本篇文章给大家谈谈《帝豪百万款发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、吉利帝豪的百万豪车怎么样？值得购买吗？
• 2、帝豪车的性能怎么样？
• 3、吉利帝豪发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
• 4、为什么吉利帝豪百万款油耗那么高？
• 5、吉利帝豪百万款油耗那么高，为啥还是有很多人选择？
• 6、帝豪发动机怎么样？

吉利帝豪的百万豪车怎么样？值得购买吗？

其实每款车都不会做到十全十美，吉利汽车是国产车中不错的品牌，同时引进沃尔沃技术，近几年销量和口碑都是不错的，朋友开了一辆博越PRO，动力方面是很不错的，首先是因为它非常重，所以开起来很稳，其次，它的隔音非常好，坐在里面，无论是司机还是乘客，都非常舒适，再加上内部空间很大，几乎没什么可以挑剔。吉利汽车其实是一个技术拼装车企，就像日系车丰田一样，很多零配件都是通过购买后成为自己的子公司进行再次利用的，而这些被并购的企业都是变速箱和发动机甚至是零部件供应商。

他没有盲目的崇尚外国团队，也没有固步自封的只用自己人来做。如果了解吉利研发的人都知道，他们既有来自泛亚、日产、奔驰、宝马的人，也有许多在吉利干了9-10年的老人。吉利帝豪百万款三年车主，三年时间内没有出现问题，油耗，满箱260-300元，能跑730公里左右。平时换换玻璃水，4S店做常规保养。

维修店保养，更换四个轮胎，四副刹车片，除了高速路噪音偏大，空间，油耗，稳定型表现优秀，非常满意。下一台车准备换吉利星越。国产车加油，像家电一样干掉合资车。16年的百万款帝豪，4万多公里就换了一个灯泡，其他一切正常，感觉还可以的。

人称小钢炮，各方面都不错。优点是内饰，空间，油耗，颜值，配置。没有特别明显的缺点。三杠不抖。高速我设置了120超速提醒，吉利帝豪连续7年中国品牌轿车销量第一，300万车主信赖，销量代表一切~数据不会骗人，口碑也在那了，中国轿车销量前10唯一中国品牌轿车。

帝豪车的性能怎么样？

吉利帝豪怎么样？来看看这位车主提车半年后的真实感受！

吉利帝豪在外观上，使用了吉利家族最新的设计理念，前脸部分，回旋式镀络进气格栅搭配全新样式的LED大灯组，相比旧款显得更有质感和科技感。车尾部分，尾灯通过中央的镀铬饰条相连接，增添了横向的延展性，全LED的光源以及全新设计的内部结构也使其点亮后，科技感十足，同时采用了当今最流行的双边共两出的排气样式，让整体效果显得更加大气。

在性能方面，帝豪这款车采用1.5升自然吸气发动机，最大马力为109ps这样的数据对于紧凑型家轿来说已经够用，起步只要舍得给油门当然也会感觉到一股推背感的哦。行驶过程中只要保持在一百二以内不会有发飘的感觉特别稳当，方向盘转动很轻盈一点也不费力。总之来说吉利帝豪百万款是一款你值

得购买的一款商品质的家用好家轿，好啦下面上图时间到。

满意帝豪最满意的一点就是外观内饰，只要是你坐进去都会让你感受到一股高大上，颜值很高外表炫酷，4725的修长车身显的外观非常大气，整车线条流畅，既时尚又不缺运动感，特别是它的腰线以及它大溜背造型，让人看一眼便中毒。内饰同样是我最满意的，新款帝豪的细节上的处理，整个内饰几乎被软材质覆盖，四个车门都软包以及中控搭配金属拉丝面板档次十足。

新款吉利帝豪在整体上内饰颜色以黑色为主也为车子的档次感提升了不少，内饰整体看上去还是不错的，也是我最喜欢这款车的地方，搪塑材质工作台，西湖拱桥式仪表设计，再加上像水纹一样的金属拉丝面板，在同级别或者同价位中还是很有设计感的，皮质座椅(带腰部支撑调节)，多功能方向盘，一键启动，

