本篇文章给大家谈谈《现代发动机拉缸通病》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、TGDI是什么意思？GDI发动机有什么优缺点
• 2、北京现代tGDI尺寸
• 3、现代新胜达tgdi 代表什么意思
• 4、什么是TGDI发动机

TGDI是什么意思？GDI发动机有什么优缺点

;GDI发动机详细中文名称是燃油缸内直喷式发动机，GDI是Gasoline Direct Injection的首字母组合。TGDI在GDI字母添加T前缀，这里的T表示Turbo涡轮增压发动机，因此TGDI发动机表达的意思是燃油缸内直喷式涡轮增压发动机。

在GDI缸内直喷发动机被研发出来并实现量产之前，可燃混合物是通过发动机进气门进入气缸内。缸内直喷发动机研发出来之后，燃油会被直接喷入气缸当中，并在气缸里面混合形成可燃混合物。GDI缸内直喷发动机相比传统间接实现燃油喷射的发动机，能够实现更低的油耗的同时输出更多的动力。

GDI缸内直喷发动机燃油喷射时刻在压缩行程后点火前，这时气缸内压力大空气密度高，经高压喷嘴喷射的燃油在此环境雾化迅速。高压喷射的燃油撞上活塞顶后形成涡流，形成不同燃油浓度的分层，靠近火花塞的可燃混合物浓度高，相反，远离的则低，当上层可燃物燃烧，气缸温度和压力增大，使得下层低浓度可燃物能够稳定持续燃烧。如此一来，GDI缸内直喷发动机可以实现超稀薄燃烧，最终实现低燃油消耗量，这也是GDI缸内直喷发动机的优点之一。

GDI缸内直喷发动机最大的优势是实现高效燃烧的同时仍然具有出色的动力性能。GDI缸内直喷发动机采用直立式进气，进气阻力小，燃油雾化迅速能快速降低进气温度，从而提升进气效率，发动机的动力性得到保障。燃油喷射在气缸内降低燃烧室温度，也抑制了发动机的爆震倾向。GDI缸内直喷发动机也更容易实现高压缩比。

总体上来讲，GDI缸内直喷发动机优点比缺点明显突出，GDI缸内直喷发动机的缺点无非是研发制造成本、维修和更换部件成本高。其实早在50年代，德国就有企业研发GDI缸内直喷发动机，但是那时的发动机运转性能差、废气问题也无法解决。最终是由三菱汽车公司实现了量产，从那时起，GDI缸内直喷技术一直使用到现在的发动机上，并在这个技术上实现TGDI缸内直喷式涡轮增压发动机。

北京现代tGDI尺寸

长宽高为4610*1800*1450mm。轴距是2700mm。

_本┫执於瞪沓た砀呶?4610*1800*1450mm。轴距是2700mm。北京现代领动动力上搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为95.6kW；传动系统匹配7速DCT双离合变速器，百公里综合油耗为5.7L。

_本┫执於瞪沓た砀呶?4610*1800*1450mm。轴距是2700mm。北京现代领动动力上搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为95.6kW；传动系统匹配7速DCT双离合变速器，百公里综合油耗为5.7L。 领动车身尺寸为4610*1800*1450。领动在内部空间方面表现不错，2700mm的轴距保证了领动充裕的后排空间，尽管是溜背设计，但后部空间表现依然出色，同时后排空调出风口，扶手杯架这些配置也更为人性化。 北京现代一直主打的是家用时尚风格，靓丽的外观一直是年轻人的最爱，其中领动就是高颜值家轿的代表，即便纵观整个紧凑级轿车市场，能有领动这么高颜值的车屈指可数。 运用流体雕塑2.0设计理念的领动在外观上的确有自己的优势，扁平的设计将视觉重心降低，短尾的设计同样服务于运动气质，看起来时尚感更强。而内饰方面，相比外观领动的表现则显得较为规矩了，但是看上去质感和用料还是很不错的，整体风格也挺适合家用的。 领动提供1.6L和1.4T两款发动机可选，但主打的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为95.3kW，最大扭矩为157N·m，与之匹配的是6速手动和6速自动两款变速箱，账面数据表现不错。

现代新胜达tgdi 代表什么意思

北京现代新胜达tgdi代表定速巡航系统，开启北京现代新胜达定速巡航系统的具体操作步骤如下：

一、打开北京现代新胜达驾驶员这边的车门。

二、踩下北京现代新胜达的刹车踏板，用来准备启动北京现代新胜达发动机。

三、按下北京现代新胜达的一键启动键。

四、北京现代新胜达的仪表灯全部亮起，证明北京现代新胜达发动机启动。

五、按一下北京现代新胜达位于变速杆旁边的定速巡航按键。

六、当北京现代新胜达车速超过60迈的时候，就自动开启了北京现代新胜达定速巡航系统。

什么是TGDI发动机

具体来说，TGDI需要分离解读，T就是Turbo，说的是涡轮增压，GDI就是GasolineDirect-Injection汽油直接喷射的意思。换一个浅显易懂的解释，就是涡轮增压缸内燃油直喷发动机。

身为现环节比较优异的动力系统，TGDI发动机结合了涡轮增压中冷TCI、燃油缸内直喷GDI的发动机优异技术，有着驱动力强悍、燃油经济等众多优点。

在海外

TGDI经常用以F1专业性赛车上，不难看出其驱动力有多么的强悍。现环节此项技术可以说早已被广泛运用，比如奔驰、宝马、本田等国际性车企基本都将TGDI技术看作角逐未来汽车市场的主阵地，实行开发、借助于。TGDI技术也不一定由自主的变成了国际性车企技术水准、研发能力的一柄考量尺标。

关于《现代发动机拉缸通病》的介绍到此就结束了。