本篇文章给大家谈谈《换完机油发动机突突响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机更换机油后异响
• 2、车在4s店换保养换机油后发动机哒哒的响是怎么回事？
• 3、首保换机油发动机启动有异响？
• 4、车在4s店换保养换机油后发动机哒哒的响是怎么回事
• 5、摩托车放了好几年不骑了换了机油以后为什么发动机会响有声音
• 6、汽车换完机油后发动机声音更大是咋回事？

汽车发动机更换机油后异响

刚换完机油之后,发动机噪音变大了?肯定很多车友第一反应就是机油的问题,谁家孩子谁心疼,我们都能理解,但咱也不能发动机有点小状况,就让机油来背锅啊!

我们来好好说一说噪音变大的那些事儿!

01、冷车启动造成噪音偏大

汽车的磨损90%以上发生在冷启动这个时候,因为冷车状态机油80%以上基本都回流到油底壳,此时发动机内部机件缺少润滑。

当冷车启动的时候,发动机温度低,机油的润滑性能没有达到最佳状态,发动机为了更快预热,提高转速,因而造成噪音偏大,热车之后,噪音和转速又都会降下来,这个是正常情况。

如果热车后还是没有恢复正常,建议去维修厂检查原因,排除故障。

02、缺机油导致噪音大

缺机油的情况有多种,例如发动机渗机油,漏机油,正常消耗机油,车主不知道加多少机油,部分车出现烧机油,烧机油之后,有些部件润滑不到位,就会出现声音加大。

03、以前用高粘度机油,现在换了低粘度机油

如车辆手册上本来要求用5W-30的机油,很多车友没注意就直接用上了5W-40的机油,结果用上后感觉不适合自己的车,后来换上5W-30后,刚开始噪音大,开了一段时间后又降下来了,这个属于正常情况。

如车辆手册要求用5W-40,为追求提速,省油,车主偏偏给它用5W-30/20的机油,刚开始噪音大,开一段时间后,噪音降低下来了,这个也是正常情况。

如果声音一直下不来,就不正常了,建议换上手册上要求的标号最好, 提示:车辆到一定里程了,比如6~8万公里后,发动机内部间隙增大,换上了更高粘度的机油,通常不建议再换回低粘度的,因为换回低粘度机油后,需要重新磨合,会加剧机件磨损,噪音变大。

04、机油超范围使用导致噪音大

机油长期处于一个高温高压的恶劣环境下工作,发动机对机油的性能要求也很高,如果使用的时间或者公里数超范围了，随着机油的流动性,清洁,润滑等性能丧失,从而造成噪音加大,甚至还会引发其他各方面的问题,建议车友按照车辆使用手册上的保养说明按时保养,或者按照机油桶上的说明来保养。

05、不同品牌机油混用导致噪音大

跑了一段时间,发现机油灯亮了,车上没有备用机油,附近又买不到同一品牌的机油,不得不换上其它品牌机油混用一阵子。

不同品牌用的技术配方不同,毕竟机油是化工产品,不同的配方会产生不良的化学反应,改变其本身自有的特性,对润滑系统机件造成磨损,噪音变大，建议车友们最好不要混加机油,尽量使用同一品牌的机油。

如遇特殊情况更换不同品牌机油,最好换牌不换标,即车辆手册上建议什么粘度机油,用另外品牌的机油还是用这个粘度。

06、更换不同品牌机油后噪音大

不同品牌使用的基础油和添加剂配方不尽相同,通常发动机需要一段时间来重新磨合适应新品牌的机油,刚开始噪音有点大,发动机其它方面,比如动力,油耗等表现出色,通常磨合一段时间噪音就会降下来,这是正常现象。

07、误加劣质机油导致的噪音大

劣质机油的抗磨,清洁,润滑保护等性能都非常差,加入后,润滑部件得不到有效保护,磨损加剧,噪声大,如未及时更换更会严重损坏发动机,导致大修,车友们不要贪小便宜吃大亏。按照使用说明书来选择你车子的机油级别，要看下你更换的空气滤芯是否是副厂的。