无钥匙进入……导航雷达影像一样都不少，配置也是十足的丰富。

7月31日上午，热腾腾的驾照到手，油田晚上就迫不及待地用共享汽车练手，整个练手的过程达20多分钟，但我却开了不到十米，十一块八毛钱就这样没有了。你问我为啥？因为教练没教我开新能源汽车啊，我不会点火啊，鼓捣了十来分钟，才搞清楚原来得踩闸，才能把车启动起来！好不容易开起来了，结果不会开车灯，看来“新手”这个头衔，不是白来的。要是天天这样我的破产。

于是为了规避破产风险，第二天刚巧十一车展，便去了工薪家庭，小娃待养，预算有限，所以一开始倾向于国产微小型SUV

，也没过多的研究其他车型，只在奇瑞瑞虎3x和吉利远景x3之间犹豫不决最终和老公商是决定买远景x3，可是我爸看到以后，直呼太小了，就在这时，销售员给我推荐了帝豪，其实在这之前我压根都不知道这款车的存在，第一眼就被它深深的吸引了。

然后赶紧拿出手机对比了两款车的配置，感觉非常好，而且在车里坐着的感觉要比远景x3宽敞得多，后备箱也很大，颜值也高，所以就在这机缘巧合下，定了这款车！

吉利帝豪发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：外观流线漂亮；动力足，加速平稳，提速快。

缺点：上牌照时发现空滤上有个裂缝，不知道怎么出来的 ，索赔； esp顶配 才能选装 ，其他都没有esp ；新款没有 1.8L的了，看看 卡罗拉 雷凌 福克斯 大排量 型号的 性能 和 油耗 ，还是有差距哈，当然 价格也有差距。

外观：可以

内饰：中控台太斜了。都不能放点小东西在上面装饰一下！

空间：以我175，180的兄弟的话来说后座能塞下三个他

配置：这个绝对是最高的。配置丰富。比我姐的卡罗拉便宜，但是配置比她的丰富多了。

动力：1.3T涡轮增压很平顺

操控：悬挂对车身的支撑很到位，急速过弯不至于出现很严重的侧倾，对路面细碎的震动的过滤处理得恰到好处。但是后悬挂偏硬影像驾驶舒适度。还有电动助力方向盘有点轻，转向不是很清晰回弹表现不是很好。却胜在整车对路感的传递还是很丰富。

油耗：比较高点，我自己开的要8升多点。

舒适：感觉一般，坐久了也会腰酸背痛。

优点：最满意的是配置丰富、外观大气。

缺点：上牌照时发现空滤上有个裂缝，不知道怎么出来的 ，索赔； esp顶配 才能选装 ，其他都没有esp ；新款没有 1.8L的了，看看 卡罗拉 雷凌 福克斯 大排量 型号的 性能 和 油耗 ，还是有差距哈，当然 价格也有差距。

外观：外观时尚漂亮，满意

内饰：做工不错，就是储物空间设计不合理。

空间：乘坐空间很小，个子高的人，感觉有点碰头。后备箱空间还行。

配置：有人问我，多少米？我说11米。然后那人下巴就掉了，很震精的说：“啊！不是6万多吗！”然后我就说：“哦！你是说我的车呀，没，充200块话费送的！”who cares!买了，我就觉得肯定是值。花自己的钱让别人无钱可花！

动力：非常好,超个车都不叫事.

