本篇文章给大家谈谈《朗逸的ea211发动机质量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新朗逸1．6LEA211发动机是正时链条，还是正时皮带？
• 2、2013款朗逸发动机是EA211还是EA111?
• 3、朗逸ea211发动机怎么样

新朗逸1．6LEA211发动机是正时链条，还是正时皮带？

是正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。

2013款朗逸发动机是EA211还是EA111?

朋友您好，新朗逸全系车型都由原来铸铁EA111发动机改为全铝EA211发动机，节油效果更加明显。 2013款朗逸发动机是EA211的，有1.4涡轮增压和1.6自然吸气两款。 你好这位朋友,如果是1.4T车型就是EA211发动机了. EA211，请采纳 好像是EA211了。 应该是EA211 @2019

朗逸ea211发动机怎么样

这款发动机既保证了家用车的动力需求，又做到了4.3L的油耗，在保证动力的前提下，还控制了经济性，真的是经济实用，一举两得。

说起发动机技术，大家都知道虽然国产汽车发动机的发展还是相当不错的，而且势头很猛，但不可否认的是，国产汽车在发动机方面的技术还是落后于丰田、本田、大众。从轻量化、模块化、平台化等维度考虑，朗逸EA211发动机确实有着清晰的设计思路，从另一个角度诠释了技术在产品布局中的重要性。轻量化无非是选择更轻的材料，优化结构；模块化是指在同一技术架构上，根据车辆产品的需求，有针对性地增减技术配置。面向市场，有选择地装配一些技术配置，对于那些产品线长、所谓技术过剩的制造商来说，是一种精确控制车辆成本的方法。例如，基于一个技术框架，制造商可以制定不同的喷射模式(缸内直喷或歧管喷射甚至混合喷射)、进气模式(自然吸气或增压进气)、分配模式(进气侧可变正时或双可变正时)等。

关于《朗逸的ea211发动机质量》的介绍到此就结束了。