本篇文章给大家谈谈《发动机大修要多久》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机一般多少公里就要大修
• 2、汽车发动机多少公里需要大修
• 3、发动机多少公里需要大修 发动机大修时机的确定
• 4、发动机多少公里需要大修？
• 5、汽车发动机多少公里需要大修一次？
• 6、发动机一般多少公里才要大修，平时应该怎么保养发动机？

发动机一般多少公里就要大修

在日常用车中，很多人都知道汽车坏了怎么修。你知道汽车发动机什么时候需要大修吗？下面我来总结一下的我。一般来说，在没有固化剂的情况下，汽车的行驶 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）和使用寿命明显较短。而且由于发动机内部零件磨损老化严重，动力性能会明显下降。此时需要更换气门、活塞、缸套、镗缸、研磨轴等。为了引擎。国产车一般行驶10万公里左右进行大修，而进口车一般行驶10万公里以上。大修后，发动机性能可恢复到以前性能的90%以上。发动机修理时，有以下三种情况。

(1)机油严重减少，冒蓝烟，但无漏油现象。

机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜即可确定。

②发动机冒黑烟严重。在这种情况下，气缸压力可以通过气缸压力表来测量。如果气缸压力低于正常值，必须检修。

③发动机有异常噪音。当发现发动机异常噪音时，可以通过发动机异常噪音检测仪进行测量。

在以下两种情况下，发动机必须大修。

一是大小瓦响，发动机小瓦烧得厉害，曲轴磨损严重，此时必须大修。二是拉缸声，通过对发动机的拆卸，发现活塞和气缸壁严重拉伤，此时必须检修。

发动机大修后的磨合期，使用不当往往会引起一系列故障。比如发动机“抱缸”也叫“咬活塞”。主要原因是冷却不良、发动机温度高、润滑不良等。 @2019

汽车发动机多少公里需要大修

汽车发动机10万公里需要大修。因为汽车发动机10万公里会导致活塞与缸壁间隙过大，不修会影响驾驶安全。

发动机多少公里需要大修 发动机大修时机的确定

在日常用车中，很多人都知道车坏了怎么修。你知道汽车发动机什么时候需要大修吗？我来总结总结一下。

一般来说，一辆车在不加固化剂的情况下，行驶里程和寿命明显较短。而且由于发动机内部零件磨损老化严重，动力性能会明显下降。这时就需要更换发动机的气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴。

国产车一般行驶10万公里左右需要大修，进口车一般需要行驶10万公里以上。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。发动机什么时候修，有三种情况。

机油严重减少，冒蓝烟，但无漏油现象。

机油冒蓝烟有两种情况：一种是气门油封老化。这种情况下，不需要大修，只需更换气门油封即可；还有一种可能是活塞与缸壁间隙过大，必须大修。以上两种情况可以通过内窥镜确定。

发动机冒黑烟严重。

在这种情况下，气缸压力可以通过气缸压力表测量。如果气缸压力低于正常值，则必须进行大修。

发动机有异常噪音。

当发现发动机异响时，可以通过发动机异响检测仪进行测量。

发动机在以下两种情况下必须大修。

一、大小瓦声响，发动机小瓦烧得厉害，曲轴磨损严重，此时必须大修。

二、拉缸声，通过发动机解体，发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

在大修后的磨合期内，如果发动机使用不当，往往会引发一系列故障。比如发动机的“抱缸”也叫活塞的“卡死”。主要原因是冷却不好，发动机温度高，润滑不好等等。

发动机多少公里需要大修？

目前的发动机技术已经比较成熟了，所以品牌之间差别不是太大，大多数发动机在正常保养的情况下使用30万公里以上是没有什么问题的，有些耐用的发动机使用50万公里无大修的也是很正常

不过就算是不大修超过20-30万以后的发动机状况也是有有所下降的，肯定不会像新车一样，只是没有达到大修的程度，有些轻微磨都是正常现象。

发动机如果想降低磨损保持良好状态的秘诀只有一个，就是认真做好发动机保养，这个是最简单有效的方法，如果发动机保养不到位肯定是会增加发动机磨损的，首先要使用优质的机油，没有优质的机油说发动机耐用都是空话，发动机寿命长短主要看的就是机油的润滑保护性。

其次要选择质量过硬的零件，如果零件有问题同样是会降低发动机寿命的，还有一个对发动机影响最大的因素就是水温，发动机如果高温缺水的话就会增加发动机磨损，有的严重高温一次发动机就烧机油了，所以说发动机耐不耐用还是要看你自己，你三年不换机油还想发动机长命百岁那是不可能的。如果仪表盘的报警提示灯亮了一定要先确定有没有问题再继续行驶，不要等出了问题再后悔。

