本篇文章给大家谈谈《双缸大踏板摩托车有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、双缸摩托车有哪些？
• 2、想知道怎么辨别单缸双缸,2冲程4冲程
• 3、摩托车双缸和四缸的区别是什么？
• 4、国内能买到哪些双缸的踏板摩托车
• 5、三阳双缸踏板摩托上市了，前后碟刹+ABS，30kW售价赶上川崎Z1000
• 6、能拉力的踏板车，465CC双缸发动机，链条传动，40.7马力，6.65万

双缸摩托车有哪些？

双缸摩托车：GW250、春风NK400、黄龙300、奔达原驰兽BD400、都市战豹250等摩托车。

双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。双缸发动机，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。通常是把化学能转化为机械能。

有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。双缸发动机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。

喷射机油冷却活塞

喷射机油冷却活塞技术也常用于铃木空冷四冲程四汽缸发动机，它是解决强化发动机直接参与燃油化学能转变为机械能的运动部件尤其是活塞过热的有效措施，是一种高科技技术。

它是将经机油泵加压的清洁机油分成两路，一路润滑曲轴颈轴承及连杆大端轴颈轴承，然后经喷头将机油喷射到活塞的内腔内，从而有效地冷却活塞另一路机油到变速箱、汽缸盖，分别润滑配气系统的摇臂轴、凸轮轴及排气门侧。

以上是以冷却活塞的功能为主的机油润滑、冷却系统，喷射出的吸收热的机油经储油器到回油管油冷箱，再流回油底壳集油盘内，重新参加整体的油冷系统。

想知道怎么辨别单缸双缸,2冲程4冲程

双缸车，肯定在发动机的根部有两根排气管，单缸车只有一个，但也有的双缸或多缸车排气管在后部会合地一起，但在气缸头出来肯定不会是一根，不过这点也不是很准，很多国产车会在单缸上装上双排气管。另外，除极少数车外，绝大部分车型的每个气缸只有一个火花塞，这也是判断单缸还是双缸的方法之一，双缸车在缸头体积上也要明显大于单缸车。2冲程的气缸散热片比较大，而四冲程的散热片要相对小的多，2冲程在气缸上面只有一个体积较小的缸盖，而4冲程发动机在气缸上面会有一个较大且复杂螺丝也较多的缸头，也就是你说的4冲程缸头较长的意思。同样的排气量，两冲程发动机体积较小，缸头部分螺丝很少，而四冲程发动机在同样排量下体积较大，发动机气缸头部分螺丝很多。

缸头，就是发动机最上面（立缸机）或最前面（卧缸机）那部分。

典型的两冲程发动机

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四冲程发动机

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双缸四冲程发动机

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单缸四冲程发动机

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摩托车双缸和四缸的区别是什么？

1、组成不同

双缸：双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成

四缸：四缸发动机是由四个气缸组成的发动机。

2、成本不同

双缸：双缸发动机制造成本低，体积小，后期的维修也相对比较简单，从而被很多主流摩托车采用

四缸：四缸发动机的结构很复杂，对制造工艺的要求也是极高的，因成本高，就国内市场而言，配置四缸发动机的摩托车屈指可数。

3、性能不同

双缸：以两个气缸共同做功，运转平顺，极速高，提速快，但不及四缸性能高。

四缸：四缸是绝大多数性能车的追求，四个气缸共同做功，发动机工作流畅度非常高，震动小，排气声连续，发动机部件轻巧，燃烧效率高，有利于高转速功率的发挥。

参考资料来源：百度百科-双缸发动机

参考资料来源：百度百科-四缸发动机

国内能买到哪些双缸的踏板摩托车

意特捷(Italjet)的Formula-125水冷两冲程双汽缸

摇臂式前悬挂的踏板车双消声器的设计独特的后悬挂前后碟式制动来自意大利

外形：很满意

高转表现：强

低转表现：强�

加速力：十分强

弯向表现：很满意

引擎牵引力：轻

轮胎表现：帖地

掣动系统：尚可

悬挂系统：硬

香港有卖我也打算让我哥在那边帮我买

三阳双缸踏板摩托上市了，前后碟刹+ABS，30kW售价赶上川崎Z1000

三阳双缸大绵羊踏板来了，前后碟刹+ABS，30kW售价赶上川崎Z1000

三阳双缸踏板摩托MAXSYM TL500炒的沸沸扬扬，就是不见上市，让期待的消费者望穿秋水，同时它也获得了超高的出镜率。终于我们获得了三阳官方发布的信息，我们一起来看一看这款售价高达8.08万的大绵羊踏板到底有什么亮点。三阳双缸踏板摩托上市了，前后碟刹+ABS，30kW售价赶上川崎Z1000。

