本篇文章给大家谈谈《发动机粘缸什么意思》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机粘缸是否需要大修
• 2、发动机粘缸是什么意思，发动机粘缸介绍
• 3、发动机粘缸是什么原因？

汽车发动机粘缸是否需要大修

发动机粘缸后必须对发动机进行大修，以保证发动机正常使用和驾驶安全。

发动机粘缸是指当发动机机油没了或者压力太小导致无法进入气缸，导致活塞环和气缸壁之间的摩擦增大，摩擦增大就会导致发热，温度超过一定值就会烧毁活塞环，损坏气缸壁，产生粘缸。

发动机粘缸是什么意思，发动机粘缸介绍

导读：发动机粘缸是什么意思，发动机粘缸介绍

今天我要为大家介绍的内容是汽车知识，很多的朋友们都知道我们的汽油是汽车的血液发动机是汽车的心脏，那大家就跟我来了解一下发动机粘缸是什么意思吧。

发动机粘缸介绍：简介

1.在活塞与气缸相互摩擦的过程中，由于活塞与气缸配合间隙过小，致使表面缺少油膜形成干摩擦从而出现粘缸。当更换缸套和活塞时，要选择同一组号的活塞和缸套。更换安装前，最好用量缸表和千分尺对活塞和气缸套进行测量，检验其配合间隙是否符合规定。如无量缸表和千分尺，也可用厚薄尺测量。测量方法：将厚薄尺片插入气缸与活塞裙部配合间隙中(在垂直活塞销的安装方向)，在抽动厚薄尺片略有阻力且能灵活抽动时为适宜状态(厚薄尺片的厚度即为缸套与活塞的配合间隙)，配合间隙合适，如润滑良好，将杜绝粘缸事故发生。2.活塞环开口间隙过小，会加快活塞环与气缸套的磨损，严重时将造成拉缸或卡死，因此在更换活塞环时，一定要使其开口间隙符合规定。

发动机粘缸介绍：简介

发动机在工作时，气缸套和活塞运动部位主要靠飞溅到气缸壁上的机油来润滑。如油底壳缺油，曲轴和连杆大端旋转运动时飞溅到气缸壁上的机油少，无法形成油膜，活塞在气缸内工作条件恶化，温度增高，活塞膨胀加大，将造成粘缸。故要适度添加合格的润滑油，但添加的机油太多，也会造成烧机油故障。

好了今天我的介绍就到这里了，我们从上面的文章中可以看出来我介绍的发动机粘缸是什么意思是很有用的，希望今天我的介绍能帮到大家。

@2019

发动机粘缸是什么原因？

一、活塞与气缸配合间隙过小

1.在活塞与气缸相互摩擦的过程中，由于活塞与气缸配合间隙过小，致使表面缺少油膜形成干摩擦从而出现粘缸。当更换缸套和活塞时，要选择同一组号的活塞和缸套。更换安装前，最好用量缸表和千分尺对活塞和气缸套进行测量，检验其配合间隙是否符合规定。如无量缸表和千分尺，也可用厚薄尺测量。测量方法：将厚薄尺片插入气缸与活塞裙部配合间隙中(在垂直活塞销的安装方向)，在抽动厚薄尺片略有阻力且能灵活抽动时为适宜状态(厚薄尺片的厚度即为缸套与活塞的配合间隙)，配合间隙合适，如润滑良好，将杜绝粘缸事故发生。2.活塞环开口间隙过小，会加快活塞环与气缸套的磨损，严重时将造成拉缸或卡死，因此在更换活塞环时，一定要使其开口间隙符合规定。

二、缺润滑油

发动机在工作时，气缸套和活塞运动部位主要靠飞溅到气缸壁上的机油来润滑。如油底壳缺油，曲轴和连杆大端旋转运动时飞溅到气缸壁上的机油少，无法形成油膜，活塞在气缸内工作条件恶化，温度增高，活塞膨胀加大，将造成粘缸。故要适度添加合格的润滑油，但添加的机油太多，也会造成烧机油故障。

关于《发动机粘缸什么意思》的介绍到此就结束了。