本篇文章给大家谈谈《双vvti发动机的优缺点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、vvt发动机的优缺点
• 2、DVVT和双VVT发动机哪个好？有什么区别？
• 3、VVT技术对于发动机到底好不好？
• 4、发动机特有技术双vvt和分层燃烧哪个好
• 5、双VVT发动机的好处

vvt发动机的优缺点

vvt发动机通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。vvt发动机原理图叶片式VVT－i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与进气凸轮轴相耦合的叶轮组成。

来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVT－i控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；

vvt发动机原理：

可变气门正时系统(VVT，VariableValveTiming),该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

VVT技术至今已经有30多年的历史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技术；Honda，1989年，首次使用具有可变气门升程能力的VVT技术；BMW，2001年，首次使用VVT技术取代了传统的节气门。

原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）量、气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳值，提高燃烧效率。优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。

以上内容参考：百度百科-vvt发动机

DVVT和双VVT发动机哪个好？有什么区别？

DVVT更好，DVVT和VVT发动机的技术不同、先进性不同，优点不同。

一、技术不同

vvt发动机，可变气门正时系统(VVT，VariableValveTiming)，该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

DVVT发动机是可变气门正时技术，根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。

二、DVVT更先进

DVVT发动机基于VVT发动机技术全面晋级的最具竞争力的新主流，已在类似宝马325DVVT等高端车型上运用。DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，荣威550 1.8LDVVT还可根据发动机不同转速实现一定转角范围内气门相位的线性可调，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。

三、优点不同

使用了VVT系统的汽车发动机，优点是省油、功升比大；

DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准；通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。

以上内容参考百度百科-DVVT

以上内容参考百度百科-vvt发动机

VVT技术对于发动机到底好不好？

VVT技术对于发动机是好的，分析如下：

1、发动机的VVT技术是各大厂商宣传自己发动机时候的重要宣传参数和指标。

2、VVT技术的意思是可变气门正时技术，就是在特定的发动机工况下，通过控制进气门开启角度提前和延迟来调节进排气量和时刻和改变气门重叠角的大小，来实现增大进气充量和效率，更好的组织进气涡流，调节气缸爆发压力与残余废气量，来获得发动机功率，扭矩，排放，燃油经济性，舒适性等综合性能的改善，从而解决传统固定配气相位发动机的各项性能指标之间相互制约的技术矛盾。

3、VVT技术使气门的进气量和气门开合时间调整到最佳配合状态，可以有效节省燃油。

发动机特有技术双vvt和分层燃烧哪个好

都差不多的。

VVT工作原理和分层燃烧没有什么差别，只有控制气门正时，没有控制气门升程的功能，因此发动机只会改变进排气的时间差，而不会改变进排气量。

说白了，就是发动机根据不同路况不断改变气门开启关闭时间，在保证动力性的同时兼顾经济性。

CVTS-II是标志408主推的发动机技术，CVTS技术类似，该技术既能保证低速高扭矩，又能获得高速高功率。

双VVT发动机的好处

VVT是VariableValveTiming的缩写，意指可变正时气门系统.这个技术本身并不神奇，但它却具有一定的化腐朽为神奇的功效.其特点是可以确保燃烧稳定，降低油耗，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放，同时扩大体积效率，改善燃烧性能.当然，VVT技术的原理其实很简单：由于发动机在不同时间需要的功率是不同的，VVT技术就通过调节气门开度从而调节进气量，使发动机在不同转速下有一个较为理想的工况：延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，在怠速时稳定燃烧状态，在中等工况时（中速匀速行驶）减少燃油消耗、降低污染排放，在高速提高发动机工作效率；进气门打开时间提前，增大气门重叠角，则可以在低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡）时获得更大的扭矩.

关于《双vvti发动机的优缺点》的介绍到此就结束了。