本篇文章给大家谈谈《发动机扩缸增大排量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机扩缸有什么后果
• 2、三菱蓝瑟汽车发动机（1.6手动）扩缸 费用是多少？还要再换一个连杆 无锡地区
• 3、发动机怎么扩缸
• 4、老款朗逸1.6如何提升发动机动力？
• 5、汽车引擎扩缸是怎么回事呢?能提升动力吗？
• 6、科鲁兹发动机1.6可以扩缸吗？可以扩多大排量的？谢谢。

发动机扩缸有什么后果

发动机扩缸是一种很危险的改装。而且会极大幅度地缩短发动机的寿命。直接点说。扩缸就是用机器把缸体内壁进行极细研磨。可扩大的尺寸因车而异。只要不把缸体磨穿就可以了。然后再换上相应尺寸的活塞。这是提升马力最终极的办法。

正常情况下都不会采用。因为研磨后缸体内壁局部变薄。缸体受压不均匀。极容易爆缸亦称拉缸。如果是为了提升马力。还有很多很多种办法。比如改换进排气/调整ECU/+Turbo等等。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

三菱蓝瑟汽车发动机（1.6手动）扩缸 费用是多少？还要再换一个连杆 无锡地区

如果图示里的缸体是你的车的话，那么我建议你不要进行扩缸，因为活塞壁之间的间距已经非常小了，如果在进行扩缸就有可能导致缸体的钢性不足，从而导致在高转速的情况下缸体活塞的缸套被击穿从而导致发动机严重受损，所以要真的想改内脏，资金足够的情况下，你可以考虑换装原装位的锻造活塞，强化气门弹簧以及高角度凸轮轴，再加上较好的电脑调效，性能已经非常可观了。

发动机怎么扩缸

发动机扩缸可以使用镗床加工汽缸壁。发动机扩缸需用发动机专用镗缸机，可根据需要的尺寸加大气缸包括镶套,使气缸体磨损后再利用。扩大后更换相应的活塞，这种改装有一点的风险，设备精度不够会导致发动机烧机油严重高。

发动机的种类

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机。

当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

老款朗逸1.6如何提升发动机动力？

你好，目前汽车发动机改装动力，主要从以下几个方面入手。一是改进气系统，二是改点火系统。三改喷油系统。四改涡轮增压。五扩缸改发动机排量。但是受制于这个车的排量是1.6而且是一个老款的朗逸，所以说简单改一下还可以，没有价值做太大的改动。希望对你有所帮助，望采纳。

汽车引擎扩缸是怎么回事呢?能提升动力吗？

汽车的大脑

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元。要说发动机是人的心脏，ECU就是人的大脑。发动机的工作状态是靠它来控制的，通过一些传感器传出信号给ECU，ECU分析这些信号后，再控制发动机的喷油、点火、进气量等来维持发动机的工作状态。

ECU为什么要升级

能想到升级ECU的人，相信大多数都是对自己车动力方面不满意，才会选择在程序上下功夫。这里要提一点，一般小伙伴去改装店升级ECU时，老板会说：“小伙子，你飞度刷完我这个程序呀，一下能长100匹耶！”

错！原厂升级ECU动力的增长是按百分比提升的，自然吸气发动机一般提升5-20%，涡轮增压发动机一般提升20-40%。

甚至还有某位说车大神在文章中说：“原本是1.6T的车刷成2.0T的车了。”更错！如果把1.6T的动力刷成2.0T的动力还是可以实现的，但你想把1.6T升级成2.0T的办法只有扩缸，通过程序根本不可能！

所以相对来说涡轮车要比自吸车刷ECU提升的效果更加明显，按性价比来讲也更值！升级ECU就成为了让车提升动力性价比最高的办法之一。

升级ECU为什么能提升动力

解除发动机限制

厂家出厂的车是要卖到全国各地的，由于各地海拔、气候条件不同，需要发动机的调校也会多少有点区别，同时还要考虑到耐用性这一点，所以厂家对ECU的编程也会相对比较稳定保守。

而这些ECU的数值是可以改变的，通过编写ECU把这个程序保护解除，把厂家压制的动力释放出来，再根据当地的气候条件，来改写更加匹配的数据，从而提升动力。

现在市面上大众、奥迪车主升级ECU的较为普遍，这些车型技术也相对成熟，价格也不会太高。小众车型一些店面没有相应的破解软件，所以价格也相对会高一些。

ECU升级有哪些方式

初级的写入式

大多数初级改装玩家选择的都是这一类，也就是写原车的ECU，通过解除保护，改变点火正时、喷油量等提升燃烧效率，来提升相应的动力。同时还有单独增强低扭、马力峰值的写法。但由于原车ECU的局限性，提升并不是很大。

小提示：这种升级不用改任何硬件，包括进排气在内，不要听店家忽悠让你改进排气。

这里包包又在某位说车大神文章中看到“刷ECU会费油”的观点。这样讲十分不严谨！像这种初级的ECU的调校，不暴力驾驶的情况下，其实是会比原厂省油的，之前提过技师会根据当地的用车环境，对车辆发动机程序更进一步的细化调整，

科鲁兹发动机1.6可以扩缸吗？可以扩多大排量的？谢谢。

可怜的车，不建议为车扩缸，机器设计出来的时候缸体厚度和抗暴抗震的能力都是息息相关的，而且气室内有一层耐磨的套层，要不然光凭借铸铁或者是铝制缸体根本扛不住每分钟活塞千百次的往复运动。增加缸内容积扩大排量的首选办法是更换更短的活塞连杆和加强型的曲轴，活塞连杆短了也就增加了气室的长度从而则增加了排量，但气室容积增加了所爆发的能量也就增加了，所以相应的要更换强度更高的曲轴。实际上改装是一项非常系统的工程，不可以随随便便就说动就动！

关于《发动机扩缸增大排量》的介绍到此就结束了。