操控：电子助力手感轻盈，转弯很顺

油耗：自动档百公里7.6升还是很不错的，比较省油。

舒适：自我感觉非常的好，噪音也小，减震不错，不怎么摇晃。

优点：外观经过优化后明显比老款年轻时尚不少，钣金接缝均匀无明显瑕疵。内饰做工还算精细，用料上乘无异味

缺点：颠得厉害

外观：外观是选择此车的一个重要因素，改造的前脸更显年轻，整体又不失稳重，赞！

内饰：最喜欢的就是帝豪的内饰，软性材质高大上，运动范十足的方向盘，简洁不失时尚的中控，接缝均匀，做工一流，有时有点摩擦的异响，但完全可以接受，宽大舒适的打孔皮质座椅，

空间：比紧凑型车子好很多。

配置：这是自主品牌必须的，您说呢？最少现在。

动力：强劲

操控：电子助力无需担心打死方向会造成助力受损。车速60公里时可不减速直接转弯（直径15米圆盘）。

油耗：这个是让我最满意的，刚提车的时候，加了100元的93#，跑了一百多公里，显示还能跑100多公里。虽然不是很准，但是我就算剪掉50公里，实际只能跑50公里的话，那油耗也是相当低了，毕竟是刚提的车。等后期多开开的话，肯定会更低。我有信心。另外，80公里-100公里的时候，开定速巡航，油耗保持在5L左右。

为什么吉利帝豪百万款油耗那么高？

为什么吉利帝豪百万款油耗那么高？感谢邀请，我也是吉利帝豪车主，吉利帝豪自动挡都油耗很高，不仅仅是百万款，两个极端，手动挡的油耗低，自动挡的油耗高，我的基本在8.4个油耗，而且18款以后的吉利帝豪，连平均油耗都不显示了，需要自己去计算。其实油耗高就两个方面的原因。

发动机不行

吉利帝豪虽然是吉利汽车的走量汽车，但是这款发动机其实比较老旧，应该说是目前发动机里比较弱的，虽然参数上有最大功率80KW，实际上连车辆铭牌上都只有76KW，和奇瑞艾瑞泽5的1.5L，大众宝来的1.5L发动机最大功率完全不能比，说白了就有点小马拉大车，毕竟吉利帝豪自重有1.2吨多。

加上这款发动机的热效率也不像新款发动机那么高，自然油耗就会高点了。

帝豪这款车又不像一些合资车，可以合理减重，因此一般而言吉利帝豪在高速上，并不省油，市内就更加不省油了。

调教的问题

这不仅仅是吉利帝豪一款车的原因，而是所有国产车自动挡都是这么耗油，就拿长安CS75PLUS来说，发动机是用的蓝鲸发动机，热效率堪比日系发动机，而变速箱用的爱信AT变速箱，也是不错的变速箱，但是变速箱厂家卡脖子，而且只卖变速箱，看不起国产品牌，不卖匹配，甚至还断货，而国产自主品牌在变速箱和发动机匹配调教上确实技术还存在不少差距，所以两个好的三大件却并不省油。

并不是三大件技术上差，国产车现在都做得不错，但是就是因为调教原因，导致如今同排量的国产车，手动挡和自动挡，油耗能相差2到3个油耗。

吉利帝豪百万款油耗那么高，为啥还是有很多人选择？

吉利帝豪百万款油耗那么高，为啥还是有很多人选择？

目前，在国内汽车市场，国产发展势头非常迅猛，大家都目睹了这几年国产车的进步。 特别是现在的吉利、比亚迪、长城等车型，一点也不马虎，每年都投资比较大的资金，让科研人员进行研究，这也是快速发展的原因之一。 吉利车企业之所以能发展这么快，部分原因也是李书福收购沃尔沃的决定，所以吉利在各方面也越来越好，但是吉利的油耗也是很多人诟病的一点。

吉利的油耗确实很高，但是买的东西越来越多，省下来的车钱可以加油好几年。

小编周围也有吉利的朋友，所以小编也问了这几个朋友。 一位吉利帝豪GL的朋友说：“清明节跑了1500公里。 加上堵车的情况，油费花了800元。” 与许多日系车、大众车、丰田卡罗拉等车型相比，这个油耗要高很多。 小编认识的大众汽车老板，清明节在高速行驶期间，油耗只有4.1L，这是非常可以接受的。

另外，异味吉越的老板说：“自己认为官方给予的燃料费是正确的，但完全不可靠。 我以前一般都在城市里跑。 虽然高速的时间不多，但是自己最大的一次平均耗油量是12个油，高速的时候消耗了9个油。 说实话，自己高速的油耗和自己周围的霍夫H6车主们市区的油耗差不多。”

