本篇文章给大家谈谈《发动机冷却液指针一直在c》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、冷却液温度多少正常 冷却液温度表好坏检测方法
• 2、汽车水温表怎么看正常
• 3、汽车水温表指针在哪个位置正常
• 4、汽车水温表指针指在哪个刻度标准（热车时）

冷却液温度多少正常 冷却液温度表好坏检测方法

冷却液温度有多正常？打开点火开关后，正常冷却液温度计的指针应该从100偏转到40，然后逐渐指示正确的冷却液温度。

当点火开关打开时，仪表板上的其他仪表正常。如果冷却液温度计不动，可能有两种情况：

第一，冷却液温度计损坏；

二、冷却液温度计正常，但冷却液温度传感器损坏。

使用工具将冷却液温度传感器的端子与零件短接。如果冷却液温度表的指针从100摆动到40，说明冷却液温度表正常，冷却液温度传感器有故障。

如果冷却液温度仍然不变，则冷却液温度计本身有故障。

当点火开关打开时，冷却液温度计的指针迅速从100位置移动到40位置。但是，发动机温度升高后，指针仍然停留在40的位置。此时，可以拆除冷却液温度传感器的导线。如果指针从40位置快速返回到100位置，这意味着冷却液温度传感器内部存在接地短路：

如果指针仍在40，冷却液温度计传感器的连接线接地。

如果传感器内部有故障，并且在诊断过程中接线和发动机气缸体之间发生短路，应立即关闭点火开关，以免烧坏冷却液温度计。另外，冷却液温度计也可以用汽车电器万能测试仪等设备检测。

汽车水温表怎么看正常

汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常，水温是从C到H，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度，H红格表示的温度是110度，指针进入红色区域水温过高，长期水温过高就会出现开锅，即发动机冷却液沸腾，会导致水箱膨胀，发动机过热损坏。

水温表是显示冷却水温度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。

水温过高的危害最大，虽然车不带水温表，但一定会有水温报警灯。当水温过高，水温报警灯会亮起，提示驾驶员停车检修，因此没有水温表也会知道水温高。另外如果没有看到报警灯，水温过高一般都会伴有开锅现象，有大量冷却液从水壶溢出，发动机处冒出大量白色水蒸气，此时停车还不晚。无论有没有水温表，开车要注意仪表上的故障灯，有了红颜色故障灯亮起一定要马上停车。

水温过低是不会亮故障灯的，怎么知道水温低呢？据观察，绝大多数车在夏天不会出现水温过低的现象，除非冷却风扇常转。水温低一般出现在冬季，而在冬季开车一般会开暖风，通过暖风的温度就能知道水温的高低。如果暖风不太热或者吹出来的是冷风，那么水温一定是偏低的，如果暖风热度正常，那么水温也一定是正常的。因为暖风的热量就是来自冷却液，冷却液温度的高低直接决定了暖风温度的高低。还要注意开暖风不要刚打着火就开，此时是没有暖风的，要行驶五六分钟，待冷却液温度升高后再开。

（图/文/摄： 李苑丽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

汽车水温表指针在哪个位置正常

正常温度水温表指针在80°C--90°C。汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，因此汽车发动机普遍采用了水冷导热设计。

展开全部正常的温度在80°C--90°C。

汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。

冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。

扩展资料：为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。

无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60°C--120°C表盘或者Cold（C）--Hot（H）标识。防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100°C以上的温度。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

汽车水温表指针指在哪个刻度标准（热车时）

正常的温度在80℃--90℃。

水温就是冷却液的温度，热机后一般显示70-90度为正常，当冷却水箱里的水少时，水温会高，这时候需要加水。

这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的，供水温表用的传感器是12V的，而供发动机控制单元用的是5V的，所以它们是不能够互换的。

水温表工作原理

水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。

关于《发动机冷却液指针一直在c》的介绍到此就结束了。