外观方面

MAXSYM TL500外观设计上还是比较吸引眼球的，犀利的外观立体层次分明，颇有硬汉气质。前脸大灯采用LED光源，亮度特别好。全彩液晶仪表搭载了车联网人机交互系统，科技成分还是挺高的。

配置方面

MAXSYM TL500制动系统比较扎实，前轮采用280mm双碟刹配双向四活塞卡钳，后轮采用275mm单碟刹配单活塞卡钳，双通道ABS防抱死系统也没有缺席。MAXSYM TL500前后全涂装铝合金轮圈，轮胎规格为前120/70-15后160/60-15。避震系统采用41mm倒立式前叉和后侧中置六连杆避震。车架采用固锁式多连杆悬吊车架。

动力方面

MAXSYM TL500搭载一台实际排量为465CC并列双缸水冷四行程DOHC 8气门发动机，辅助EFI电喷系统，最大功率为30千瓦，最大扭矩为42.5牛米。MAXSYM TL500匹配cvt无级变速箱和湿式多板离合器，链条传动。整备质量223kg，油箱容积为12.5L。

总结

综上所述，MAXSYM TL500外观设计非常出众，配置和动力表现也都不错。而且一个双缸机就能把赛艇S400、宝马C400、雅马哈XMAX300都打趴下。但是这样的售价难免有点让人不好接受，价格都赶上川崎Z1000了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能拉力的踏板车，465CC双缸发动机，链条传动，40.7马力，6.65万

能拉力的踏板车，465CC双缸发动机，链条传动，40.7马力，6.65万

每个人的品味和喜好都有很大差异，就像我跟我女朋友，表面上看着和和美美，私下里其实我俩完全是两类人，所以吵架是在所难免的。其实也不是什么惊天动地的大事，往往都是在一些细碎的鸡毛蒜皮上，很容易拌起嘴。就像今天说要买个摩托车，我说行，我买个拉力摩托载你去兜风，可她呢又说我不爱她，自私自利。我就奇了怪了这载她兜风也成了自私自利？原来她是嫌拉力摩托她自己骑不了，我说这事好办，咱买一劲爆点的踏板摩托不就得了，你能骑我也能飙，互不耽误。

于是我俩又和和美美地上网去搜，千挑万选了这辆全新的运动型双缸巡航踏板摩托车Maxsym TL。这款全新的运动型巡航踏板摩托车也是目前三阳旗下排量最大的一款车型，在外观设计上比较追求当下流行的运动风格。全车灯具配备了目前主流的LED光源，前脸除了转向灯之外，还配备了四个车灯，想一想就觉得开心，因为以后我女朋友晚上下班就可以自己骑了，不用我去接她，省得她老数落我，这么亮的灯不怕路黑。踏板界的拉力车，465CC双缸发动机，链条传动，40.7马力，6.65万。

Maxsym TL搭载的是三阳全新开发的一款实际排量为465CC的并列双缸发动机，发动机的最大马力达到了惊人的40.7匹。传统认知中踏板摩托车大都采用皮带传动，而这款Maxsym TL却是采用链条传动，动力性能更加出色，大大减少了发动机的动能损失。

同时为了配合这款车的链条传动，后轮设计了街车级后平叉，大大提高了车身坚韧性。后减震采用了独特的侧置设计还附加了气囊。

而且因为Maxsym TL是踏板车，整体还是偏向于舒适性，车头风挡又大又宽，刮风下雨一点都不怕。车座高度又不高，更何况我女朋友一米七八的大高个儿，即便是我真的买了拉力摩托她也能够得着，女人嘛就是喜欢作一点，不过就冲她想走小女人路线的这个劲头我也得买。

Maxsym TL采用了汽车级仪表，主界面采用三分区设计，中间为液晶显示屏，显示车辆的各种数据（包括转速、油耗、电压、水温、胎压、时间等）。左侧为车辆的各类显示灯，右侧为时速和里程，看得我都有点眼花，这还真是个高级货。

不过比较遗憾的是，看到最后我才发现这款车型并没有引进大陆市场，还在中国台湾卖呢。而且官方售价为28.8万新台币，折合人民币约为6.65万元。哎呀我这个脑袋生疼，你说咋了，被削了呗。这还看啥车，先去医院修脑袋吧！

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关于《双缸大踏板摩托车有哪些》的介绍到此就结束了。