汽车发动机多少公里需要大修一次？

很久以前，说到汽车发动机维修，在10万公里以内，我们会觉得更常见。但是现在不一样了。发动机技术比以前有了很大的提高。只要我们管理好，20万公里也不一定要大修！不久前，汽车修理工却大修了10万公里的五毫米发动机。车主反应的问题是，仪表上的水温警示灯开了很久，一直很忙，忙着检查，正好这次有空来检查。如下图所示，10万公里的里程对面包车来说是比较古老的！水温警示灯开着呢！

当时这辆车主好像太任性了，报警灯开了几天也没检查！10万公里的汽车发动机需要大修，只是因为车主太任性了！水温警灯开了，汽修师傅先开始检查防冻液，没想到防冻液会掉很多，汽修师傅先加了水。下面的绿色区域，下面的铁是水箱盖，上面的塑料是膨胀壶盖！10万公里的汽车发动机需要大修，只是因为车主太任性了！汽修师傅加水后踩油门加速水循环。令人惊讶的是，汽车修理工踩油门时发现发动机声音不对。最好看下图！快点熄火，测量机油！但是令人惊讶的是，油尺也不能测定油！没想到这辆车的机油也快没了，问车主什么时候保养的时候，车主也不知道！

也就是说，车主在发动机油严重不足的情况下已经开了很久！汽车修理部还经过检查，得出了这个发动机内部已经有问题，需要精密检查的结论！二天汽车修理工拆了发动机，下面的绿色区域显示了汽车修理工拆下的发动机气缸！汽车修理工发现这台发动机的气缸盖垫也有问题！机械师卸下曲轴后，发现曲轴的两个推力垫片磨损严重！下图的绿色区域显示了被去除的两个推力片，由于润滑不足，推力垫片受损，如红色区域所示，磨损痕迹明显，已经腐烂！机械师部重新检查了曲轴上推力垫片的位置。如下红色区域所示，磨损严重，曲轴也需要换新！下面的绿色区域连接四个活塞！

积碳比较严重，平时保养用机油也不好！发动机高温也缺乏油润滑，所以这四个活塞也需要更换！10万公里的汽车发动机需要大修，只是因为车主太任性了！汽车修理部忍不住感慨。这个发动机维修主要是人为因素造成的，车主开这么久的面包车，竟然不知道检查防冻液，也不知道检查机油！这些检查都是最基本最容易的！

发动机一般多少公里才要大修，平时应该怎么保养发动机？

私家车大修发动机多少公里取决于不同人的驾驶习惯和用车习惯。一般来说，私家车的发动机可以大修20万到50万公里。发动机大修的定义是发动机拆卸的一般说法！发动机从机舱拆下并分解的操作可称为大修，从更换阀门油封到更换曲轴连杆！都是一种施工工艺！最容易大修的发动机是排量比较小的国产车，最容易让车主忽略，忘记保养。另外，最重要的原因是这种小排量的气缸磨损总是比较快，所以车越便宜，排量越小，我们车主越需要注意好的保养和保养，这才是最重要的。

在两个正常前提下，除非发动机设计问题（或中彩票概率），否则一般私家车可以大大延长大修里程。我可以告诉你，没有准确的数据来衡量大修，主要取决于车况！也就是说，如果出了问题！迈腾帕萨特等涡轮增压1.8到2.0T发动机，他们烧油，这个常见的问题是发动机检修最重要的原因往往到2万公里，所以燃烧油的车越多，我们的车主要做得更全面，维护，包括理解和使用发动机知识，油年适当在不同的公里阶段，调整，可以减缓燃烧油，燃烧油越慢，我们的发动机可以延迟检修。

机械故障引起的发动机工作异常。车辆在使用过程中，由于长期高负荷运行或维护不当，零件磨损过多，异常噪音等。例如，连杆轴承声（通常称为小瓷砖声）、曲轴轴承声（通常称为大瓷砖声）、活塞销声、阀门声等。说到油的粘度实际上适合每个模型，只要我们跑8到10000公里后你发现发动机有轻微的燃烧油，比如你最初使用20粘度你立即调整到40绝对可以发挥很好的作用，有些甚至不燃烧油，有些甚至可以减缓很多，这需要我们的车主做出决定。

正常磨损。部分汽车零部件质量一般，耐久性差，在发动机高负荷运行下磨损过大，超过规定参数，导致间隙过大，产生异常噪音。以前规定的车辆检修条件是车辆行驶里程达到20万公里，或两次以上可报告。20世纪90年代，国内汽车装配工艺和材料质量处于发展阶段，检修间隙相对较短。例如，凸轮轴磨损过大，导致阀门异常噪音，对发动机进排气有一定影响。

关于《发动机大修要多久》的介绍到此就结束了。