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汽车发动机熄火了,风扇还一直转

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汽车发动机熄火了,风扇还一直转

本篇文章给大家谈谈《汽车发动机熄火了,风扇还一直转》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

  • 1、1.4T熄火后发动机风扇为什么不继续转?
  • 2、发动机熄火后有时候风扇会一直转,再次点火,然后立刻熄火风扇停止转动,这是怎么回事?
  • 3、车熄火了风扇还在不停的转因为什么
  • 4、汽车熄火后风扇不转什么原因
  • 5、发动机息火后,冷却系统风扇不转了,没有声音了请指示
  • 6、汽车停止后风扇不停原因怎么解决?

1.4T熄火后发动机风扇为什么不继续转?

第一个问题:汽车冷却系统分大循环和小循环,在发动机在冷态下温度低,发动机为了使温度尽快达到工作温度——90°,所以会先以小循环工作,等到温度上升到正常时节温器打开,大循环开始工作,防冻液开始经过水箱,此时温度会降低1°—2°,等到温度再度升高到90°—94°时风扇开始以低速转动,开始散热,不久,等温度再升高到96°—102°时风扇转换成高速转散热,上诉过程怠速时只需15-20分钟,正常行驶时时间会更短,所以30至50公里的行程是足够的,而冬天车辆停放7-8分钟的时间发动机最多降低10°。 您停车后虽然发动机不工作了但发动机的温度如果在96°以上时水温传感器和风扇仍然还会工作,直至温度降低正常,一般风扇工作时间不会超过十分钟。 但是如果温度降了下来可风扇还一直长转不停,建议您去服务站检查风扇控制器和相关线路 第二问题:虽然没有开暖风,但您开车的时候会有迎面风和风扇转的风量从发动机仓的进风口吹进驾驶室,您可以关上内循环翻版这样可以减少一些风量

发动机熄火后有时候风扇会一直转,再次点火,然后立刻熄火风扇停止转动,这是怎么回事?

可以确认是风扇在转动,其实很多网友都有遇到过这种情况。这是风扇在运转,误认为发动机还在转动的情况吧,如果发动机在转动,风险就较大了。

不过熄火之后发动机不可能还在转动,再者让发动机“死火”也是较容易办的事,只要踩下刹杀,挂挡放离合让它慢行,汽车不能前进,就会死火,发动机就会停止运转。

车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

车熄火了风扇还在不停的转因为什么

如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。发动机温度越高,停车后风扇运行时间越长;当发动机冷却液温度低于浸泡温度时,风扇关闭;从而保护发动机,延长发动机使用寿命。

车熄火后风扇还在转的原因具体如下:

1、汽车里的风扇是散热的作用,当停车后,冷却液温度越高,风扇转的时间就越长,而起到对发动机的保护,这是正常的现象。

2、如果风扇转的时间非常长,发动机温度都已经降下来了,风扇还在不停的转,那则是电路虚接的原因,建议把风扇的线束拔下来,单独断电处理。

3、另外还可能是水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死,此时去修理店换一个新的传感器或继电器即可。

散热风扇的作用:是防止发动机高温。造成汽车开锅的原因很多,除高温天气外,空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。

汽车熄火后风扇不转什么原因

熄火后风扇转不转与熄火时的水温有关。若熄火时水温度,熄火后要转几分钟才正常,否则熄火后水温反而会升高到100度以上,对发动机不好。

发动机息火后,冷却系统风扇不转了,没有声音了请指示

你的车是家用小轿车吧?正常情况下,发动机熄火后冷却系统风扇是不转的,因为冷却风扇是由发动机驱动或者需要发动机信号、电源的。这多少算是常见冷却风扇及发动机冷却系统设计的一个弊端,因为发动机虽然熄火了,但是发动机的温度还没有降下去,在熄火后的一段时间内还是需要降温的。

目前少数大客车换装了苏州驿力科技电子风扇冷却系统,发动机熄火后冷却风扇会延时停止,防止停车高温,算是行业内的一个技术更新。

汽车停止后风扇不停原因怎么解决?

在发动机长时间高速运转后,水温很高,散热风扇就会在发动机停止运转后,还要继续散热降温,直至达到温度阈值。如果发动机不存在长期高速运转的现象,散热风扇一直转个不停,这个问题的原因有两个,第一,风扇控制继电器烧蚀粘连,造成不能断电。第二,温度检测电路故障,不能够反应真实的温度信息,使得控制电路错误动作。第三,控制电路中,控制继电器的三极管击穿损坏,使得继电器不能释放,电路一直对风扇供电不停。

关于《汽车发动机熄火了,风扇还一直转》的介绍到此就结束了。

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文章名称:《汽车发动机熄火了,风扇还一直转》
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