那么，为什么油耗这么低呢？ 但是，购买的人在增加吗？ 首先吉利在外观上很符合国人的审美，但是在颜值上确实不好说。 大家对外观都很满意。 其中长城的车的颜值也很好。 另一个是吉利的发动机有保障。 收购沃尔沃后，开始采用沃尔沃发动机技术。 在质量方面非常得到认可。 耗油量高的理由也很简单。 因为车身很重，材料很厚，所以耗油量很高。

一些车主认为，即使车的油耗很高也没什么，与同级合资车相比，吉利的价格很低，省下的车钱可以加很多年油。 这么说来是啊。 和同级别的车相比，价格便宜。 大家觉得怎么样？

帝豪发动机怎么样？

吉利1.3T涡轮增压发动机解析

前不久，搭载1.3T涡轮增压发动机的新帝豪举办了试驾活动，对于这样一台全新的自主小排量涡轮增压发动机来说，它给我们的印象相当不错，动力满足家用需求，油耗和噪音方便的表现也非常出众。其实这台发动机是吉利汽车耗时6年精心研发的，那么这台发动机到底有什么特点呢？

与目前现有的很多自主小排量涡轮增压发动机通过在自然吸气发动机上加装涡轮不同，吉利1.3T涡轮增压发动机完全是正向研发，拥有完全的自主知识产权，6年期间，这台发动机经过了100万公里以上的路试，并且发动机进行冷热冲击等耐久实验累计超过了15000小时。

让我们来看看这台发动机的参数，1.3L排量，最大功率98kW/5500rpm，最大扭矩185N·m/2000-4500rpm，并且发动机在1500rpm时就拥有150N·m的扭矩，排放也达到了国V标准。这台发动机的参数已经超越了市场上主流的1.8L自然吸气发动机的参数了，经过我们的实际体验也能够感受到这款发动机在行驶时的动力储备相当充足。

发动机的油气分离器采用模块化设计，相比传统的油气分离器，这款发动机的分离效率有了很大提升，达到了90%以上，降低了发动机的能耗。

这台发动机采用了霍尼韦尔的涡轮增压器，为了提高催化效率并且降低排放，采用了紧耦合三元催化器。并且为了降低涡轮增压发动机中涡轮带来的噪音，使用了复合材料的隔热罩，能够有效吸收增压器辐射出的1500Hz以上中高频噪声。

VVT进气可变正时技术在目前的主流发动机上都有使用，吉利1.3T发动机也采用了该技术，能够有效降低发动机的能耗，并且采用了免维护的正时链条。

为了提高发动机的寿命和耐用性，采用了自喷油活塞冷却系统能够有效降低发动机工作时活塞的温度，并且采用了全铝制的油底壳。

日常驾驶时，车辆的时速大多在60km/h-100km/h之间，此时若用四挡进行加速，从60-100km/h的时间为10.97秒，而在五挡下为16.1秒，应该说这样的表现也够用了。

这台发动机在油耗方面的表现也非常出色，综合工况油耗仅为5.7L/100km，相比之前的1.8L发动机的7.2L/100km已经好太多了。

官方称，这台发动机的怠速噪音仅不足40分贝，而在60km/h时，61.2分贝的噪音也明显好于1.8L发动机的62.4分贝，在60-120km这个区间内，这台发动机的噪音表现全面超越了此前的1.8L自然吸气发动机。

目前国内对于车辆排放的标准越来越严格，到2015年车企的平均油耗要降低到6.9L/100km，2020年平均油耗要降低至5L/100km，因此，为了满足人们对于动力的需求以及排放的要求，小排量涡轮增压发动机是一种趋势，吉利1.3T涡轮增压发动机为自主品牌开了个好头，当然，在日后吉利也会有更多的小排量涡轮增压发动机推出，相信这样的发动机在满足国家排放的同时，也绝对能够满足人们的需求。

关于《帝豪百万款发动机》的介绍到此就结束了。