本篇文章给大家谈谈《雷克萨斯ls 35t发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雷克萨斯新LS换搭3.5T V6引擎，是不是开起来更加的稳健？
• 2、7系S级对手更新，2021款雷克萨斯LS，新外观和新技术加持
• 3、全新雷克萨斯LS能够抗衡奔驰S级吗？有什么依据呢？
• 4、选择D级车也可以更“日系”一点，雷克萨斯 LS 500

雷克萨斯新LS换搭3.5T V6引擎，是不是开起来更加的稳健？

虽然在汽车市场中，奔驰宝马奥迪的销量一直很好，但像雷克萨斯、凯迪拉克这样的二线的豪华品牌也是在努力追赶，而且目前的差距也是越来越小；究其根本，还是这些车企的品牌力以及长期良好口碑的积累所带来的良性市场表现。

目前，全新的2021中期改款的“雷克萨斯LS”正式上市了，相较于老款车型还是有着不小的变化，前脸看上去更有弧度，并且前进气格栅的尺寸更大，锤式的设计呈现出了更强的冲击力。而为了强调自己的运动性，新款车型大灯也是进行了全新塑造。

为了追赶德系的豪华品牌，在尺寸上面也是做出了一定的提升，长宽高分别能够达到5235*1900*1450毫米，车身轴距能够达到3125毫米；相比于宝马7系、奥迪A8、奔驰S级要略微小一些，但也仅仅只是毫米级的。

从侧面来看，溜背的造型加上动感的大轮毂，非常的吸引眼球。LS的轮毂经过了重新设计，通过亮黑色与银色的切割，以及角度的变化，营造出了非常强烈的立体感，让LS整个车身更有一点轿跑式的风味。

车尾的设计也与以往有所不同，全新的LS尾灯摒弃了以往的镀铬装饰，取而代之的是一体化的尾灯，熏黑的边缘设计，虽然整体造型依然是保持原样，但却营造出了更高级的视觉感受。但车标下方以及底部的贯穿式镀铬饰条还是得以保留。

在前些年，雷克萨斯一个反光镜、一个门把手研发了接近三年之久，这让很多人觉得很不现实，甚至有那么一点浮夸。虽然我个人对于日本这一国家并没有什么好感，但日本的匠人精神还是值得我辈学习与肯定的；他们甚至可以通过几十年的时间去考量、钻研一件事情，在这一方面，我觉得全世界没有几个国家能够如此严谨。

要知道，一个人就算再完美无瑕，也不会受到所有人的喜爱，一辆车也是如此。它能够沉下心在一个细微的环节沉心研制多年，这份“匠人精神”是值得肯定的。

优选君在某视频平台听到一个车评人对雷克萨斯的一番评论，突然有些感同身受；一台起售价接近30万的C级车雷克萨斯ES，居然使用了一台2.0L的自然吸气引擎，而且还要加价提车，并且还没有现车，那买这个车有什么意义呢？同价位入手一台A4不香吗？但如果你将这台车开起来，你就会明白，它所提供给你的，一定不是强大的动力以及优秀的操控；它所要表达的，是“极致的舒适体验”。

一点没错，它并不在乎百公里加速能够达到几秒，更不会在意它的操控性有多么强大（实际上LS这两方面都很强大）。它所追求的，一定是极致舒适的乘用体验。

雷克萨斯LS的动力系统，采用了3.5L自然吸气的V6引擎，最大马力可以达到299Ps，峰值扭矩350N.m，通过VVT-i于VVT-iW双技术与131kW电机的加持（电池组拥有10年25万km的质保），零百加速可以达到5.4s。

与之匹配的是丰田旗下模拟10速的E-CVT无极变速箱，优秀的动力结合强悍的变速箱技术，所产生的效果也十分明显，百公里油耗仅需6.8~7L。

这款车前后均采用了多连杆式的独立悬架，并搭配可变空气悬架功能，并且采用了前置后驱的驱动方式，更进一步的增强了全车的舒适性。

相对于外观与动力的全面升级，内部的改变实际上是比较小幅度的，中控区域配备了悬浮式12.3英寸的触控大屏，取消了之前的非常反人类的触控板，对于消费者体验来说是更友好。

并且它延续下来的设计，也依旧耐人寻味；内饰多处都采用了“白金叶箔衬西阵织锦”以及“凌光切子衬鹤羽折布”的设计，如果你经常去日本，就会在日本很多的传统场合中，发现这两种元素的存在，是非常符合日本文化的设计。