车在4s店换保养换机油后发动机哒哒的响是怎么回事？

因为新机油粘度比较大，比较稀。粘度大，油耗就大。机油稀并不能说明磨损大，机油越稀越容易上缸，渗透性好，磨损才会更小，因为油稀，缓冲的作用小，所以声音会大一点。

机油粘度大，摩擦系数大，发动机功率损失大，这样就会造成保养之后前期油耗可能会略升一点，车辆正常使用一段时间之后声音大油耗高现象就缓解很多。

还有两种情况发动机哒哒响：

碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现哒哒的响声。

以上两种是属于正常的发动机哒哒响声，所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不总是故障，更不会有大修发动机这个隐患了。

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。

首保换机油发动机启动有异响？

您好，原因可能有：发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有关系，尤其是曲回柄连杆机答构和配气机构的异响都与工作循环有关。由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。望采纳谢谢

车在4s店换保养换机油后发动机哒哒的响是怎么回事

因为新机油粘度比较大，比较稀。粘度大，油耗就大。机油稀并不能说明磨损大，机油越稀越容易上缸，渗透性好，磨损才会更小，因为油稀，缓冲的作用小，所以声音会大一点。

机油粘度大，摩擦系数大，发动机功率损失大，这样就会造成保养之后前期油耗可能会略升一点，车辆正常使用一段时间之后声音大油耗高现象就缓解很多。

扩展资料：

还有两种情况发动机哒哒响：

碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现哒哒的响声。

以上两种是属于正常的发动机哒哒响声，所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不总是故障，更不会有大修发动机这个隐患了。

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。

摩托车放了好几年不骑了换了机油以后为什么发动机会响有声音

放置很久的车，发动机内的机油有可能会变质或变得很粘，不能充分润滑，行驶中如果润滑不良会造成缸体活塞或配气部分部件如正时链条及张紧器等损坏，出现了这种声音。

限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。

原始摩托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的，车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮，车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。

因此，这辆车实际上是四轮着地。单缸风扇冷却的发动机，输出动力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进。

车座做成马鞍形，外面包一层皮革。其发动机气缸工作容积为264mL，最大功率0.37kW(700r/min），仅为现代简易摩托车的1/5。

时速12km，比步行快不了多少。由于当时没有弹簧等缓冲装置，此车被称为“震骨车”。可以想象，在19世纪的石条街道上行驶，简直比行刑还难受。尽管原始摩托车是那么简陋，但是从此以后摩托车不断变革，不断改进，才有了100多年的数亿辆现代摩托车子孙。

以上内容参考：百度百科-摩托车

汽车换完机油后发动机声音更大是咋回事？

1、机油不符合标准或者加入的量过多。当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。

机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染机油。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，噪音也会随之增大。

2、机油粘度要不合适。当发动机不能适应新机油粘度的时候，就会把转速拉高，导致发动机产生噪音。像这样的情况其实是很容易出现的，特别是原来的机油越用越稀，而积碳却越来越多的时候，可以用高标号的汽油来开高转速，尽量开到2500转以上，就这样用一箱高标油，发动机噪声的情况就会有好转。

3、有积碳。因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。

4、排气系统故障。排气管主要的作用就是排出废气并降低发动机噪音，排气管出现问题，发动机噪音肯定会出现变化。三元催化破损、排气管接头处松脱漏气、排气管生锈破裂、消音鼓破损等都会造成排气异响或发动机噪音的变化。像加速时所听到“嘭嘭”的沉闷声音，极可能就是排气管某处破损导致。

扩展资料：

如果新换机油，发现噪音变大，不要紧，不妨先开一段时间再看看，毕竟不同品牌使用的基础油和添加剂配方不会相同，而且发动机也需要一段时间来重新磨合新的机油，如果刚开始噪音虽然有点大，但发动机的动力并未明显变化，而且过一段时间（行驶500公里左右）发动机噪音又能降下来，车主就不必太在意。

反之，如果经过几百公里的磨合后，噪音仍然居高不下，这说明所换的新机油并不适合自己的爱车，可以选择换掉，噪音高的同时往往还会伴随着油耗的增加。

关于《换完机油发动机突突响》的介绍到此就结束了。