本篇文章给大家谈谈《普拉多改2jz发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、堪称典范！帅酷到爆！普拉多改装经典之作
• 2、为什么都改3uz发动机？1uz2uz3uz发动机区别
• 3、丰田普拉多原车改装了动力系统，对于发动机有没有影响呢？
• 4、真正的丐版普拉多怎么改装
• 5、改装3UZ发动机匹配什么变速箱

堪称典范！帅酷到爆！普拉多改装经典之作

【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(33)】

【堪称典范！帅酷到爆的普拉多经典改装！】

丰田普拉多，是我们国内消费者非常熟悉的一款硬派SUV，但从改装方面来说，此车要改装得美观实用尚属不易。

本期我们为读者朋友们奉献部分较为经典，值得收藏的普拉多改装案例。

丰田普拉多是世界上保有量最大的硬派SUV之一，与很多经典硬派越野车相比，最重要的是：它还活着，至今活的还不错。

该车型曾经装备多个型号的汽柴油引擎，目前市售的主流发动机为4.0L、2.8L、2.7L三种排量类型。

从现代硬派SUV外观设计来说，该车整体造型较为时尚现代，但不失其硬朗的底蕴。

但硬派SUV失去方正的造型后，在改装施工中很难做到形象与气质的统一。

本图集的第一台改装普拉多，于防护方面进行轻度改装，与各种重型防护杠相比，从审美角度考量，此类改装更适合普拉多的气质。

行李架的造型既实用，也非常配合防护杠风格。

底盘降桥并进行举升，装备巨大的泥地型越野轮胎。可大幅提高湿滑山地的越野性能。

改装轮眉以及扩展眉翼，均为实用而美观的改装项目。

整体造型精简而不失肌肉感！

此车为轻度改装案例，有限度对轮毂与轮胎进行改装，简约的前防护杠配合便拆卸的车顶行李箱，非常适合对深度越野没有需求的家庭车主。

不能不说，这样的改装效果，与长城哈弗H9的相似度，实在是太高了！

典型的深度改装案例，前部经典霸气的牛栏杠配合底盘的大幅度举升，在大尺寸全地形轮胎的衬托下，造就该车刚猛强悍之形象。

军绿色的哑光改色涂装，让人耳目一新，侧踏杠及行李架均采用大直径的钢管打造，硬汉风格统一！

纯粹追求越野性能的改装版本，没有任何华丽的装饰与强悍的防护，为获得最大限度的通过性能，原车前后杠多余部分已经被完全切除。

改装以后进一步扩大的前后悬挂行程，配合较大的接近及离去角，搭配普拉多经典的分时四驱（带后锁）系统，该车拥有不俗的越野能力。

此车改装的管状轻型竞技前防护杠，可以在不增加太多重量的情况下，既能为车辆提供一定的防护功能，其简约的结构，也能最大程度地提高通过能力。

侧踏杠非常新颖时尚，车顶行李装载，采用市售的简易横杆类产品，整车改装风格可概括为：简约实用。毕竟，很多用户并不需要将爱车打造成“陆地装甲车”。

重度改装的又一案例，整车配色只有一个字：酷黑！如此超酷的形象，颠覆了我们传统印象中的普拉多。

越野性能及外观造型已经张扬到极致。

该车巨大的底盘升高，可以抵消部分因原车轴距较长带来的遗憾，通过能力大幅提升。

穿行山地，越野玩耍，处处得心应手。

普拉多保有车型中，绝大多数都是这种珍珠白的经典涂装颜色。

这款白色普拉多的改装，可谓是经典中的经典！简约不简单！这是笔者给出的评语！

轻型前防护杠与车顶行李架，充足的辅助照明装置，中度改装的底盘悬挂以及涉水器，完全是为户外深度旅游定制。

此改装案例车型，虽然无法象前面案例中部分车型那样，提供最好的全方位防护，最强的越野能力，但也正是这种折中平衡的改装，使其成为经典。

芬兰北极卡车的雪地版普拉多，我们在往期图集中曾有零星提及。

其AT系列改装套餐，均是针对雪地冰原越野进行的深度专项改装。改装项目主要集中于底盘与车胎管理系统。我们未来将有专刊予以介绍。

此车虽然看起来极其简约朴实，在其肌肉感十足的外表下，强大的雪地越野及冰河涉水能力，让人顶礼膜拜，它可以稳妥地带你前往最美极光之地！

本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半，美女户外极限运动爱好者，好马配好鞍，拥抱大自然！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么都改3uz发动机？1uz2uz3uz发动机区别

;丰田对UZ系列的定位是装备豪华旗舰车型和SUV的32气门四顶置凸轮轴V8发动机，作为接替生产到80年代末期V系列位置的新型号。在UZ系列的生产历史型号大致可分为三款：1UZ-FE、 2UZ-FE和 3UZ-FE。其中3UZ-FE在技术改装后搭载到了GT500赛事的赛车上。因此，使3UZ拥有了赛车基因。

3UZ发动机的可靠性和耐用性都非常高，而且是一台性价比比较高的发动机，主要安装在丰田的高端的轿车上，主要是雷克萨斯的车型上。另外，3uz发动机在丰田4.3L、老款的雷克萨斯ls-430、丰田皇冠、红旗盛世上也有使用。

3UZ发动机原厂最大动力输出282马力，在5600转时爆发。最大扭矩为417牛米，在3400转时达到最大扭矩。如果加装机械增压最高可达400马力，加装一个涡轮增压动力输出最高可达450马力，加装两个涡轮增压动力输出最高可达1000马力左右，所以3UZ发动机拥有着非常强大的可塑性。3UZ因为其具有极高的稳定性和耐用性，还有不错的改装潜力，因此受到不少车友和改装爱好者的追捧。

1uz、2uz、3uz发动机区别在于它们的排量不同。1UZ发动机为V型8缸4.0L排量，2UZ发动机为V型8缸4.7L排量，3UZ为V型8缸4.3L排量。

丰田普拉多原车改装了动力系统，对于发动机有没有影响呢？

肯定是有一定影响，一般通过刷ECU，提升发动机动力性，但是相应的燃油经济性和发动机寿命肯定有所影响，但是在一定范围内调校，对寿命基本没有什么影响！不过听说机械增压是无损安装的，不影响。

真正的丐版普拉多怎么改装

你想改哪些方面，汽车类论坛上很多关于普拉多改装的案例和方法，无论是动力性能还是外观性能都很全面的。喜欢越野的一般对于动力性能要求更加高一些，JSIM机械增压可以提升40%动力的进气增压设备是强悍动力的根源！也是目前中国大排量越野车中以不改动发动机内部结构为前提的汽车动力改装最高境界！JSIM机械增压也现在市面上很多高端车改装的首选，安全稳定，动力输出与发动机同步。低温高速运转，（不破坏原车的任何结构，原车匹配，不用剪线不用焊接）方便快捷，采用的是先进的生产工艺和驱动方式，工作过程中有效降低了摩擦阻力，将噪音降低最低水平，结构简单、工作温度低，没有涡轮增压的迟滞现象，可完全与汽车同寿命。完全让你的2700秒超3500，更可以说是达到4000的效果

改装3UZ发动机匹配什么变速箱

匹配发动机的是6速AT变速箱。

驱动形式为发动机前后轮驱动。前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。方向盘动力为电液动力。

关于《普拉多改2jz发动机》的介绍到此就结束了。