本篇文章给大家谈谈《发动机正时链条盖》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、469q发动机正时链条前盖咋拆
• 2、福田康明斯2.8发动机更换链条室盖好换吗?
• 3、发动机正时链罩盖起到什么作用
• 4、海马S51.5T的发动机正时边盖怎么拆
• 5、大众ea111发动机正时边盖怎么拆
• 6、长安金牛星正时链条盖怎么拆

469q发动机正时链条前盖咋拆

先向上掀起前面两个活扣，然后斜上方向外拽，脱出后面的两个活扣就可以取下来了。

有俩种拆法，一是抬发动机，拆油底壳，气门室盖，在拆正时盖，第二种方法，就是在车上拆，用发动机吊架，将发动机吊上，把元宝梁拆下来。

也可到专业店进行拆卸。

福田康明斯2.8发动机更换链条室盖好换吗?

不好换。先将正时链条挂在进气和排气凸轮轴上面，将进气凸轮轴上面的正时标记对准正时链条的蓝颜色的链接，具体的操作步骤如下：

1、先将正时链条挂在进气和排气凸轮轴上面。

2、将进气凸轮轴上面的正时标记对准正时链条的蓝颜色的链接。

3、将排气凸轮轴上面的正时标记对准正时链条的蓝颜色的链接。

4、安装好正时链条的涨紧臂。

5、安装好正时链条的链顶就操作完毕了。

发动机正时链罩盖起到什么作用

您好，保护好链条，防漏油。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

海马S51.5T的发动机正时边盖怎么拆

发动机正时边盖怎么拆步骤如下：

将发动机直立放置,拆下进、排气歧管及汽缸盖出水管。

拆下汽缸盖罩,拆下前后缸盖上的摇臂轴总成;拆下曲轴管通风管,拆除挺杆室盖;取下推杆;按次序取出挺杆,并同时标写出顺序号,便于装复时按顺序放回原位,以保持原摩擦副配对,免得搞错。

拆下汽缸盖及衬垫,缸盖的螺栓和螺母应按原车规定的顺序拆卸。如无规定,应从两端向中间交叉均匀地拆卸。待螺栓和螺母全部拆下以后,可用木锤轻敲缸盖的四周,使其松动,然后用拆卸工具放人汽缸盖两端的气门导管孔内或用手平稳地将其拆下。注意,不允许用起于插缸盖,以免造成汽缸垫损坏。

将发动机侧放,检查离合器盖和飞轮上有无记号,如无记号应当给补好。然后转动曲轴飞轮,沿离合器盖四周对称均匀地拆下八个离合器固定螺栓,取下离合器总成。

撬平启动爪的锁紧垫片,拆下启动爪,取下锁片,用拉器拆下曲轴皮带轮和扭转减振器。拆皮带轮不允许用手锤敲打,以免皮带轮产生翘曲变形和破裂。

拆下气门组。在气门关闭时.用气门弹簧钳将气门弹簧压缩,用起子拔下锁片(或用尖嘴钳夹下锁销),然后放松气门弹簧钳,取下气门、气门弹簧及弹赞座。各缸的进、排气门应按顺序放好,以免错乱。

拆下正时齿轮室盖和油底壳。

检查正时齿轮上有无记号,如无记号应在两个齿轮上作出对应记号。转动凸轮轴正时齿轮,将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推突缘的固定螺栓,拆下两只螺栓,拆去分电器连接轴,抽出凸轮轴。

拆下机油集滤器、机油泵出油管和机油泵。

转动曲轴到最方便的位置,拆下连杆螺母,取下连杆轴承盖和轴承,用木锤推动连杆,从缸体上部取出活塞连杆总成。如汽缸磨损严重,缸壁上部出现台阶,应先用刮刀刮平,以免活塞连杆组总成在推出时产生困难和损坏活塞环。推出之后,要立即将连杆轴承盖和连杆用刚拆下的连杆螺栓、螺母装复,以免错乱。

将缸体倒置,拆下全部主轴承盖,并依次将轴承放在各自的轴承盖内,抬出曲轴总成,然后把轴承盖连同轴承按各自序号装回缸体,并轻微拧上螺栓。

拆下飞轮固定螺栓,将飞轮从曲轴突缘上拆下。

拆下曲轴后端油封及飞轮壳。飞轮的固定螺栓是用合金钢制成的,螺栓头部有锻造环形标志,不可混用。

分解活塞连杆组。用活塞环装卸前拆下活塞环,如无活塞环装卸钳,可用两手大拇指将环口拨开少许(不得拨开过大,以防使环拆断),用两中指护着活塞环的外圈,将活塞环拆下。

拆卸活塞销,先用尖嘴钳将两端锁桥环拆下,用活塞销铣子将活塞销锐出。如是铝活塞应先将铝活塞放在水中加热到75一80度,然后再铣出活塞销.以免活塞变形。

大众ea111发动机正时边盖怎么拆

1.首先,将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。

2.将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。

3.将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮 水泵皮带轮 惰轮 凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。

4.拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈,将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内,...

5.顺时针旋转曲轴2圈,检查正时记号是否正确对准。 转回发动机右指甲正时皮带外下罩

长安金牛星正时链条盖怎么拆

使用专用工具手动拆卸。

具体内容为：

1、将一号气缸设置为压缩上止点。

2、拆卸曲轴皮带轮（安装专用工具时要检查专用工具的安装位置，以防止专用工具的安装螺栓接触链条盖）。

3、拆卸一号链条张紧器总成（分两次拧下螺栓）。

4、拆卸正时链条盖分总成。

5、拆下链条张紧器导板。

6、拆下两个螺栓和一号链条振动阻尼器。

7、拆卸链条分总成（有三个步骤，要用到活动扳手）。

8、拆卸两个螺栓和2号链条振动阻尼器，取下链条分总成。

9、检查进气正时凸轮轴总成。

10、检查排气凸轮轴总成。

11、测量链条长度（先清洗链条，用毛刷洗，用布擦，用气枪吹，再用15kgf力拉链条，擦拭游标卡尺并校对游标卡尺，有误差要向裁判报出，用游标卡尺测量15个链节的长度，在任意3个位置测量，取平均值，大链条伸长率为115.2mm.游标卡尺用后要清洁复位）。

12、测量进气凸轮轴总成（小链轮直径为96.8mm，注意卡钳必须与链轮接触）。

13、测量排气凸轮轴总成并填写工单（小链轮直径为96.8mm，注意卡钳必须与链轮接触）。

14、测量曲轴正时齿轮并填写工单（小链轮直径为51.1mm，注意卡钳必须与链轮接触，游标卡尺用后要清洁复位）。

15、清洗并检查一号链条张紧器（清洗时用毛刷洗，用布擦，用气枪吹，再用两个步骤检查）。

正时链条盖漏油的原因：

1、油低壳衬垫损坏或螺丝松动漏油，油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油，正时齿轮盖衬垫安装配置不当、损坏或螺丝松动漏油。

2、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油，气门室盖衬垫密封不严漏油，曲轴前油封损坏漏油，曲轴后油封损坏漏油。

3、曲轴后端回油螺纹被污染物堵塞而漏油。回油螺纹生成加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油。

关于《发动机正时链条盖》的介绍到此就结束了。