本篇文章给大家谈谈《d档能发动机抖动厉害》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、开车一直用D档行驶，会对发动机有伤害吗？
• 2、自动挡D挡走天下，直接用D挡开车，会对发动机产生什么损害吗？
• 3、开车一直用D档行驶，对发动机会有哪些伤害呢？
• 4、自动挡车，在d挡打火会怎么样

开车一直用D档行驶，会对发动机有伤害吗？

但是D挡本质是“自动驾驶模式”，也就是说D模式才是真正的自动挡的概念；将档杆或按键旋钮切换到D模式后，司机只要控制油门踏板就能自动加减速与升降档。不管你是手自一体自动挡汽车还是纯自动挡汽车，D挡作为前进档位，是纯自动挡汽车唯一的前进档位，也是手自一体自动挡汽车常用的前进档位，没有谁在长时间D档开车时会伤害到汽车。

当发动机运转而车辆静止的状态下，挂在d档肯定是最毁车的。也就是说在发动机运转的情况下，踩着刹车挂着d档是最毁车的。因为在d挡的状态下，发动机的动力源源不断地传到变速箱可以说车子熄火后，D、R、N实际上都等同于n挡状态、而p挡其实就是空挡加棘爪，所以只要车子熄火后，自动变速器就仅仅会有一个状态（都等同于空挡），所以自然不会产生什么伤害。

内刹车踩够一秒，发动机自动熄火，这个时候你的档位依旧在D挡上，根本没有任何问题，电脑帮你完成所有后台动作。当你再次踩下油门的时候，发动机自动点火。但是,蓝色齿轮不和黄色轴相连,他们此时是自由的. 举例来说.当你空挡滑行的时候,车轮还在转,黄色轴也一起在转,但是蓝色齿轮此时是不转动的.因为没有动力传输过来。

因为熄火有两种，一种是主动关闭钥匙熄火，这种情况下不会伤车，因为重新启动时如果在D档是无法启动的。另一种情况是在行驶中被动熄火，D档似乎一般不会熄火。就是车主带档熄火关了钥匙拔钥匙拔不出再停到P档，再用车的时候打不起火，叫我过去时，我一看，仪表上显示D档，开着钥匙，推了两下车才显示P档，所以还是挂好P档再熄火。

自动挡D挡走天下，直接用D挡开车，会对发动机产生什么损害吗？

正在行驶的自动变速器汽车除外P挡和R档位，其它档位在行驶时可任意切换，不需踩刹车。需要注意的是，自动变速器汽车正在挂入P档或推出P停车时需要踩刹车，停车后才能挂。R挡的时候也要踩刹车把车停稳才能倒档。现在的车在行驶过程中不能挂P齿轮或倒档时，手柄上有锁紧按钮。就像手动变速器汽车一样，在驾驶过程中不能挂倒档。许多朋友在驾驶过程中需要超车。

除了打开相应的转向灯提醒前后车辆即将超车到转向灯闪烁的一侧外，另一步是从D档切换到S然后正常超车。超车后，关闭转向灯S档转回D档位，正常行驶。如果D档频繁换成N齿轮，车辆将在空档滑动，因此变速箱可能不能完全润滑，严重损坏，影响变速箱的使用寿命，所以对于自动汽车，最好在完全停止时更换N挡，对自己的车有一定的保护。自动变速器汽车在正常驾驶过程中很少使用，因为这个档位至于1档、2档和3档，最高是3档，高档可以与低档兼容，但挂在低档不能自动上升到上一档，

所以L我们不会在正常行驶过程中使用齿轮，只是在长下坡路段，以避免D挡下坡速度快，靠刹车制动容易使刹车片过热，然后我们切换到L低档依靠发动机配合刹车制动，增加制动力。还有一个S齿轮，我们都应该知道，齿轮是运动齿轮，为什么叫运动齿轮，因为齿轮后，变速箱可以自由切换齿轮，但齿轮会延迟，使发动机在高速下长时间，使汽车在低速下长时间高速运行，以获得更大的爆炸力，适合短时间超车或想体验速度和激情司机可以合理切换。还有一些自动汽车M这又是什么鬼东西，M我们称之为手动模式，M档位是多功能档位，

我们切换到M齿轮后有一个加减符号，对应于加减符号。我们可以用作低速齿轮、爬坡齿轮和下坡齿轮，只要合理使用加减符号。原因是液力变矩器不仅是接收发动机功率并传输到变速器的媒介，而且是为变速器油泵提供压力的基础；如果在减速过程中滑动，发动机与变矩器断开连接会导致油泵功率损失，变矩器和齿轮组容易磨损和高温，即使程度不严重，也没有这样的操作意义。

开车一直用D档行驶，对发动机会有哪些伤害呢？

对于自动变速器的车型，很多人并不陌生，我们都知道，自动变速器的P档、R档、N档、D档这几个档位，但是，很多人打开自动变速器的车型，大多是D挡挡，远离世界，然而，如果总是挂着D挡，对汽车没有好处，尤其是以下情况。当等待红灯时，车辆处于停止状态，此时最好将档位切换到空档，如果档位处于D档，虽然启动处于怠速，但仍有前进动力，驾驶员只能踩下制动踏板停止车辆。此外，如果停车时间长，变速箱的温度会继续升高，这很容易使变速箱中的机油变质，从而加剧变速箱的磨损。

当车辆上坡时，驾驶计算机将根据驾驶状态发出指令，以升档和降档。然而，由于上坡行驶的特殊性，车辆会频繁地升档和降档，这将导致功率输出不均匀，容易产生碳积累。因此，在车辆上坡过程中，自动变速器车型可以使用L挡、S挡等档位，使发动机转速保持在较高的转速，保持相对较大的扭矩输出，使上坡更加方便。如果车辆在上坡前熄火，可以直接挂L或S档，这将使车辆更容易爬坡。

P档是停车使用的，R档是倒车时用的，N档是空挡，等红灯时用，或者停车时先进入N档再挂P档。D档就是一个档位，也配的档位也不一样，在是速度不一样，其他还D十1或者D＋2档，开习惯了直接用D档行驶，而其他档就很少用，都是不受影响的。

下陡坡时挂D档最容易毁车，此时车的档位会随着速度加快而自动升挡，速度反而变得更快，只能靠踩刹车减速。刹车时间过长，容易导致刹车盘过热，刹车效果会变差，最终无法靠刹车控制速度，速度失控后果很严重。一般用D档车速到60后就要挂R档，车速到80后就挂P档，跟手动挡车是一样的原理，要经常换档！如果碰到挂不进档的话就证明你的车要大修了，波箱已经出问题了，非常严重了！

自动挡车，在d挡打火会怎么样

自动启动系统并不会伤车，即使在D挡状态下发动机会通过液力变矩器或双离合器与变速箱结合。因为电控系统是足够智能的，在启动瞬间内燃机曲轴飞轮虽然会高速运转。

但此时可以ECU/TCU（发动机与变速箱）两大控制程序会做到自动结合与分离，概念为：D挡SST熄火后分离，启动后离合器或变矩器的动力输入轴才会与变速箱结合。

自动挡驾驶知识

在SST-D挡模式中熄火并启动，变速箱与传动系统不会受到冲击，发动机启动瞬间也不可能做到全部结合状态。因为启动发动机依靠的是「起动电机」，这种超小功率的电动机充其量可以带动发动机曲轴飞轮实现600rpm左右的转速；

一旦飞轮与变速箱和车轮结合后，车辆点火瞬间就等于直接驱动车辆行驶，这台小小功率的启动电机是做不到的，所以大可以放心。

关于《d档能发动机抖动厉害》的介绍到此就结束了。