本篇文章给大家谈谈《汽车发动机是几冲程》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机几个冲程？
• 2、发动机中有几个冲程？
• 3、发动机按冲程数分为什么？
• 4、发动机有几个冲程
• 5、发动机都有几冲程的

汽车发动机几个冲程？

现在我们市面上看到的往复式活塞发动机都是四冲程发动机，活塞从上止点到下止点或上止点到下止点的过程即为一个冲程，它包括进气、压缩、做功和排气四个过程。

经过近100年的改进，这种发动机在实验室里可以达到50%以上的效率。不过由于各种因素，量产发动机的热效率只有30%多。

除了摩擦、冷却和漏气损失外，进气、压缩和排气冲程都在消耗发动机的动力。工程师希望减少发动机的工作过程以实现更高的效率，于是发明了两冲程发动机。发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。在活塞上行的时候，进气孔打开，其余两个孔关闭，混合气被压缩；随后活塞点燃混合气，活塞下行，换气孔和排气孔打开，曲轴箱内的混合气被压入气缸，废气被排出。

由于两冲程发动机的曲轴每转一圈，对外做功一次，而且其结构简单，因此它的单位质量输出功率很高。不过二冲程发动机的缺点同样明显，因为它在下行过程中会把大量润滑油带入燃烧室，所以会产生大量的污染。另外，因为二冲程发动机换气的动作不精确，所以其油耗也很高。

与其计较每一个冲程上的损失，还不如从能量损失较大的地方换回更多的热效率，所以工程师把希望放在六冲程和八冲程的发动机身上。

在一般四冲程发动机的排气行程结束后，在第五个冲程向灼热的气缸内喷水，使之变成高温高压的水蒸气，推动活塞继续做功。然后在下一个冲程将水蒸气排出，经冷却后回收利用，这就是六冲程发动机。它在六个冲程中有两个做功冲程，充分利用气缸内的剩余热量，不仅能够提升效率，而且还能增加功率。然而突然的喷水冷却使气缸就像经历一次淬火的过程，改变气缸的力学性能，另外也会使气缸的应力增加，减少其寿命。

而八冲程发动机则是相中了废气中的热量，它在传统的四冲程发动机上增加了副气缸，把它作为作蒸汽做功的场所。在排气冲程结束后，将废气导入副气缸中，经历“废气进入-废气压缩-蒸汽做功-废气排出”的过程。其中“蒸汽做功”是在废气压缩的上止点喷水后蒸发膨胀，进而推动副气缸的活塞继续做功。不过八冲程发动机因为结构复杂，成本较高，现只存在于实验室中。

如果我们现在就把希望全部放在电动车上面，未免也太孤注一掷了吧。现在正是科技爆炸的时代，就算现在内燃机（汽油机）的热效率达到了40%，那离理论的卡诺循环极限还远着呢！谁说内燃机的寿命到头了？

发动机中有几个冲程？

你好，我们燃油发动机主要有四个冲程。进气。压缩做功排气。从而实现热能转化为机械能。希望对你有所帮助。

发动机按冲程数分为什么？

发动机按照完成一个工作循环所需的冲程数目可分为四冲程发动机和二冲程发动。把曲轴转两圈720°,活塞在气缸内上、下往复运动四次，完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机；而把曲轴转一圈360。，活塞在气缸内上、下复运动两次，完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。

二冲程发动机最大的优点是动力性好、重量轻、体积小、应用灵活，最大的缺点是尾气污染大，噪音大，环保不达标。所以二冲程发动机一般只应用于对发动机动力性要求较高而使用环境要求不高以及使用率不大的机械上，比如剪草机、油锯、航模、农作机械、小型摩托车和越野摩托车、船舶、重型运输车辆等。而四冲程发动机在综合性能和环保性能方面更出色，所以现在的汽车绝大多数都使用四冲程发动机。

发动机有几个冲程

一冲程发动机是没有的，只有二冲程和四冲程，它的原理：

1、发动机 气缸体 上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。其工作循环包含两个行程：第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱；

2、第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，驱除废气，进行换气过程；

3、优点：二冲程发动机没有阀，这就大大简化了它们的结构，减轻了自身的重量。二冲程发动机每一回转点火一次，而四冲程发动机每隔一次回转点火一次。这就赋予了二冲程发动机重要的动力基础。二冲程发动机可在任何方位上运转，这在某些设备如链锯上很重要。标准四冲程发动机可能在油料晃动的时候发生故障，除非它是直立着的。解决这个问题就会大大增加发动机的灵活性；

4、这些优点使二冲程发动机更加轻便，简易，制造成本低廉。二冲程发动机另外还有将双倍的动力装进同一空间内的潜力，因为每一回转它有双倍的动力冲程。轻便和双倍动力的结合使它与许多四冲程发动机相比具有惊人的“推重比”。

发动机都有几冲程的

目前发动机最多用的是四冲程发动机（进气、压缩、做功、排气），也有两冲程柴油发动机，常见的有农用机上。发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。

如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。

关于《汽车发动机是几冲程》的介绍到此就结束了。