本篇文章给大家谈谈《斯柯达涡轮》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、polo1.4和斯柯达晶锐1.4哪个发动机好
• 2、波罗发动机抖动是什么原因
• 3、波罗1.4发动机是缸内直喷吗
• 4、polo车的发动机是国产还是进口的
• 5、斯柯达晶锐和大众polo的发动机哪个好

polo1.4和斯柯达晶锐1.4哪个发动机好

polo1.4和斯柯达晶锐1.4车型的发动机都是一样的，除了发动机两款车变速箱，底盘等主要部件都是一样的。

波罗发动机抖动是什么原因

1.发动机积炭严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。

4.发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

波罗1.4发动机是缸内直喷吗

你好，这款发动机是多点电喷的，不是直喷发动机。

缸内直喷技术是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。

多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。

polo车的发动机是国产还是进口的

国产了，而且国产很多年了。

我2010年在上海大众一家店上班，记得有一次培训的时候，厂家的老师和我们说的。

如果没记错的话，是从polo劲取那个时候开始，就没有进口发动机了。

不过这款发动机虽然国产，但用的是大众的技术，比一般企业拼凑出的发动机肯定强。但这款发动机年龄较大，性能并不算优秀，只能算合用。

斯柯达晶锐和大众polo的发动机哪个好

大众POLO的发动机好。

大众POLO的发动机型号是EA211，斯柯达晶锐的发动机型号是EA111。

大众POLO的发动机是斯柯达晶锐的升级产品。

关于《斯柯达涡轮》的介绍到此就结束了。