座椅依旧是人体工程学的设计，作为豪华车型，真皮用料也是必不可少，后排的空间也算宽敞，虽然尺寸不是多么突出，但满足五口之家是没有问题的。

说到这里，一定要提一提它的真皮面料，名为“奢鞣苯胺”的真皮面料，是目前人类能够达到的“真皮植鞣”制造技术中，最好的一种技术，相比于NAPPA等材质更加细腻，触感非常柔和，就像婴儿的肌肤一般滑腻。再加上日系车企对于海绵的把控，让整个座椅的柔软度与支撑性达到了我心目中最完美的程度（如果有不同意见欢迎来辩）。

综合来看，第五代的“雷克萨斯LS”外观颜值还是非常亮眼的，给人一种与众不同的感受，而它最亮眼的内饰设计，也确实有着独创于江湖的技巧；对于这样一台耕耘了30多年的豪华D级车来说，LS不仅诠释了对“豪华”与“舒适”的独到理解，更把日系品牌对于汽车的审美展现得淋漓尽致，确实有着它对高端豪华车独特的理解，如果你想了解这款车，无疑是要花费更多的时间来进行判断。那么你觉得这款具有日系风格的豪华D级车如何呢？欢迎评论区留言，优选君感谢您的观看。

7系S级对手更新，2021款雷克萨斯LS，新外观和新技术加持

作为直面宝马7系和奔驰S级的车型，雷克萨斯LS需要的不仅仅是勇气，还要有强大的实力与技术来支撑。全新一代雷克萨斯LS推出至今已有3年时间，面对7系和S级的焕新，LS也必须做出变化来适应竞争。因此，我们即将迎来全新的2021款雷克萨斯LS，这是一次中期改款，带来了新的外观和一些新的技术，从而更好地与7系和S级竞争。

在外观上，雷克萨斯LS延续了那种极富动感和视觉冲击力的家族化设计，前脸依然是巨大的纺锤形格栅，左右两侧的矩阵式全LED头灯发生了变化，原本与灯组分开的日间行车灯被整合进灯组，看着不像以往那么犀利，但豪华感与档次感更强。车身尺寸方面，2021款雷克萨斯LS的长宽高依然是5235/1900/1450mm、轴距3125mm，没有发生变化，毕竟，这个尺寸已经够大，在面对7系和S级时不落下风。

雷克萨斯还为2021款LS新增了一种名为Gin-eiLuster的新银色车漆，与老款的”超音速钛银”不同，2021款的银色更加浅显明亮。根据雷克萨斯的描述，该车漆可以提供“深色阴影和高亮”鲜明对比的效果，可以简单理解为，在不同光线下能提供明显不同的质感。此外，保险杠左右两侧的侧进气口造型也经过了修改，这只是一种装饰性调整，不涉及功能改变。

来到车内，现在有一个新的12.3英寸的触摸显示器、一个新的流媒体后视镜以及新的装饰材料选择。在细节的调整上，座椅加热和方向盘加热的按键被添加到了中控台中，更方便操作。真正重要的是，2021款雷克萨斯LS加入了一套电子驾驶员辅助系统，并具有自动驾驶功能，同时还支持OTA升级，后续有新功能时都可以直接添加。

动力系统方面，官方没有公布变化，这意味着2021款雷克萨斯LS仍将搭载3.5升自然吸气V6混合动力系统，后轮驱动也是标准配置。不过，在海外版的车型仍然提供422马力的3.5升双涡轮增压V6发动机，并提供全时四驱系统，不过，这个版本的雷克萨斯LS仍然与国内的客户无缘，想买燃油版的也只能选择3.5升自吸V6，不得不说这也是一种遗憾。

最后，雷克萨斯的工程师还对LS的底盘进行了升级，包括响应性更强的减震器、刚性更强的摆臂、以及新型发动机支架，同时进一步增强了底盘隔音，这些都将使得2021款雷克萨斯LS的舒适性进一步提升。新款LS将于2020年末在日本首发，预计将在2021年上半年引入国内，毫无疑问，在于7系和S级竞争的道路上，LS变得越来越强了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新雷克萨斯LS能够抗衡奔驰S级吗？有什么依据呢？

提起汽车，相信很多家庭都有，随着生活的富裕，人们的生活质量也提高了不少，汽车作为如今出现比较方便的工具基本上成为了每个家庭的必需品，不过汽车的品牌也分高中低等，大家知道的一线豪华品牌有奔驰、宝马、奥迪等，雷克萨斯也是豪华品牌，不过它的名声却没有BBA大，所以有些人不太清楚它的高度，雷克萨斯也有明星车型，比如全新雷克萨斯LS，不过跟奔驰S级相比的话还是差一点的，主要是品牌的影响力方面，人们更看重奔驰S级的名片，而非是雷克萨斯。

