温器

拆下节温器，检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中，然后加热容器，察看节温器的初始开启温度，继续加热，记下节温器的全开温度，检查这两温度是否在合理范围内。最后停止加热，待水温降到82℃以下，检查节温器是否在关闭位置。否则，节温器需修理或更换。

3.水箱

检查水箱表面是否有积垢（含散热器），散热风道、水箱内部水流通道是否通畅。（推荐用铁生花~水箱高温清洁剂）清洗。

4.风扇

检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反，有无摆振现象等。若有则当即加以排除。

5.风扇皮带

用手按压风扇皮带，查看松紧程度是否正常。如果皮带较松，那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。

6.导风散热系统

水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象，除水箱散热风道处相通外，其它部分均应隔断。不容忽视的是，很多机器使用一段时间后，阻隔材料老化脱落严重，使得水箱四周有了通气道，减少了通过水箱的空气流量而引起高温。在实际维修中，这种情况较多。

7.发动机机体积垢太多

检查发动机外壳、水道是否积垢太多，若是太多则应清理干净。

第二类：发动机自身发热量过高

1.运动部件的过度磨损

气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后，在机器运动时会产生额外的热量，如果这些热量超过一定值，也会出现水温过高现象。

气缸套过度磨损时，往往伴随下列现象：

①发动机功率有所下降；

②烧机油现象；

③废气排放量过大。

轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有：

①机油温升加快；

②机油压力在油温升高后明显下降；

③有沉闷的敲击声

2.供油时间不正确

若供油时间不正确，则发动机启动困难，动力下降，并伴有不正常的排烟现象，供油时间太早或太晚都会有明显的敲缸声。

3.冷却水太少

机油量太少 检查水量、油量是否正常，不足时补齐。

4.超负荷运转

确认机器是否长时间超负荷作业，若是则立即改为正常作业，过一段时间后再检查水温是否正常。

5.进气量不足

(1)检查空气滤芯是否堵塞；(2)空气滤清器进口处有否堵塞现象；(3)涡轮增压器是否损坏；(4)涡轮增压器与发动机进气口连接处是否破损。若是，则应采取相应措施加以解决。

值得注意的是，发动机水温过高有时不仅仅是由上述其中一个或二个因素引起的，而是多种因素共同作用的结果。因此，要学会综合判断。

另外，不同因素引起的高温在高温程度、引起速度等方面都会有所不同，如因运动部件的过度磨损引起的高温，就要比水泵故障、风扇皮带断裂等引起的温升慢。排故时应针对不同的高温现象，分清主次，抓住主要矛盾，尽快找到引起高温的原因，从而采取相应的处理方法。

总之，发动机水温过高是一个引起因素多、综合性强的老大难问题，往往需要综合判断。只要我们充分把握上述各项因素及其特点，遵循“先找因后排故”、“先初步后深入”、“先综合后逐个”的原则，认真细致地加以分析和判断，此类问题就可得到圆满解决。

导致发动机水温过高的原因

汽车水温过高是夏天常见的一种现象，那发动机水温过高的原因有哪些呢?下面是我为你整理的导致发动机水温过高的原因，希望对您有用。

导致发动机水温过高的原因

冷却系统

冷却液缺损。

冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。

风扇皮带松驰,造成水箱冷空气过气量不够。

水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀,使冷却液流量减少。

防冻冷却液的浓度过高。

节温器失效,造成温度上升后,节温器仍打不开。

冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。

发动机机体内水垢或脏物堵塞。

气缸盖缸床损坏,使气缸与水道窜通。此时不仅温度高,而且冷却液内伴有气泡。严重时会产生“反水”故障。

发动机动力不足

外部不合理载荷的增加

例如汽车制动器故障带来的“刹车扒紧”等。因此,发现发动机动力不足、汽车的速度以及加速度都出现低下时,首先应分析查找外部的影响因素。消除外部因素的影响,再去查找内部的原因。

油门踏板、连杆安装调整不当

由于油门连杆安装、调整不当,造成调速器负荷控制杠杆不能推到全负荷位置,从而影响到发动机功率的发挥。

喷油泵的“停油”杠杆部分拉向停油位置

当发动机熄火时,可以通过拉动喷油泵调速器上的“停油”杠杆,使喷油泵供油齿杆被拉到“断油”位置而实现熄火。如果在熄火后,“停油”杠杆没有推回到完全释放的位置,而是停止在部分停油位置,则喷油泵供油齿杆被限制在部分供油位置,使发动机得不到全负荷供油而显出动力不足的现象。

燃料系统堵塞使供油阻力增大,供油压力下降

这种故障往往出现在长期不做保养的汽车上。经常表现在燃油滤清器堵塞、过油阻力加大,使喷油泵供油不足。应按使用说明书的规定,定期清理和更换滤清器。 油箱太脏,吸油管线部分堵塞也是常发生的造成动力不足的原因。

供油系统漏气

这种故障经常发生在维修保养之后。主要是燃油管线各接头、燃油滤清器密封圈等不密封,使燃油系统吸入许多空气,造成供油不足。此时应逐一查找漏气的部位加以解决。

供油泵供油压力不足

供油泵活塞漏损,供油泵进、出油阀密封不严都是影响供油压力的主要因素。由此造成喷油量不足,使发动机动力受到影响。

喷油泵的喷油量不够

除上述因素会影响喷油量之外,喷油泵本身校准的喷油量不足,也是造成发动机动力不足的一个主要原因。例如柱塞的严重磨损等,也都是使喷油量下降的主要原因。此时应在试验台上校泵。

