本篇文章给大家谈谈《经典福克斯发动机怠速哒哒响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新福克斯冷车未启动的状态下 发动机里有咔嗒咔嗒的声音持续不断
• 2、车子发动机启动后，为什么会有哒哒哒的声音？
• 3、新福克斯1.6发动机熄火后嗒嗒响几声怎么回事

新福克斯冷车未启动的状态下 发动机里有咔嗒咔嗒的声音持续不断

　1、关于福克斯冷起动异响：冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显。

原因：主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消失，这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。

2、福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响。

原因：绝大部分是电子转向助力泵声音。由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压（油泵高转速），一定车速以上时提供较低油压，所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。这是正常的。

3、冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有。

原因：我们发现是有两个原因造成：1、是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。2、由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。

造成离合器片花剑轴套的间隙原因是：配合间隙和磨损（不影响使用）。所以平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。

车子发动机启动后，为什么会有哒哒哒的声音？

碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用，如果声音过大，建议去4S店检查一下。 冷车启动 “咔咔” 声的原因 三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之就会造成爆震，汽油就被积碳的高温点燃或者是因为压缩比的增大而压燃汽油，这时处于上行的还未到活塞上止点时就被狠狠的往下压活塞，发动机就这样的自己和自己较着大劲。

还有一种情况是汽车高速行驶一段时间后，气门哒哒哒哒哒响，这个就要注意了，你换的机油是不合格的，在低速通行活塞没有高速运转使用正常，高速高温后就粘性不够，如果是增压机使用机油低温流动性差冷启动会有哒哒的声音，使用机油粘度低热车容易出现哒哒的异响，使用汽油标号不够，发动机出现爆震也会有哒哒哒的声音，不知道你的车是哪种问题引起的。

这个得分具体的情况，对于正常的情况下，有两个地方有这样的声音，一个是气门回位的声音，一个是喷油器的针阀开启关闭的声音。平时不响，突然打出啪啪的声音请第一时间熄火检查机油量和机油泵。如果你的车是涡轮增压的，那哒哒声有可能是涡轮介入时发出的声音。福克斯1.0T的哒哒声特别动听。

一般出现这种情况都是凸轮轴出现问题，造成进气门和排气门开闭有问题！建议去店里面详细检查一下！首先要检查哒哒声是从哪发出来的，看是发动机响，还是其他地方响，要去检查才能解决异响这是由于发动机油还没有达到各个需要润滑的部件，发动机没有被充分润滑影响到的。在发动机油完全润滑发动机而且发动机到了正常的工作温度后，这一响声就会消失。

新福克斯1.6发动机熄火后嗒嗒响几声怎么回事

您好，发动机熄火，以后发出来的哒哒哒的声响是排气管热胀冷缩发出的声响，这是属于正常现象，大多数车型灭车以后都有类似的声响。

关于《经典福克斯发动机怠速哒哒响》的介绍到此就结束了。