本篇文章给大家谈谈《水平对置发动机的缺点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、水平对置发动机又贵又不好，有哪些车在用？
• 2、早期很多车企都用的水平对置发动机，现在为什么很少用了？
• 3、为什么现在水平对置的发动机很少有车企在使用呢？

水平对置发动机又贵又不好，有哪些车在用？

。知名品牌包括：法拉利，保时捷，罗密欧，宝马以及大众汽车等，其中知名度最高的是早期F1方程式赛车法拉利车队使用过的Flat-12型水平对置十二缸发动机，然而后期都基本淘汰了。首先来说说水平对置发动机，顾名思义水平发动机的活塞平均分布于曲轴两侧，工作时活塞水平方向左右运动。水平对置发动机的有点很明显，因为发动机卧放在机舱内水平对置发动机的结构特殊复杂，需要要求高精度高工艺，制造成本和养护成本也就上来。

对于大部分追求销量的车企，显然有点难以接受。另一方面因为它的水平结构，实际上就是这样，保时捷如今采用水平对置机器的车子只有718、911，其余有用ea888、也有用v6的，而用水平对置这两款车都是什么价格、心里有数吧？车企从来不怕成本高、

水平对置发动机与1895年被德国的卡尔本茨发明并注册专利，实际上很多车企都生产过这种发动机，大众甲壳虫T1、宝马、丰田、蓝旗亚、阿尔法•罗密欧也只有保时捷和斯巴鲁，但水平对置发动机不是什么近十几年才有的，在汽车发展过程中曾经也是被广泛使用，大众的甲壳虫、T1面包车，雪铁龙的2CV，宝马的BMW 700水平发动水平对置发动机不是因为技术高价格贵，而是因为产量少，所以价格贵，同样也是因为配套的车型少，市场保有量少，所以后期的价格也会贵。长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

早期很多车企都用的水平对置发动机，现在为什么很少用了？

早期很多车企都用的水平对置发动机，现在为什么很少用了？

该发动机被称为汽车的心脏，并且城市中最常见的是最常见的形式，其中水平相对的发动机最稳定，但世界各地的许多汽车公司都不愿意使用，而且有很多汽车公司市场上没有三个。气缸模型很多，因为它是最好的，为什么汽车进入？

凭借目前的消费者认知，大多数人购买汽车参考点位于颜色匹配和性能性能。这些数据无法解释，汽车的好与坏的价格是原因，对于汽车的心脏发动机，消费者也了解马力和扭矩的数据，而且经验可能会看到气瓶的数量，看品牌和建筑发动机，现在有6种市场，这是L型，V型，W型W型，H型和VR型，每个安排都有自己的范围，不能用于比较哪个型号更好，但它是稳定的，H型可以排名第一，即今天水平相对的发动机。

众所周知，虽然水平对立发动机稳定但没有太多的汽车公司愿意实用，只有两家公司在市场上坚持下去，一个家庭是保时捷，一个家庭是斯巴鲁，从你可以看到的品牌。从你可以看到的品牌这两辆汽车常见的是，所有跑车，跑车需要稳定控制，水平相对的发动机只是满意，因为重心相对较低，气缸平坦，所以可以节省纵向空间，所以跑车模型更平坦，重力稳定性是自然的，并且驾驶也更加安全。

此外，由于其特殊的对称施工，水平相对的发动机非常稳定，并且人们排除了一个三缸机，因为气缸的数量是不对称的，噪音大，抖动使人们遭受影响，H型发动机完全解决了这个问题，不仅如此，H型发动机可以节省大量的燃料消耗，如待机，通用发动机运行大约800 rpm，而H型仅为600转；另一个是安静的，H型发动机操作是稳定的，以产生噪音，它基本上不在汽车中，其他施工发动机不能啮合。

这种优质的发动机汽车公司应该促进，目前的市场基本上消除了这款发动机，还有两个品牌在使用中，为什么这样发生？其中一个原因是H型发动机结构复杂，因此生产技术阈值很高，过程需要苛刻，如果汽车的成本太大，那么只有终端销售的价格增加，那么具有高成本表现的安排不具有竞争力。

其次，H型发动机维护成本高于普通发动机。一般来说，有必要将其保持半年或持续五千公里。对于H型引擎仪器来说更重要。设计更紧凑，因此维护成本非常高，家庭不太适合，现在主要市场是家车，H型引擎显然没有市场。水平相反的发动机稳定吗？为什么车企业不能丢弃此外，水平相对的发动机放置在重力的底部，发动机在重力的重力下没有完全润滑。这种缺点也很难在它之后解决。五年后，问题不是五年的问题。对于家庭车，没有人可以使用汽车超过十年，你看到了H型引擎的这些优点和缺点是什么？

为什么现在水平对置的发动机很少有车企在使用呢？

众所周知，水平对置发动机的活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低，整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。水平对置发动机最大的优点就是重心低，而且因为是一种水平对称稳定结构，这使发动机的运转平顺性比普通的发动机更好，运行时的功耗也是最小。而且由于气缸它是左右对称的放置，可以相互抵消活塞在运转时产生的振动。

为什么其它厂家没有使用水平对置发动机呢？第一个也是最头疼的缺点，就是因为水平对置发动机存在润滑上的先天缺陷。机油会由于重力原因流到底部而影响整体的润滑，下面的油多，上面的油少，润滑效果就是会大打折扣。水平对置发动机的第二个缺点，就是发动机结构更复杂，生产成本高。高精度的制造带来的更高养护成本，并且由于发动机较宽，因而并不利于引擎布局。

所以其他的车企很少在使用水平对置发动机，就是因为以上几点原因。很多车企不是不能用，而是没必要用，像我们所熟知的在使用水平对置发动机的车企，像保时捷，斯巴鲁等车企，他们使用第一是为了性能，第二是他们有自己的造车理念，他们不太需要去迎合市场，俗话来讲就是任性。而像大众，奔驰这一类的车企，他们当然也可以使用水平对置发动机，他们的技术可以达到，但是没有必要，因为这一类车企需要去迎合市场，为消费者去做一些妥协，不像上述那些使用水平对置发动机的那些车企。所以这也是到底为什么水平对置发动机很少有车企在使用，不是钱不钱的问题，而是适不适合的问题。

关于《水平对置发动机的缺点》的介绍到此就结束了。