一、全新雷克萨斯LS在工艺上稳赢奔驰S级。

全新雷克萨斯LS发动机运用的是混动装置，内饰上采用的都是比较高级的手工制品，加上雷克萨斯一贯的稳定性，这些方面都吊打奔驰S级，所以工艺上雷克萨斯这款车是稳赢奔驰S级的。

二、内部空间上全新雷克萨斯LS不如奔驰S级。

从内部空间来看，雷克萨斯的这款车后座会显得有些拥挤，这对于一款高级的行政车来说这是有些不足的，反观奔驰S级的车更加的大气上档次，所以自然买奔驰S级的人就多了，从这点看雷克萨斯LS是不能够抗衡奔驰S级的。

三、不过品牌影响力上，还是奔驰S级更胜一筹。

能够买得起这两款车的人已经不在乎一点点的油耗了，所以对比两车之间的油耗是没有意义的，小编觉得雷克萨斯的这款车跟奔驰S级相比好差一截，因为人们对于奔驰S级的认知本身就在一个比较高的高度，而雷克萨斯的品牌影响力在人们心里远远不如奔驰，所以对外名片上奔驰S级是更高一筹，全新雷克萨斯LS目前的优势还不能够对抗奔驰S级。

选择D级车也可以更“日系”一点，雷克萨斯 LS 500

凌志，或者叫雷克萨斯的它，一直代表着日本人造车技术的巅峰，其实雷克萨斯在车界的一直拥有强劲的实力，更是东方豪车的代表品牌。比如旗下的顶级MPVLM系列，全尺寸SUV车型LX系列等都是受到全球认可的车型，ES和旗舰LS系列在国内也是和BBA并驾齐驱的王牌C级车和D级车系列，雷克萨斯的工艺实力可以说是标杆般的存在，“工匠精神”的造车理念可以媲美超豪华品牌，当真正了解它后，才会懂得那份区别于德国人的日系风情，今天我们说的这款车就是家族旗舰车系雷克萨斯LS500，一款优秀的D级车。

外观：

LS500的设计风格总体趋势是更时尚，也更运动，纺锤式的进气格栅内部是光影变化般精致复杂的中网，一眼看去就知道档次不俗。辅以四周的镀铬饰条包围修饰，再加上引擎盖表面的菱形元素，进一步提振视觉效果，两侧的LED灯组造型修长犀利，点亮后效果出众。侧面车身的线条凌厉动感，带有弧度的腰线使得整个车身的设计氛围不像A8L那样的过于严肃，流畅的勾勒出了一种整体车身前倾的姿态，并表现出了独特的运动气息。

尾部的造型大气简洁，符合D级车的档次形象，设计精巧的尾灯组点亮后辨识度也很高，轮廓优雅，有独特的东方美学风格。而雷克萨斯LS500的车身尺寸达到了5235/1900/1450mm，轴距3125mm，体型在同级中没有短板。

内饰：

内饰方面可以非常直观地感受到雷克萨斯LS500的匠心品质，整体布局大气精致，细节处的做工精湛，皮革缝线和门板上的菱形格纹元素表现出了尊贵奢华的气息。真皮的三幅式多功能方向盘电动调节、加热、换挡、记忆功能一应俱全，两块12.3英寸的液晶大屏幕组成了车内的显示系统，内置carlife等多种车内互联功能。安全配置上胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、并线辅助、偏离预警、车道保持系统等应有尽有。

车内座椅宽大舒适，有多项电动调节功能，标配加热、通风、记忆功能。作为一款D级车，它的后排更是被打造为标准的行政级别座舱，人体工程学设计的舒适座椅，加上丰富的功能，标配加热和老板键，高配车还有通风、按摩、电动调节。而雷克萨斯LS500最负盛名的是它的隔音能力，被誉为“宁静的深海”，再搭配标配的12扬声器，甚至更高配的马克莱文森23扬声器，足足一台移动的陆上音乐厅。同时，车内还配备了负离子发生器、空气净化器和PM2.5过滤装置。

动力：

雷克萨斯LS500全部车型配备的是统一的动力系统，一台3.5L的V6自然吸气发动机，最大输出功率为299匹马力，最大扭矩350牛米，再加上雷克萨斯特有的VVT-i和VVT-iW发动机技术，百公里加速仅5.4秒，而且百公里综合油耗低至6.8升，同时配备空气悬架系统，保证了它在行驶过程中的平稳与舒适。

总结：

目前雷克萨斯LS5002021款在售共5款车型，售价为87.8～118万元。如今的LS售价相较从前可谓亲民了许多，同时高配置高品质的品牌做工依然保持得很好，而开它上路，“撞衫”的概率又比BBA小，更加个性独特。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《雷克萨斯ls 35t发动机》的介绍到此就结束了。