进、排气系统不密封

排气压力决定了增压器的转速,而增压器的转速又决定了发动机的进气量。因此从排气歧管至增压器这一段排气管线接头,密封垫如果漏气,则会直接影响发动机动力。同样道理,如果从增压器经中冷器到进气歧管这一进气系统漏气,同样会降低发动机的进气量,降低功率。因此,这一段管线接头,密封垫漏气同样会影响发动机的动力。

增压器烧损

增压器是与发动机动力直接有关联的部件。增压器烧损会直接影响发动机的充气系数,从而直接影响发动机的动力。

冒烟限制器(AFC)管线漏气

冒烟限制器是一个随时感受进气压力从而自动地限制喷油量,使喷油量随时与进空气量相匹配,保持空-燃比总在一个比较合理的比例的一个装置。因此,如果冒烟限制器(安装在调速器上)联接至进气歧管的气管线或其接头漏气,则既使进气量达到额定数值,其喷油量也被限定在部分负荷时的喷油量,因此表现出发动机动力不足的现象。这一故障常反映在维修保养,重新组装进气道后。

燃油标号不对路,或燃油质量较差

一般车用柴油机要求烧十六烷值大于45指标的柴油。如果所烧柴油指标低于标准,或其质量指标不符合要求,发动机显然动力不足。

机油油位太高

发动机油底内机油不能低于油尺标定的下限,但也不能高于油尺标定的上限。如果加注的机油过多,不仅使机油消耗量增多,反而会造成发动机动力下降,而且发动机过热。

中冷器部分堵塞

中冷器如果部分堵塞,不仅使空气温度增高,而且增加了进气阻力。这两者都造成了进气量的下降。从而降低了发动机动力。

空气滤清器芯部分堵塞

空滤芯脏造成过气量不够,显然会影响发动机动力。因此必须定期对空滤芯进行清理。

喷油正时不正确

喷油正时不正确显然会造成燃烧不在最佳时刻进行。这样不仅造成发动机动力不足,而且会造成排烟。一般来讲发动机冒黑烟时,喷油正时太早,而冒白烟时是喷油正时过晚所致。

气门间隙调整不当

气门间隙调整不当会改变发动机的配气相位。从而造成发动机动力不足,应按规定的程序和方法正确地调整气门。

排气管道被部分堵塞

一般客车上装有发动机排气制动装置。在排气制动实施完之后,安装在排气管道上的蝶形阀没有完全回位,从而部分堵塞排气,使排气阻力增大,这不仅使发动机显式出无力的症状,而且伴随着排黑烟。因此,遇有这种表现时,应检查一下排气制动蝶形阀。

发动机严重磨损或拉缸

如果发动机缸套、活塞磨损超差、活塞环磨损严重或是发动机拉缸、活塞环开口对口等等,都是动力明显不足的主要原因。用气缸压力表测量每个气缸的压缩压力,即可判断发动机动力不足的本身原因。

发动机水温过高怎么办

降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。

如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。

发动机水温过高的预防

1、定期检查或更换冷却液

水温过高很容易引发车辆各种各样的故障，甚至损坏发动机。因此，我们在日常用车过程中，一定要定期检查冷却液的状况，并定期进行更换。

冷却液里面添加了各种防锈剂、抗泡沫剂等，可以有效减轻冷却系统的锈蚀和冷却液泡沫的产生。而在长时间使用后，这些添加剂会被消耗完，所以我们需要定期更换新的冷却液。

2、不能用水代替专用冷却液

日常用车过程中，我们一定不能用水长期代替专用冷却液使用，水只能在特殊情况时作为应急之用。虽然用水代替冷却液之后，短时间内不会对车辆产生什么不良效果，但久而久之，问题就来了。

首先，水的沸点较专用冷却液低，更加容易蒸发，因此使用水做冷却液时需要经常添加。其次，未经特别处理的水含有较多的矿物质，长期使用之后会在水管内产生水垢，当水垢积累到一定程度之后，就会降低水在水管内的流通效率，影响冷却系统的冷却效果。最后，水在冬季很容易结冰，特别是在北方地区，可能车辆停放一夜之后，水箱中的水就会结冰膨胀，导致机体严重受损。

3、定期清除水箱及发动机舱的积尘

在车辆行驶过程中，迎面撞来的高速风可以帮忙带走水箱表面的热量。如果水箱表面积尘较多，那么行驶过程中的散热效果将大打折扣，最终可能会导致水温过高，因此我们应该定期清除水箱和发动机舱的积尘。

清理水箱或者是发动机舱的积尘时，我们应避免用水直接对着发动机舱冲洗，这样有可能会导致电线接头脱落，损害电子原件。正确的做法应该是使用高压风枪对着积尘较多的位置吹。建议大家在每次车辆进行保养或者去洗车的时候，让4S店维修人员或洗车店工作人员帮忙用风枪清理一下发动机舱的积尘。

发动机水温高是什么原因？

发动机水温高的原因有，如冷却风扇不转；冷却介质不足；节温器损坏；水箱堵塞；水泵故障；汽缸损蚀等。

关于《发动机水温过高会怎样》的介绍到此就结束了。