本篇文章给大家谈谈《标致发动机大修》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、东风标致发动机怎么样？
• 2、标致408发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
• 3、标致1.6t发动机通病
• 4、东风标致308通病
• 5、标致408发动机烧机油太严重了怎么办？

东风标致发动机怎么样？

标致的发动机我看是很不错的，动力也很好，发动机的性能也不错，跑30万公里至50万公里不会有什么问题，是比较过关的。

标致408发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：前挡风的玻璃很大，驾驶时视野好。

缺点：4AT的变速箱实在太坑爹了，当初就是因为变速箱差点放弃408，提车后跑到3000公里时发动机排放灯亮，4000多公里时油封漏油，5000多公里清洗节气门，12000公里时换的空调

外观：外观确实很大气，漂亮，有些人会感觉到标致车都比较有个性，408这款车是我和老婆选车过程中对外观唯一没有分歧的一款车。

内饰：内饰很不错，中控台和车门都用了软塑料，很显档次，车内的储物空间也很多，黑色内饰配上那款仪表盘，真是很漂亮，而且在后窗附近还有一个12v的供电口，还有儿童座椅的卡扣，确实很实用。

空间：这个可是强项，同价位的合资车能和他逼得只有桑塔纳VIESTA和雪弗莱景程，就是比现款大众速腾也大，内部车顶高不少。前排坐女士的话，后排能有2拳的腿部空间。

动力：知道408车重，当时都没有买1.6的，怕拉人带东西动力不够，2.0发动机是不错，但受制于4AT动力影响点，但总体不错，中段加速不给力，高速跑起来很稳，开着还不错。

操控：方向盘转向很灵活，刹车反应灵敏，底盘厚实，在高速路上没有飘的感觉，感觉开起来很踏实、很轻松、很从容。

油耗：还是那个4速变速箱的原因，导致油耗居高不下，一直要10点多 也不怎么上高速 就郊区开开

舒适：舒适性方面，由于空间比较大，乘坐还是很舒服的，前排座椅包裹性较强，408这车坐姿比较高，有点像开suv的感觉，长时间驾驶不会感觉到太累。

优点：空间大，乘坐舒适，一家人出去不觉得挤

缺点：老款408的4速变速箱实在是太落后了·油耗高，换挡顿挫大，完全不能淋漓尽致的发挥2.0的动力。另外空调并不是特别给力，大夏天开空调进去30分钟没凉下来多少，

外观：外观确实很大气，漂亮，有些人会感觉到标致车都比较有个性，408这款车是我和老婆选车过程中对外观唯一没有分歧的一款车。

内饰：内饰很不错，中控台和车门都用了软塑料，很显档次，车内的储物空间也很多，黑色内饰配上那款仪表盘，真是很漂亮，而且在后窗附近还有一个12v的供电口，还有儿童座椅的卡扣，确实很实用。

空间：空间是最大的优势，不管是前排、后排、腿部空间、头部空间、后备箱等等都让人感觉到很宽裕。

动力：我的是2.0 4AT 动力够强 市区超车很轻松 特别是过了2000转以后 提速相当的明显 也在高速跑过很多次了 我个人觉得过了2500转以后 动力是随叫随到 不错！

操控：方向盘转向很灵活，刹车反应灵敏，底盘厚实，在高速路上没有飘的感觉，感觉开起来很踏实、很轻松、很从容。

油耗：纯市区油耗那个真不是盖的，真的是15个油打底，一点不夸张；高速油耗还可以，保持110-120的时速，油耗大概在8个左右；最省油的还是国道，保持90km匀速油耗只有5-6个

舒适：舒适性方面，由于空间比较大，乘坐还是很舒服的，前排座椅包裹性较强，408这车坐姿比较高，有点像开suv的感觉，长时间驾驶不会感觉到太累。

标致1.6t发动机通病

怠速抖动、加速时噪音大、易报发动机故障等。

1.6t标致408采用了固特异轮胎，在2014年度国内轮胎品牌投诉排行榜中，固特异轮胎就以442宗投诉高居榜首，占所有轮胎品牌投诉总数的58%。去到2015年度国内轮胎投诉排行榜，固特异轮胎的投诉量并没有下降，反而增长到1358宗。其中投诉的问题大多为轮胎起皮；轮胎鼓包；轮胎开裂；爆胎。

标致1.6t的特点

1.6THP系列增压引擎全部采用铝制缸体，从这一点上来看可以使得搭载此款引擎车辆的重量得到减轻，从而在提速、驾驶等方面更加轻盈。

另外从引擎所使用的技术来说，如双流道涡轮增压中冷技术、电控变排量机油泵以及缸内直喷和CVVT进气正时连续可变等技术也同样使得车辆在整体性能以及油耗方面都会有一个不错的表现。

东风标致308通病

故障多。

国产标致小毛病多是出了名的，油耗大，部分车型空调有问题，并且变速箱非常差，PSA从来就没把好东西引进来。还有一个问题，修标致车需要专用工具。

同时根据以往的标致308的车型存在发动机抖动、异响、烧机油以及变速箱异响、顿挫的问题，相对来说308在发动机和变速箱两大部件中存在的故障率较高。

标致408发动机烧机油太严重了怎么办？

标致408发动机烧机油太严重的原因

按照公里数：超过20W公里可能有气门油封问题。低于15万公里，基本都只有活塞环，气门室盖等问题

建议你这样试试看：

先检查气门室盖看看有漏机油问题没有

检查缸压

检查缸壁磨损的程度

以上都没有问题就百分百是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

这样做的好处

可以不走弯路，有针对性的解决问题，不盲目的浪费成本

注意事项

检查要仔细，要按照顺序检查好。高于20W公里里程的车要检查好气门油封，一定要冷车检查，低于20W公里的车，气门油封问题可以排除。

解决办法

最好的办法是从油路开始解决，通过油路的方式，这种清洁的效果不是PEA能做到的，2箱油后就可以做到。清洁油路的胶质杂质水分后，让燃烧的缸内温度保持在110度附近，如果长期不清洁就会在116-120度之间，很容易导致油环里面小孔的机油结痂，从一个缸开始卡滞传递到全部缸体卡滞，就是5000一升机油到1000一升机油的结果。以下的效果是使用的司有普烧机油修复剂两箱油后的变化，没有了活塞顶部的积碳，修复剂就可以快速释放活塞环了。这是PEA做不到的，而且长期PEA也烧机油，原因就是PEA不能清洁油路，所以燃烧高温一支都在。这也是6538类的机油修复剂做不到的。如果只是释放活塞环，不搞定这些，未来很快再次卡滞活塞环烧机油。

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关于《标致发动机大修》的介绍到此就结束了。